Jeep Grand Wagoneer 360 CID V-8 1988
Allgemeine Beschreibung :
Jeep Grand Wagoneer
One of 14,177 Grand Wagoneers made in 1988
AMC 360 CID V-8 engine and Torqueflite three-speed automatic transmission with 2.73 gearing
Selec-Trac four-wheel drive with Dana model 44 full-floating front axle, multi-leaf special springs and AMC semi-floating solid axle with multi-leaf special springs in back
Sterling Silver Metallic exterior (codes BA or HA4) with wood appliqués and Burgundy interior
25 cubic feet of cargo capacity with the rear seat folded and a 20.3-gallon fuel tank
Power assists – steering, brakes, six-way front seats, mirrors, locks, windows and mirrors plus air-conditioning and cruise control
109-inch wheelbase
Nice original undercarriage
MotoeXotica Classic Cars is proud to present another late-model edition of the first luxury sport-utility vehicle before the term SUV came into wide use, the Jeep Grand Wagoneer. Revered by its fans, the Wagoneer had a 28-year production run with only minor mechanical changes during that time. The Jeep Wagoneer has become a huge piece of American pop culture as the models have been featured in numerous movies and TV shows. This example was made at American Motors’ Toledo, Ohio factory (VIN code T). Its a Jeep thing!!!
Dressed in Sterling Silver Metallic (code BA or HA4), this Jeep’s paint and trim are in overall excellent condition with minimal flaws. Nineteen eighty-eight marked the debut year for every paint color to have a clearcoat layer above it. Riding on a 109-inch wheelbase, the truck’s bodywork is straight and solid, its engine bay is tidy, the rear cargo area is better-than-decent condition and the chrome bumpers look great. This big rig rolls on whitewall radials, size 235/75R15 at all four corners. Each tire wraps around factory wheels. The tires are in very good shape while the wheels are in original condition.
Under the hood is a 360 CID V-8 engine. The 360 was the last AMC V-8 to be manufactured. It continued to be produced after Chrysler bought American Motors in 1987 as the standard engine in the Jeep Grand Wagoneer through 1991, with the only modification being the “360” casting replaced with “5.9L” on the side of the block. This motor is bolted to a Torqueflite three-speed automatic transmission and a 2.73 rear end. In addition, there is Selec-Trac four-wheel drive with Dana model 44 full-floating front axle, multi-leaf special springs and AMC semi-floating solid axle with multi-leaf special springs in back. Driver convenience features include multiple power assists – steering, brakes, six-way front seats, mirrors, locks, windows and mirrors plus air-conditioning and cruise control.
Inside, the Jeep’s burgundy interior is in overall very good condition. The front and rear seats look great while the matching carpet is in satisfactory order. The big wagon’s headliner looks great, as does the steering wheel. The instrument panel is in very good order while the inner door liners are in satisfactory order. Completing the interior is a factory AM/FM stereo.
Despite its advancing age the Grand Wagoneer remained popular. Chrysler largely left it untouched over its few years overseeing Grand Wagoneer production from the final setup under AMC’s watch, and even continued to build the Grand Wagoneer with the carbureted AMC V-8 instead of its own (arguably, more modern) fuel-injected V-8. Year-to-year changes were minimal. At the time of Chrysler’s purchase, customer demand for the Grand Wagoneers continued to be steady.
The 1987–1991 model years are considered the “best of the breed” due to a number of upgrades. These include upgraded wood siding and modernized aluminum wheels that lost their gold colored inlays in favor of gunmetal grey metallic. All exterior colors were now applied in a two-stage base-clearcoat system.
Documentation includes original owner’s manual. Competition to this Jeep in 1988 included Chevrolet’s K5 Blazer, Ford’s Bronco, GMC’s K5 Jimmy and indirectly, Dodge’s Ramcharger.
If you’re looking for a classic body-on-frame SUV to replace your previous one or if you’re a Jeep fan who can always use another Grand Wagoneer, be sure to stop by MotoeXotica Classic Cars soon to look at this one. In our experience, these much-loved trucks do not linger.
VIN: 1JCNJ15U0JT095811
This truck is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 115,677 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1988-jeep-grand-wagoneer/
1988 Jeep Grand Wagoneer 360 CID V-8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $26900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jeep Modell : Grand Wagoneer Ausführung : 360 CID V-8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1988 Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jeep
Die Geschichte von Jeep ist eine Erzählung von robustem Ideenreichtum und eine legendäre Reise von seinen Anfängen als militärisches Arbeitstier hin zu verschiedenen zivilen Versionen, einschließlich amerikanischer Konkurrenten des Range Rover.Die Geburt des Jeeps:
Die Geschichte von Jeep begann während des Zweiten Weltkriegs, als die US-Armee nach einem kleinen, vielseitigen Allradantriebsfahrzeug suchte. Mehrere amerikanische Automobilhersteller reagierten auf die Anfrage, aber letztendlich erhielt das Unternehmen Willys-Overland zusammen mit seinem Partner Ford den Vertrag. Das Ergebnis war der Willys MB, ein agiles und robustes Fahrzeug, das schnell den Spitznamen "Jeep" erhielt. Die Herkunft des Namens ist Gegenstand einiger Debatten, aber er stammt wahrscheinlich von der militärischen phonetischen Bezeichnung "GP", die für "General Purpose" oder "Government Purpose" stand.
Einsatz im Zweiten Weltkrieg:
Jeeps wurden zum Rückgrat der US-Armee und dienten in verschiedenen Rollen, von der Aufklärung bis zum medizinischen Transport. Ihre Strapazierfähigkeit, ihre Allradantriebsfähigkeit und ihre Wartungsfreundlichkeit machten sie während des Krieges unverzichtbar. Sie wurden in allen Kriegsschauplätzen eingesetzt und hinterließen einen unauslöschlichen Eindruck in der Militärgeschichte.
Übergang nach dem Krieg:
Nach dem Zweiten Weltkrieg fanden viele überschüssige Militär-Jeeps den Weg in zivile Hände, und ihre Nützlichkeit wurde jenseits des Schlachtfelds offensichtlich. Willys-Overland begann mit der Produktion der CJ (Civilian Jeep)-Serie, beginnend mit dem CJ-2A im Jahr 1945. Diese frühen zivilen Jeeps behielten ihre militärischen Wurzeln, wurden jedoch für die landwirtschaftliche, ländliche und Offroad-Nutzung angepasst. Sie gewannen bald an Beliebtheit bei Outdoor-Enthusiasten und Menschen, die ein robustes, leistungsfähiges Fahrzeug benötigten.
Die Erweiterung der Jeep-Marke:
Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich die Marke Jeep weiter und führte eine Vielzahl von Modellen ein, um verschiedenen Verbraucherbedürfnissen gerecht zu werden. Der Jeep Wagoneer, der 1963 eingeführt wurde, war einer der ersten Luxus-SUVs und ein Konkurrent des Range Rover, der Allradantrieb und einen komfortablen Fahrkomfort bot.
Der Jeep Cherokee, der 1974 eingeführt wurde, war ein wegweisendes Kompakt-SUV, das Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße verband. Sein Erfolg legte den Grundstein für das moderne SUV-Segment.
Im Jahr 1984 führte Jeep den Jeep Grand Cherokee ein, der die Präsenz der Marke im Markt für Luxus-SUVs weiter vorantrieb. Der Grand Cherokee wurde entwickelt, um ein raffiniertes Fahrerlebnis zu bieten, ohne dabei seine Geländegängigkeit aufzugeben.
Der Jeep Wrangler, der sich aus der CJ-Serie entwickelte, ist ein unerschütterliches Symbol für Geländegängigkeit und robustes Abenteuer. Der Wrangler hat eine treue Anhängerschaft von Enthusiasten gewonnen, die seine Einfachheit und seine "überall hinkommen"-Einstellung schätzen.
Der Jeep Renegade, der Jeep Compass und der Jeep Gladiator sind Beispiele für moderne Jeep-Modelle, die unterschiedlichen Verbraucherpräferenzen und Marktschienen gerecht werden.
Amerikanische Konkurrenten des Range Rover:
Während Jeep verschiedene Modelle eingeführt hat, um im Markt für Luxus-SUVs zu konkurrieren, darunter den Grand Cherokee, sahen sie sich auch Konkurrenz von amerikanischen Automobilherstellern wie Cadillac und Lincoln, die ihre eigenen Luxus-SUVs eingeführt haben, um mit dem Range Rover zu konkurrieren. Diese Fahrzeuge bieten eine Mischung aus Komfort, Technologie und Geländegängigkeit und sind somit Alternativen zum Range Rover für amerikanische Verbraucher.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Jeep eine Geschichte der Anpassungsfähigkeit und Innovation, bei der die Marke von ihren militärischen Anfängen zu einem Symbol für robusten Individualismus und Abenteuer wurde. Jeeps Fähigkeit, Geländegängigkeit mit Fahrkomfort auf der Straße zu kombinieren, hat sie zu einer respektierten und ikonischen amerikanischen Marke in der Welt der Allradfahrzeuge gemacht.