Lada 2105 mehrere am Lager ! Ideal f.hist.Rennsport 1986
Allgemeine Beschreibung :
Lada 2105 sofort einsatzbereit-reinsetzen und losfahren ! kein Brief vorhanden,ideal für Werbezwecke,zum Her-oder Hinrichten,hist.Rennsport bzw. zur Ersatzteilgewinnung.
Einige Teile wurden vom Vorbesitzer schon erneuert. Weitere Fragen richten Sie bitte an unser Verkaufspersonal.Tel.:0171/7301086 Inzahlungnahme/Tausch/Finanzierung möglich,Bitte vereinbaren Sie einen Besichtigungs/Probefahrtstermin !!!Tausch am liebsten Oldtimer,Zweirad,Dreirad,Vier-oder Kettenfahrzeuge,Motorschäden,Baumaschinen,
Anhänger,Erntetechnik, Antquitäten,Kurioses... sowie alles was fährt,schwimmt oder fliegt !!!
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1986 Lada 2105 mehrere am Lager ! Ideal f.hist.Rennsport is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Wiesenstr.26DE-07749 Jena by Autohandel Al Bundy for €2250.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lada Modell : 2105 Ausführung : mehrere am Lager ! Ideal f.hist.Rennsport Hubraum : 1.3 Modelljahr : 1986 Karosstyp : Sedan Lage : Wiesenstr.26DE-07749 Jena Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
2250 €
Angaben Zum Verkäufer
Autohandel Al Bundy
Autohandel Al Bundy
+49 (0)3641 554037529
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über Lada
Die Geschichte von Lada, oft als "Fiat für Sibirien" bezeichnet, ist eine faszinierende Reise, die Jahrzehnte umspannt und die Entwicklung der Automobilindustrie in der Sowjetunion und später in Russland widerspiegelt. Hier ist ein Überblick über die Geschichte von Lada, seine Modelle und Exportmärkte:1. Anfänge:
1966: Die Ursprünge von Lada lassen sich auf das Jahr 1966 zurückverfolgen, als die sowjetische Regierung eine Vereinbarung mit dem italienischen Automobilhersteller Fiat einging. Das Ziel war es, ein Produktionswerk in der Sowjetunion zu etablieren, um erschwingliche Autos für die Massen herzustellen.
2. VAZ-2101 (Lada 1200):
1970: Das erste Lada-Modell, der VAZ-2101, wurde vorgestellt. Oft als "Zhiguli" bezeichnet, basierte er auf dem Fiat 124. Der VAZ-2101 wurde zum Symbol für erschwinglichen und praktischen Transport für sowjetische Bürger.
Exportmärkte: Lada-Autos wurden in verschiedene Länder exportiert, insbesondere in Ostblockländer und Entwicklungsländer. Der Export von Lada-Fahrzeugen trug dazu bei, Devisen für die Sowjetunion zu generieren.
3. Ausweitung des Modellangebots:
1970er-1980er Jahre: Lada erweiterte sein Modellangebot und führte verschiedene Modifikationen und Updates ein. Der VAZ-2106, VAZ-2107 und andere Modelle folgten und sprachen unterschiedliche Marktsegmente an.
4. Produktionsvolumen:
1970er-1990er Jahre: Lada wurde zu einem bedeutenden Akteur auf dem globalen Automobilmarkt. Das Produktionsvolumen von Lada-Autos war erheblich, und die Fahrzeuge erlangten einen Ruf für ihre Robustheit und Einfachheit.
5. Perestroika und Herausforderungen:
1980er-1990er Jahre: Die politischen und wirtschaftlichen Veränderungen während der Perestroika brachten sowohl Herausforderungen als auch Chancen mit sich. Lada sah sich verstärktem Wettbewerb von westlichen Automobilherstellern gegenüber, und die Nachfrage nach moderneren und fortschrittlicheren Autos wuchs.
6. Joint Ventures und Modernisierung:
1990er-2000er Jahre: Lada ging Joint Ventures mit internationalen Automobilherstellern ein, und es wurden Anstrengungen unternommen, die Modellpalette zu modernisieren. Neue Modelle wie der Lada Kalina und der Lada Priora wurden eingeführt.