Lamborghini Countach 1987
Allgemeine Beschreibung :
Upon seeing the words "Poster Car" the chances are one singular car popped into your head, Lamborghini's seminal Countach. The rear-mid engined V12 animal was produced from 1974 to 1990 and helped to popularise the now widespread cab-forward design concept which pushed the passenger compartment forward in order to accommodate a larger rear-mounted engine.
Designed by the absolutely legendary Marcello Gandini, who can count the Lamborghini Miura & Diablo, the Lancia Stratos, the Bugatti EB110 and Renault 5 Turbo among his designs; the car features an instantly recognisable silhouette famous for its angular and aggressive exterior that is a firm fixture amongst most car enthusiast's favourite cars of all time.
The Countach has the honour of being the first production car to feature the Scissor Doors that Lamborghini is now so heavily associated with. The car is constructed from aircraft-grade aluminium over a tubular space frame, this led to it being incredibly strong and light in an age before the widespread use of composites. However, this lead to very high and wide door sills, thus the scissor doors were implemented as operating regular doors in an even remotely confined space wasn't possible on the Countach.
The car is RWD, driven by a rear-mid V12 mounted longitudinally (a contrast to the Miura's transversely mounted engine.). Early cars utilised the Miura's 4.0L engine, though this evolved over time to 4754cc before US Spec cars abandoned carburettors, instead opting for Bosch K-Jetronic fuel injection on the 5000QV's 5167cc engine that featured 4 valves per cylinder; Euro spec cars retained the Carburettors.
The car we are offering is an example of the 5000QV, a Californian car complete with aforementioned Bosh Fuel Injection. The engine was bored and stroked to 5176 cc and given 4 valves per cylinder, hence the name Quattrovalvole. The car also featured use of Kevlar body panels, as well as a new digital interface for the interior ventilation.
Our example was delivered in 1987 to California before making its way to the UK in 1991. Records show that the car was registered in June of 1991. The history folder is absolutely enviable. Service invoices start in 1991 and show regular service work through the 90's and 00's. Most recently the car underwent an entire engine rebuild, leaving it as new.
The invoices from the engine rebuild show over £25,000 worth of parts and labour went into the car; the engine was removed and stripped, all valves were cleaned and ground; sump, crank and oil lines were all cleared & the head was repaired and reassembled. Conrods, engine gaskets, bushes, seals, exhaust valves, inlet valves, bearings, shims, oil filter mount, spark plugs, EGR hose and Alternator Drive Belt were all replaced.
It would be rude to deprive your inner child of the chance to own a Lamborghini Countach, very rarely does an example of this calibre come to market. Don't miss out!
https://home.mobile.de/JOEMACARI_PERFORMANCECARSLTD#des_253087703
1987 Lamborghini Countach is listed verkauft on ClassicDigest in London by Auto Dealer for €409950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Countach Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1987 Karosstyp : Coupé Lage : 249-251 Merton RoadGB-SW18 5EB London
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.
Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.
Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.
Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.
Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.
Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.
Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.
Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.