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Lamborghini Jalpa 1983

Allgemeine Beschreibung : One of only 35 completed in right-hand drive configuration, originally supplied by the UK concessionaire, Portman Lamborghini of George Street, London W1. In 1994 this car was voted 'Most Original V8 Lamborghini' by the Lamborghini Club and in addition has won several condition awards at Borders Vintage Automobile Club meetings held at Mellerstain House in the Scottish Borders. The Jalpa has also featured in Classic & Sports Car magazine. Works carried out include repainting the front spoiler to remove the odd stone-chip; re-upholstering the seats following repairs to a seat frame; and replacing the original sodium-filled valves with solid items. The latter modification was undertaken by marque specialist Colin Clarke and the original valves have been retained as proof. Chassis number '12068' also has the highly desirable Silhouette wheels, which are wider than standard and shod with low-profile tyres. The original wheels and tyres are included in the sale. This car has always been MOT'd by the same technician at Oakley Service Station, West Auckland, County Durham and comes with all certificates relating to the current and previous ownership plus all tax discs. This Jalpa is extremely rare and undervalued it comes with sundry invoices, old MOT's, Toolkit and Trophies., One of only 35 completed in right-hand drive configuration, originally supplied by the UK concessionaire, Portman Lamborghini of George Street, London W1. In 1994 this car was voted 'Most Original V8 Lamborghini' by the Lamborghini Club and in addition has won several condition awards at Borders Vintage Automobile Club meetings held at Mellerstain House in the Scottish Borders. The Jalpa has also featured in Classic & Sports Car magazine. Works carried out include repainting the front spoiler to remove the odd stone-chip; re-upholstering the seats following repairs to a seat frame; and replacing the original sodium-filled valves with solid items. The latter modification was undertaken by marque specialist Colin Clarke and the original valves have been retained as proof. Chassis number '12068' also has the highly desirable Silhouette wheels, which are wider than standard and shod with low-profile tyres. The original wheels and tyres are included in the sale. This car has always been MOT'd by the same technician at Oakley Service Station, West Auckland, County Durham and comes with all certificates relating to the current and previous ownership plus all tax discs. This Jalpa is extremely rare and undervalued it comes with sundry invoices, old MOT's, Toolkit and Trophies., FacilitiesDelivery Available, Delivery Available

1983 Lamborghini Jalpa is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Derbyshire by Tom Hartley for £89950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Jalpa Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1983 Karosstyp : Coupé Lage : Derbyshire Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

89950 £

Angaben Zum Verkäufer

Tom Hartley

Tom Hartley
01283 762762
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Lamborghini Jalpa

$ £

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Lamborghini Jalpa
120000 €
Via Roberto Blanchi di Roascio, 26 12025 Dronero CN, Italy

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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.

Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.

Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.

Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.

Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.

Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.

Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.

Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.

Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.