Lamborghini Jarama 4.0 S GT 2+2 Only 152 made! Low kilometres, very o 1973
Allgemeine Beschreibung :
The Lamborghini Jarama S is an absolute rarity amongst the world of rare Lamborghini’s. At the 1970 Geneva car show, the Lamborghini Jarama was introduced as the successor to the Islero S. Instead of continuing the development of the Islero, Lamborghini decided to build the Jarama on a shortened Espada base. The Jarama S can be seen as a face-lifted version. The Jarama S (aka the Jarama GTS) featured many improvements compared to the normal Jarama. The wheels have 5 wheel nuts instead of a central locking wheel nut and the power output was increased from 350 to 365 Ps. Noticeable changes were the new ventilation grates on the bodywork, the air inlet on the bonnet and the newly styled dashboard. The dashboard not only looks better, it also allows for more cabin space. Did you know the Jarama happened to be Feruccio Lamborghini’s favourite Lamborghini? At the time he typified the car as being the ultimate combination between an Espada and a Miura. This European supplied Lamborghini Jarama S was first registered in 1973 and has remained in fantastic original condition. The blue paintwork has been resprayed for cosmetic reasons and is in wonderful condition. The bodywork shines through with its lovely thin and correctly aligned panelwork. Matters such as the bumpers and mirrors also all look fabulous. The fully original interior trim has black carpets and tan leather upholstery. Another of the Jarama’s interior worth a mention is the rear bench seat. Up to now, the Jarama is the last V12 2+2 coupé produced (the Espada is a proper 4-seater). The switches and controls are in great shape and the Jaeger instruments all work perfectly. The good interior condition is in part down to the car’s low mileage of 62,500 km and the loving care lavished by its previous owner. The same goes for the car’s mechanics. The Giotto Bizzarrini designed 3.9 litre V12 is a true work of art. The matching numbers engine is attached to a 5-speed manual gearbox in good working order. For Lamborghini enthusiasts, the V12 is nothing less than an institution. Did you know that the engine in its definitive shape was even still used in the Murcielago SV? The Jarama is a bit of a forgotten child in Lamborghini’s history and that is undeserved! What a great car to drive! Lovely suspension, good brakes, a wonderful interior and a brilliant engine. This is the perfect Lamborghini for the enthusiast looking for one of the rarest of rare Lamborghinis. Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
1973 Lamborghini Jarama 4.0 S GT 2+2 Only 152 made! Low kilometres, very o is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €189500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Jarama Ausführung : 4.0 S GT 2+2 Only 152 made! Low kilometres, very o Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
189500 €
Other cars listed for sale by this dealer
Triumph TR6
Brummen
Porsche 911 / 964
Brummen
Porsche 356
Brummen
Opel Kadett
Brummen
Morgan Plus 4
Brummen
über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.
Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.
Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.
Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.
Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.
Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.
Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.
Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.