Lancia Fulvia Coupe Rally 1967
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Genoemd naar een historische Romeinse weg van Tortona naar Torino, de Via Fulvia, was het dé auto die Lancia op de rally-sport kalender zette. Als een ode aan de rally auto's uit de eerste serie Fulvia's verscheen in 1967 de Fulvia Rallye 1.3 met als bijzonderheid de aluminium deuren, kofferklep en motorkap die ook voor de rally en HF modellen werden gebruikt. Het motorvermogen was dankzij een doorontwikkeling van de bijzondere V4 gestegen tot 87pk. De slechts 925kg wegende 1.3 was een voor die tijd rappe sportcoupe. De Fulvia behaalde mede dankzij de voorwielaandrijving veel overwinningen in diverse belangrijke rally's. Uiteindelijk werd in 1972 zelfs het wereldkampioenschap rally gewonnen. Technisch was de Fulvia zeer vooruitstrevend en degelijk gebouwd, commercieel deed de kostbare ontwikkeling en bouwwijze Lancia de das om waardoor het uiteindelijk in handen van Fiat kwam. Hoe dat afliep weten we allemaal. De Lancia's die gebouwd werden door het zelfstandige, ooit door Vicenzo Lancia in 1906 opgerichte, bedrijf zijn nu dankzij hun design, bouwkwaliteit en afwerkingsniveau zeer geliefde en waardevolle klassiekers. Dat was vreemd genoeg niet altijd zo, het merk is de laatste jaren bezig aan een flinke inhaalslag, waardoor eventueel noodzakelijke restauraties meestal matig werden uitgevoerd. Wanneer men zich een Fulvia wenst verdient het dus aanbeveling een origineel exemplaar te vinden welke, bijna als vanzelfsprekend, een keer nieuw is gespoten echter verder nog origineel plaatwerk heeft. Echt goede restauraties heb ik gezien, ze zijn helaas zeldzaam. Het hier aangeboden exemplaar is een Fulvia Coupe uit de 1.3 Rallye serie in originele staat. Slechts eenmaal om cosmetische redenen nieuw gespoten. Een bijzonder fraai en geconserveerd exemplaar. Uiteraard werden bij het spuiten de ramen verwijderd en de raamrubbers ook vernieuwd. De Fulvia is een icoon met een op zich staande unieke belijning die, samen met de prachtige techniek, daarom wordt herkend door de liefhebber van nu.
Uitrusting:
Opties waren er in die tijd nauwelijks. Op de vloer zijn rubbermatten aanwezig, het fraaie echt houten stuur was standaard.
Exterieur:
De carrosserie van deze Fulvia is mooi geconserveerd en origineel. Perfecte passingen. Het chroom en RVS in uitstekende conditie, mooi diepe glans overal. De raamrubbers zijn allen nieuw. Hoewel het spuitwerk al weer enkele jaren terug werd uitgevoerd heeft de auto geen noemenswaardige gebruikssporen. Geen deukjes, steenslag of andere opvallende beschadigingen. Bumpers mooi recht op de auto en zonder parkeerschade. Origineel glas zonder steenslag rondom. Alles bij elkaar een zeer fraaie verschijning die een foto nooit vertalen kan.
Interieur:
Het interieur is zeer bijzonder te noemen, geheel origineel en onbeschadigd. Een ware tijdmachine, onvoorstelbaar dat dit alles uit 1968 is. Mooi en nog origineel vormgegeven skai op de stoelen. Zeer bijzondere stoelen ook met hun rugleuning met 'doorkijk'. Let op de bijzondere met chroomstrips afgewerkte rugleuning. De stoelen zijn onbeschadigd en hebben geen instapsporen. Op de vloer originele rubbermatten. Hemelbekleding origineel en netjes wit. Alle schakelaars en klokken netjes schoon en goed afleesbaar.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
Voorin treft u de originele V4 motor met zo'n kleine blokhoek dat het bijna een lijnmotor lijkt. Daardoor is het ook een kleine motor in omvang en licht deze relatief laag in de auto. Wel wat ver naar voren, er aan vast in de lengterichting zit de versnellingsbak. De motorruimte is eveneens volledig origineel en mooi schoon. Alle plaatjes en fabrieksnummers keurig aanwezig en goed afleesbaar. Originele Solex carburateurs. Motor loopt mooi rond, klinkt perfect en rookt niet. In de kofferruimte is ook alles origineel en onbeschadigd. Keurige rubbermat op de vloer. Boordgereedschap en volwaardig reservewiel aanwezig. De stalen velgen zijn voorzien van verchroomde ringen en goede banden.
Service geschiedenis:
Deze Lancia Fulvia Rally kocht ik van een chirurg in Torino. Hij onderhield de auto dan ook met chirurgische precisie... en dat is te merken. Vaak is een Italiaan meer geinteresseerd in het uiterlijk van zijn auto dan de techniek. Hier is dat zeker niet het geval. De auto ziet er niet alleen zeer goed uit, zo rijdt ze ook. In Torino en omgeving zijn nog redelijk veel oudere monteurs die de Fulvia met de ogen dicht kunnen repareren en onderhouden. Een van deze mannen is een vriend van de chirurg die altijd voor hem klaarstond. Zie ook de foto's van de zeer verzorgde motorruimte. De auto wordt rijklaar afgeleverd inclusief Nederlands kenteken in 'oud blauw'.
Kilometerstand90.601 Vermogen93 pk
Bouwjaar1968 Cilinderinhoud1298 cc
Kleur exterieurBianco Saratoga Motor configuratieV4 met carburateurs
Kleur interieurNero Motor nummerMatching
BekledingSkai Velgen13 inch staal met wieldop
0 - 100 km/u13,5 sec BandenMichelin X
Topsnelheid173 km/u Productieaantallen 16827
Chassisnummer818330017336 OverigZeer origineel en echt.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-fulvia-coupe-rally-1968/1413
1967 Lancia Fulvia Coupe Rally is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €19950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Fulvia Ausführung : Coupe Rally Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1967 Karosstyp : Coupé Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Lancia Fulvia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Fulvia
50000 $
Emeryville
Lancia Fulvia
23900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
50000 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen