Land Rover Series I Ex Rijkswacht '52 1952
Allgemeine Beschreibung :
Belgian papers Last inspection in 2010 In 1934, Minerva suffered the full brunt of the international recession. After the Second World War, in 1952, the company built, under Land Rover licence, 4x4 type vehicles on behalf of the Belgian army. A few vehicles of the same type are delivered to civilian customers. The firm also manufactures Armstrong Siddeley cars and Agusta scooters under license. From 1956, it tries to produce a completely innovative 4×4, but it will not go beyond the prototype stage. A project was launched by Mathieu van Roggen, owner of Imperia, to create a "General Motors" in Belgium, and thus relaunch Minerva, two of the most famous Belgian brands. Unfortunately, Van Roggen will never have the financial means to carry out this project and the Minerva company was definitively declared bankrupt in 1958. Specifications Bodywork Length : cm (in): 328 (129,1) Width : cm (in): 155 (61) Height : cm (in): 187 (73,6) Wheelbase : cm (in) : 203 (80). Weight: kg (lb) : 1230 (2712) Displacement : straight-four 1997 cc (122 cu in), front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 1 Solex carburettor Gearbox : 4-speed manual Drive wheels : 4 x 4 Maximum power : 52 hp at 4000 rpm Maximum torque : 137 Nm at 1500 rpm Maximum speed : 114 km/h (71 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6190/minerva-4x4-ex-rijkswacht-52.php
1952 Land Rover Series I Ex Rijkswacht '52 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €9950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Land Rover Modell : Series I Ausführung : Ex Rijkswacht '52 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1952 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Land Rover
Die robuste Geschichte von Land Rover, geboren aus dem Geist der Entdeckung und inspiriert vom legendären Jeep. Begeben wir uns auf eine Reise durch die Geschichte von Land Rover, verfolgen seine Entwicklung und die ikonischen Modelle, die sowohl Offroad-Gelände als auch städtische Landschaften erobert haben.Akt 1: Die Geburt von Land Rover (1948)
In der Nachkriegszeit sah Rover die Notwendigkeit für ein vielseitiges Fahrzeug, das den Anforderungen des Lebens nach dem Krieg gewachsen war. Inspiriert vom Jeep konzipierten Maurice Wilks, der Chefdesigner von Rover, und sein Bruder Spencer, der Geschäftsführer von Rover, den ersten Land Rover. Auf der Amsterdam Motor Show 1948 vorgestellt, war der Series I Land Rover ein sofortiger Erfolg und punktete mit Einfachheit, Langlebigkeit und beispiellosen Offroad-Fähigkeiten.
Akt 2: Series Land Rover (1950er-1970er)
Die Series Land Rovers bildeten das Rückgrat von Land Rovers Modellpalette. Der Series II von 1958 und der Series III von 1971 verfeinerten das Design und führten mehr Annehmlichkeiten ein, wobei die Verpflichtung der Marke zu Offroad-Fähigkeiten erhalten blieb. Diese Modelle waren Arbeitstiere auf Bauernhöfen, in militärischen Einsätzen und bei abenteuerlichen Expeditionen.
Akt 3: Range Rover (1970)
Im Jahr 1970 erweiterte Land Rover seinen Horizont mit der Einführung des Range Rover. Die Kombination aus Luxus und Offroad-Fähigkeiten definierte eine neue Klasse von hochwertigen, geländegängigen Fahrzeugen. Sein Erfolg markierte den Beginn von Land Rovers Übergang von funktionalen Arbeitspferden zu Premium-Geländefahrzeugen.
Akt 4: Discovery und Defender (1980er-1990er)
Die Einführung des Land Rover Discovery im Jahr 1989 markierte den Vorstoß der Marke in familienorientierte SUVs, die Offroad-Fähigkeiten mit Onroad-Komfort verbanden. Inzwischen eroberte der kultige Land Rover Defender, der spirituelle Nachfolger der originalen Series Land Rovers, weiterhin die Herzen der Enthusiasten mit seinem robusten Design und unerschütterlichen Fähigkeiten.