Maserati 450S Recreation 1970
Allgemeine Beschreibung :
Now available is the Maserati 450S Recreation, finished in Rosso over Tan leather seats.
In its Era the 450S was a hugely competitive car. At the Buenos Aires 1000kms driven by Moss and Fangio it led the the race by 2 minutes until it had some issues with its gear linkage. In the 1957 Mille Miglia a 450S was the fastest car within the event but unfortunately could not continue due to a faulty brake pedal while Moss was in a 30 second lead at the Nurburgring. Accompanying this issue was a half-shaft brake and one of his rear wheels over taking him. Due to minor technical issues the 450s sadly never realised its true potential, but it was an extremely demanding car to drive and was not named 'the widow maker' for no reason.
http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1073&p=100&page=1&srt=price%20DESC
1970 Maserati 450S Recreation is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for £114990.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Maserati Modell : 450S Ausführung : Recreation Hubraum : 4.9 Modelljahr : 1970 Lage : Ashford Kent
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Maserati
Maserati, das Sinnbild für Italiens feinste traditionelle Luxus-Sportwagen. Lassen Sie uns in die fesselnde Erzählung von Maseratis bewegter Geschichte eintauchen, sollen wir?Akt 1: Die Roaring Twenties
Im Herzen von Bologna, Italien, wurde Maserati 1914 von den Brüdern Maserati gegründet. Die wilden Zwanzigerjahre sahen Maserati dabei, sich als Kraft im Rennsport zu etablieren und Herzen mit seiner präzisen Ingenieurskunst und eleganten Designs zu erobern.
Akt 2: Die Triumphe des Tridents
Das ikonische Trident-Logo tauchte in den 1920er Jahren auf und symbolisierte Maseratis Dominanz in der Rennwelt. Modelle wie der Tipo 26 und der 250F schmückten die Rennstrecken, wobei letzterer Juan Manuel Fangios Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 sicherte.
Akt 3: Das Brüllen der Straßenautos (1960er-1980er Jahre)
Maserati wechselte von Rennstrecken auf die Straßen und führte luxuriöse Grand Tourers ein. Der Ghibli, ein Name, der an den Wüstenwind erinnert, und die atemberaubenden Bora und Merak mit ihren Mittelmotor-Designs wurden zu Symbolen automobiler Eleganz.
Produktionszahlen:
Ghibli (1967-1973): Ungefähr 1.170 Einheiten.
Bora (1971-1978): Ungefähr 524 Einheiten.
Merak (1972-1983): Ungefähr 1.830 Einheiten.
Akt 4: Turbulenzen und Triumphe
Die 80er Jahre brachten Herausforderungen, aber Maserati hielt durch. Die Biturbo-Serie sollte die Marke einem breiteren Publikum näherbringen und Leistung mit Luxus verbinden. Trotz Eigentümerwechseln hielt der Geist von Maserati durch.
Produktionszahlen (Biturbo-Serie):
Biturbo (1981-1994): Über 38.000 Einheiten.
Finale: Moderne Eleganz und Kraft
Im 21. Jahrhundert verschmolz Maserati Tradition mit Moderne. Der Quattroporte, GranTurismo und Levante setzten das Erbe fort und vereinten italienisches Handwerk mit modernster Technologie.
Maserati, mit seinem zeitlosen Trident-Emblem, steht als Zeugnis für die italienische Leidenschaft sowohl im Rennsport als auch in der luxuriösen Handwerkskunst. Durch Triumphe und Tragödien hat sich Maserati in die Annalen der Automobilgeschichte als Symbol für Stil, Leistung und Streben nach Perfektion eingeprägt. Sehen Sie auch die BiTurbo-Restaurierungsgeschichte: Link zum Artikel