Mercedes-Benz 180 Ponton 1958

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES 180D Ponton (1954 – 1961)

Exemplaire produit en 1958

Restauration carrosserie entre 2016 et 2018 (total: 11.575€)
Carte grise 5 places
Type OM 636
Moteur Diesel 4 cylindres en ligne 1.767 cm3
Boite de vitesse manuelle 4 rapports
Rétroviseur conducteur chromé
Clignotants chromés sur les ailes avant
4 jantes d'origine peintes couleur carrosserie « Rouge moyen »
4 enjoliveurs chromés d’origine
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie simili cuir « Bordeaux »
Contre portes en simili cuir « Bordeaux »
Casquette du tableau de bord en bakélite « Gris »
Tableau de bord simili cuir « Bordeaux » et métal « Gris » vernis
Boite à gants
Ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc »
Moquettes coloris « Noir »
Instrumentation VDO d'origine
Horloge VDO KIENZLE d'origine
Volant bakélite MERCEDES d’origine
Cendrier dans les portes arriére

Présentée au salon de Paris en 1953, la MERCEDES 180 est la premiére berline monocoque de l'histoire de la marque.
Nettement plus confortable et plus luxueuse que ses concurrentes PEUGEOT 403 et SIMCA Aronde, la 180 reprend le style "ponton" trés à la mode à l'époque: une ligne fluide intégrant les portes et les ailes dans une même continuité. La 180D adopte un bloc à arbre à cames en tête réputé indestructible et beaucoup plus moderne que les vieux PERKINS ou INDENOR proposés à l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 180D Ponton d’Août 1958 dans son coloris « Rouge moyen » d’époque.
La carrosserie a été entiérement restaurée entre 2016 et 2018 (total factures et attestations de travaux: 11.575€).
L'ensemble a reçu une peinture compléte aujourd’hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites écailles éparses, de fines rayures sur l’aile avant gauche ainsi qu’une petite craquelure sur la porte arriére gauche.
Le pare-brise présente quelques fines micro rayures.
La calandre d'origine est en parfait état et ne présente aucune déformation ni enfoncement.
Les chromes d'origine sont en bon état, complets et peu oxydés. Seules les baguettes de bas de caisse apparaissent légérement déformées / oxydées.
Les pare chocs avant et arriére sont parfaitement alignés.
Nous avons relevé une petite trace de frottement peu visible à l'extrémité du pare-chocs avant droit.
Le pare-chocs arriére est en trés bon état malgré une légére oxydation du butoir arriére gauche.
Cet exemplaire est équipé de ses jantes tóle d'origine peintes couleur carrosserie et de leurs enjoliveurs chromés.
Les 4 jantes sont en excellent état et ne présentent aucune trace de frottement malgré une petite écaille sur le rebord de la jante arriére droite.
Les enjoliveurs d'origine sont en trés bon état, sans déformation ni oxydation.
Nous relevons également une légére oxydation des cabochons chromés au niveau des clignotants avant et des feux arriére.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Parmi les équipements et options carrosserie intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 jantes tóle d'origine peintes couleur carrosserie, les enjoliveurs chromés d'origine, les déflecteurs avant ainsi que le rétroviseur chromé et la trappe à essence à clé.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine à été recouverte en simili cuir « Bordeaux », l'ensemble est en trés bon état à l'avant comme à l'arriére.
La banquette avant affiche une patine homogéne. Quelques fines traces d’accés à bord restent visibles coté conducteur.
Les contre portes en simili cuir « Bordeaux » sont en trés bon état sans griffures, ni décolorations.
La banquette arriére est en trés bon état. Celle-ci présente une petite griffure peu visible à gauche.
Les moquettes « Noires » sont en excellent état, sans déchirures, trace d’usures prononcées ou décolorations.
Le tableau de bord en simili cuir « Bordeaux » est également en trés bon état, sans griffures ni décoloration.
La casquette de tableau de bord en bakélite « Gris » est en bon état et présente aucune craquelure.
Le ciel de toit en simili cuir martelé « Blanc » est en excellent état et ne présente aucun défaut.
L’instrumentation VDO d'origine est parfatement fonctionnelle, à l'exception du totaliseur kilométrique.
Le volant bakélite MERCEDES est en bon état d'origine. celui-ci présente une patine d’usage homogéne et quelques craquelures.
Parmi les équipements intérieurs et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : Le volant bakélite MERCEDES d’origine, la boite à gants, les 2 sangles de maintient latérales et les 2 cendriers de portes arriére.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : longerons, bas de caisse, planchers et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...)
Les tambours de frein avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres en ligne de 1.767cm3 fonctionne parfaitement.
L’essai routier confirment un bloc en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
La pression d'huile relevée à chaud est de 2 bars.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Premiére berline monocoque de la firme à l'étoile, la 180 marque un tournant stylistique important par rapport aux grosses berlines d'aprés-guerre et reprend la ligne "ponton" désormais à la mode. Fidéle à la tradition maison, la 180 propose un niveau de confort, d'équipements ainsi qu'une qualité de présentation trés supérieure à ses concurrentes de l'époque.

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1958 Mercedes-Benz 180 Ponton is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 180 Ponton Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1958 Karosstyp : Sedan Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.