Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 1971
Allgemeine Beschreibung :
1971 Mercedes 280SE 3.5 Cabriolet (LHD) – For sale in London
Mercedes-Benz’ flagship model and their last hand built automobile
Beautiful colour combination of Ice Blue Metallic over Deep Blue hide
Highly equipped example with all the desirable options
Air Conditioned
Floor Change Automatic
Electric Windows
Original Becker radio
Burr Walnut woodwork
‘If you feel obligated to ask about the price you not only will never understand the car, you have branded yourself incapable of ever appreciating its virtues even if someone gave you one.’ – Car & Driver on the Mercedes-Benz 280SE 3.5.
Introduced in late 1969 as a prestige model to supplant the somewhat underpowered six-cylinder 280SE, the V8-powered, W111-Series 280SE 3.5 in both coupe and convertible form was of immediate appeal to wealthy customers who were accustomed to having the best quality and workmanship available in an automobile, but didn’t need or desire the next step up, the over-the-top 600.
The hand-built body of the new model was slightly restyled, with a cleaner and flatter nose and radiator shell, but was still quite conservative. Beneath the wide hood there now rested a Bosch fuel-injected, 200bhp overhead-cam 3.5 Litre V8 with 211 foot-pounds of torque designed to deliver excellent performance. One reviewer referred to it as having a “hot-rod”- like persona with a lovely exhaust snarl – while meeting ever-more strict emissions laws in the US, the company’s most vital market.
Fitted with a compact but sturdy V8 that was capable of moving this big 4/5-seater to 100 kilometres per hour in under 10 seconds, and offered a top speed in excess of 200km/h, a substantial improvement on the six-cylinder version’s figures. Large vacuum-assisted disc brakes at each corner allowed the driver to slow with ease, and handling was described as very comfortable, thanks to its coil-sprung independent suspension.
The craftsmen at Sindelfingen produced just 1,232 of these 3.5 V8 Cabriolets, making them extremely rare, even rarer than the famous Gullwing! Both the open and closed versions of the 3.5 were offered with an option list just about every luxury amenity a buyer could ask for. Our car was specified with all the most desirable items. The few choices remaining pertained to paint and interior trim colours and which model of Becker stereo system was desired. It all added up to an impressively costly automobile. Significantly, the 280SE 3.5 was to be the final model to feature this long-established and much admired body style, and today these last-of-the-line classics are highly sought after by discerning Mercedes-Benz collectors worldwide.
Our beautiful 280SE 3.5 Cabriolet is finished in the stunning combination of Ice Blue metallic with a deep Blue hide interior. Complementing Burr Walnut woodwork wraps around the front cabin giving an instant feeling of luxury and fine craftsmanship. A continuation of Blue leather around the rest of the cabin only amplifies the exquisite nature of this motorcar; the colour combination is one of the finest we’ve seen.
This Cabriolet was completed at the Stuttgart-based Mercedes-Benz factory in 1971 with numerous desirable options destined for the US market. Equipped with the floor change automatic gearbox, Behr air-conditioning, power windows and factory fog lights, it makes for a superb car both inside and out.
The standard of the car continues to the exterior which is finished in a stunning combination of Ice Blue metallic with contrasting Blue convertible soft-top. Looking fabulous both up and down, the roof functions manually and correctly. There are no scuffs or rips in the material and there are no creases and cracks in the delicate rear window. Complete with the car is the hood-cover, which fits well and completes the open-top touring look. The chrome that surrounds the car is in fine condition and is a pinnacle element to this rare model of Mercedes.
Driving this motorcar is at the top of enthusiasts and collectors ‘bucket list’, not just for its elegant styling, but also mainly because of its 3.5 V8 engine, a very sophisticated design and construction. As one knows from a Mercedes-Benz, the quality of the car is in another league, and this flagship model is known for its luxury, whilst maintaining very respectable performance figures. Driving our car is a pleasure, to engaging into ‘drive’ is seamless using the floor shift control, and the car pulls away smoothly. Running through the gears beautifully, it again fits into that ultimate open-touring driving experience. Although not encouraged, a quick 9 seconds should take you to 60mph, sufficient for the Mercedes connoisseur.
Complete with the original owners manual, service book and cloth tool roll our car really is the perfect example for any careful but enthusiastic driver/collector.
Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call to book an appointment.
http://ddclassics.com/car-listing/1971-mercedes-280se-3-5-cabriolet-lhd/
1971 Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £249950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 280SE Cabriolet w111 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Convertible Lage : Surrey
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111 also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
485000 €
Heide
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
187000 €
Hamburg
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
265000 €
United Kingdom
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
269500 $
Astoria
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
325000 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Ferrari Testarossa
Surrey
über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.