Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode 1970

Allgemeine Beschreibung : Diese wunderschöne 280 SL Pagode wurde am 19.03.1968 an seine erste Besitzerin in die Schweiz geliefert. Es handelt sich um eine der ultra-seltenen Pagoden mit dem damals sehr teuren und kaum bestellten ZF 5-Gang-Schaltgetriebe ab Werk! Neben der Lackierung in Silbermetallic wurden auch die schwarze Echtlederausstattung, Aussenspiegel links, Weisswandreifen, das ZF-5-Gang-Schaltgetriebe, Servolenkung sowie das Hardtop in Wagenfarbe bestellt.
Der Wagen wechselte dann bis heute nur noch einmal den Eigentümer und ist aktuell somit aus 2. Hand. Ebenso verblieb das Fahrzeug bis heute in der Schweiz und präsentiert sich in tollem und sehr originalen Zustand.
Der Tachometer zeigt lediglich eine Laufleistung von 112.000 Kilometer und anhand des vorhandenen Scheckhefts sowie dem sehr originalen Zustand des SL´s ist das auch nachvollziehbar. Das Fahrzeug wurde von HK-ENGINEERIRNG nach langerjähriger Standzeit behutsam revidiert. Sämtliche Verschleißteile wurden erneuert und die gesamte Technik aufwändig geprüft und reaktiviert. Die Karosserie ist bis auf eine 10 CM große Stelle am Unterboden völlig ungeschweisst. Die Chromteile sind noch unrestauriert und weisen einen schönen Glanz und tolle Passungen auf. Das Interieur befindet sich in traumhaft originalen und neuwertigen Zustand und spiegelt die Laufleistung deutlich wieder. Das Leder hat keinerlei Risse oder offene Nähte und die Sitze sind bequem und straff. Selbst der Teppichboden ist noch der Erste und in sehr gutem Zustand. Der Mercedes wurde wohl in den 80ern aufgrund von Gebrauchsspuren neu lackiert. Eine Lackschichtenmessung ergab, dass keinerlei Karosseriearbeiten zugrunde lagen. Ansonsten befindet sich diese Pagode in unberührtem Originalzustand und glänzt mit traumhaften Fahrspass. Es wurden übrigens nur 3% der gesamten Pagodenproduktion mit dem ZF-5-Gang-Getriebe ausgeliefert, und davon nur sehr wenige in Europa! Diese Fahrzeuge sind die Speerspitze der Pagodenreihe und stehen meist in hochwertigen Sammlungen.
Nutzen Sie die Chance auf diese wunderschöne Schweizer Pagode mit seltenster Produktionszahl dieser Baureihe und hoher Originalität. Eine absolute Gelegenheit und sichere Bank für Sammler und größter Fahrspass für Nutzer sind garantiert!
Wir liefern diese Pagode mit der kompletten, originalen Bordliteratur, allen original-Schlüsseln, dem Hardtop sowie neuem TÜV mit H-Kennzeichen und Verzollung oder auf Wunsch mit Schweizer Zulassung!

This beautiful 280 SL pagoda was delivered to its first owner in Switzerland on March 19th, 1968. It is one of the ultra-rare pagodas with the then very expensive and hardly ordered ZF 5-speed manual transmission ex works! In addition to the paint in silver metallic, the black genuine leather interior, mirror on the left, white wall tires, the ZF 5-speed manual transmission, power steering and the hardtop were also ordered in body color.
Until today the car then changed owners only once. It
also remained in Switzerland to this day and is presented in a great and very original condition. The speedometer only shows a mileage of 112,000 kilometers and based on the existing checkbook and the very original condition of the SL.
The vehicle was carefully revised by HK-ENGINEERING after many years of inactivity. All wear parts have been replaced and the entire technology has been extensively checked and reactivated. The body is completely unwelded except for a 10 cm spot on the underbody. The chrome parts are still unrestored and have a nice shine and great fits. The interior is in a wonderfully original and new condition and clearly reflects the mileage. The leather has no tears or open seams and the seats are comfortable and tight. Even the carpet is the first and in very good condition. The Mercedes was probably repainted in the 80s due to signs of wear. A paint layer measurement showed that there was no body work. Otherwise this pagoda is in untouched original condition and shines with dreamlike driving fun. Incidentally, only 3% of the total pagoda production was delivered with the ZF 5-speed gearbox, and only a very few of them in Europe! These vehicles are the rarest of the pagoda series and sit mostly in high-quality collections. Take the chance of this beautiful Swiss pagoda with the rarest production number of this series and high originality. An absolute opportunity and safe bank for collectors and greatest driving fun for users are guaranteed! We deliver this pagoda with the complete, original on-board literature, all original keys, the hardtop as well as a new TÜV with H-mark and customs clearance or with Swiss approval on request!

Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag.

1970 Mercedes-Benz 280SL w113 SL Pagode is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Polling by HK-Engineering GmbH for €195000.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 280SL w113 Ausführung : SL Pagode Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Lage : Polling Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

195000 €

Angaben Zum Verkäufer

HK-Engineering GmbH

HK-Engineering GmbH
+49 (0)881 9256090

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.