Mercedes-Benz 350SL w107 1972

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES 350 SL (1971-1980)

Version Européenne
Carnet MERCEDES d’origine
Manuels utilisateur MERCEDES d'origine
Factures d’entretien depuis 1971 (total: 10.143€)
V8 / 3.459 cc
Boite de vitesse automatique 4 rapports
Matching Colors: « Cornetit Blau »
Capote en mohair coloris « Cornetit Blau »
Hard top coloris « Cornetit Blau » d’origine
4 jantes tóle en 14’’ d’origine
4 enjoliveurs inox MERCEDES d’origine
4 amortisseurs neufs (facture disponible)
Phares antibrouillards
Sellerie cuir micro-perforé / simili cuir coloris « Hellelfenbein »
Contres portes en simili cuir coloris « Hellelfenbein»
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Hellelfenbein»
Instrumentation de bord VDO d'origine
Volant en simili cuir MERCEDES d'origine
Kit moquettes coloris « Hellelfenbein »
Roue de secours
Cric
Manivelle

Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célébre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classicisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 350 SL d’octobre 1971 dans son coloris « Cornetit Blau » d’origine.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une rayure légére (1cm) sur la porte cóté passager, un petit éclat corrigé et l'absence d'un petit jonc chromé au niveau du pare-brise ainsi que quelques micro-rayures sur le capot avant.
Les pare chocs sont en trés bon état et parfaitement alignés.
Le chrome supérieur du coffre quelques griffures au niveau des accroches du hard top.
Celui-ci est en excellent état.
Le ciel de toit en simili cuir micro perforé coloris " Hellelfenbein " est en excellent état malgé une petite griffure à l'arriére gauche.
La vitrerie est également sans défauts, nous n'avons relevé aucune rayure ni fissure au niveau de la lunette arriére ou des custodes latérales.
La capote d’origine en mohair coloris « Cornetit Blau » est également en trés bon état.
Le mica de lunette arriére présente quelques fines rayures et apparaît légérement décousu sur le cóté gauche (4 cm).
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Cet exemplaire dispose d’une antenne électrique chromée « BOSCH »
Les 4 jantes tóle MERCEDES d'origine en 14’’ sont en trés bon état.
Les 4 enjoliveurs inox MERCEDES coloris « Cornetit Blau » d’origine en 14’’ sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 20% à l’avant ainsi qu’à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d’origine, de son cric et de sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie/ Extérieur" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: les antibrouillards, l’antenne électrique « BOSCH » ainsi que le Hard Top d’origine coloris « Blau ».

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Hellelfenbein » est en trés bon état d’origine.
Les contre portes assorties et la banquette arriére en simili cuir coloris « Hellelfenbein » sont également en bon état d’origine.
Cet exemplaire est équipé de ceintures avant de type « aviation » à l’avant ainsi que de sur tapis coloris «Hellelfenbein» en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en bon état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant d'origine coloris « Schwartz » ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » sont également en trés bon état.
Le plastique de la console centrale présente quelques craquelures et traces d’usage.
Nous avons noté un petit éclat sur la commande de ventilation cóté passager ainsi qu’une légére opacification du rétroviseur central.
L’autoradio à cassettes BLAUPUNKT ainsi que l’antenne électrique d'époque sont parfaitement fonctionnels.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir / simili cuir coloris «Hellelfenbein» ainsi que les ceintures de sécurité avant type «aviation ».

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, bas d'ailes, fond de coffre et planchers sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques et plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Le V8 3.499cc MERCEDES fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment une mécanique en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 3 bars à 1.100tr/min.
Les 4 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément et sans accrocs.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 350 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais trés vintage pour un budget encore raisonnable.

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1972 Mercedes-Benz 350SL w107 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 350SL w107 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.