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Mercedes-Benz Other SLK '2000 2000

Allgemeine Beschreibung : With maintenance booklets, that have been filled in since day one, and a Mercedes-Benz instruction manual Comes with three very recent maintenance bills Had an entire rehaul in July 2023 Compact, modest, and sporty luxury car The Mercedes-Benz R170 series was produced from 1996 to 2004, a period in which it marked an expansion in Mercedes-Benz's lineup that came as a reaction to emerging trends in medium-sized or compact roadsters. In response to this trend, with the MX-5 leading the way, Mercedes-Benz introduced the SLK, which stands for ‘Sport, Leicht und Kurz’ - or ‘Sporty, Leight and Short’ in German. From 1996 on, it was sold at a well-affordable price under the internal reference 'R170’. The 'SLK', that the R170 had initiated, proved to be a success, as it was sold in multiple series until 2019. Even before the arrival of the R170, Mercedes-Benz had been working on a concept car in order to compete with the MX-5. In 1993, they filed a patent for an electric hardtop that, when the roof was open, stowed away in the rear trunk. In 1994, Mercedes-Benz unveiled the 'SLK I Concept' convertible concept car at the Turin Motor Show. In that very same year, a second concept car, the 'SLK II Concept', was displayed at the Paris Motor Show, giving visitors a glimpse of what the metal hardtop would eventually look like. In 1996, the 200 SLK was introduced as the original model, and not only did it feature the retractable hardtop, it also paid tribute to Mercedes-Benz's rich roadster history as its wheelbase’s length was identical to that of the world-celebrated Gullwing 300 SL and the 190SL. Initially, it came with three engines: a naturally aspirated two-litre straight-four engine with 134 horsepower, the same two-litre engine but supercharged and thus more powerful, or a supercharged 2.3-litre four-cylinder engine producing 190 horsepower. In the year 2000, a significant facelift occurred that brought redesigned bumpers, grille, and taillights, the indicators were integrated into the side mirrors. Inside, the ergonomics were improved with sportier seats, the steering wheel and gearshift received a new look. In 2001, an AMG model with a 3.2-litre V6 engine was introduced, and from that model year on, a six-speed manual transmission was available for the R170. Approximately 311,000 R170 cars were made, making it a famous entry-level sports car. Mercedes-Benz 200 SLK KOMPRESSOR The 200 SLK is the initial, and entry-level, model to the R170 series. Throughout its entire production period, it was offered alongside the 200 SLK KOMPRESSOR as its parallel counterpart. Essentially, the latter is the same car, with significantly higher power due to its forced induction. The regular 200 SLK comes with a two-litre engine. Any differences with R170 models lie solely in the engine's behaviour and its power performance. The R170 remains an affordable, dependable, and utterly durable entry-level convertible that has set the standard for cars equipped with a retractable hardtop. Technical information: Body work Length (cm): 401 (158 inch) Width (cm): 172 (68 inch) Height (cm): 128 (50 inch) Wheelbase (cm): 240 (94 inch) Weight (kg): 1265 (2789 lbs) Mechanics Engine: 1998 cc supercharged (KOMPRESSOR) straight-four front-engine Valve gear: 16 Fuel system: MPI Gear box: 6-speed automatic Transmission: RWD Left-steered power: 163 hp (120 kW) at 5300 t/m torque: 230 Nm at 2500 t/m Top speed: 223 km/h (139 mph) **Please do not hesitate to contact us via email to receive the detailed expertise report**

2000 Mercedes-Benz Other SLK '2000 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €12950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : Other Ausführung : SLK '2000 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 2000 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

12950 €

Angaben Zum Verkäufer

Oldtimerfarm Bvba

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+32(0)51 620133
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.