Mercedes-Benz w140 V8 1992
Allgemeine Beschreibung :
1992 Mercedes-Benz 400SE Sedan
Owned by Motown singer Chubby Checker from 1992 till 2015 (23 years of ownership!)
Black Pearl Metallic (code DB-199) over gray exterior
Gray leather interior (code 268A)
4.2L, 32v V-8 engine (M119)
4G-Tronic four-speed automatic transmission
1st title shows Ernest Evans aka Chubby Checker
Documentation includes copy of clean Carfax report, original owners manual, car care guide, maintenance book, airbag guide, dealer directory, theft-deterrent radio instruction book, original lease agreement and title issued to Chubby in 1995, after the lease ended. There are also copies of Checker’s music memorabilia, including a box of his 45 records
In a twist of luck, MotoeXotica Classic Cars has acquired the car leased then owned by Ernest Evans, aka Chubby Checker, a 1992 Mercedes-Benz 400SE Sedan. This example was made in October 1991 in Stuttgart, Germany and was in Mr. Chubby Checkers ownership for 23 years (1992-2015).
The singer responsible for singing The Twist, Lets Twist Again and backup vocals on The Fat Boys cover of The Twist and many more songs, Checker leased this Benz for three years, beginning June 1, 1992. After the lease ended, on May 20, 1995, he owned the car for 20 more years, trading it in for a new Mercedes at the same dealership that maintained this car.
Finished in Black Pearl Metallic (code DB-199) over gray on the outside, the paint and trim are in near-excellent condition. The windows are clear and crack-free and in overall very good order. Interestingly, the rear window has no rear defroster grid. The cars lights are intact and crack-free and even sport washers and wiper blades. This Benz rolls on Michelin Primacy MXV4 radials, size 235/60R16 at all four corners, surrounding factory wheel covers. Both wheels and tires appear in good order. All of this Benzs body panels are straight and solid. The engine bay is very tidy and the bumpers fit tight and look great.
Under the hood with the three-pointed star ornament is a 4.2L, 32-valve V-8 engine (M119) mated to a 4G-Tronic four-speed transmission. The M119 engine differed from theM117motor in the following ways:
The engine block used asbestos-free gaskets and has better oil flow
The cylinder head was now afour-valvealuminum unit withdual overhead camshafts
The connecting rods were forged and enable cooling of the pistons with sprayed oil
The pistons were iron-coated cast aluminum
An improved vibration damper system was used
The aluminum oil pan had bolted-on oil baffles to prevent foaming of the engine oil
The intake camshaft timing was adjustedhydro-mechanicallyup to 20 degrees:
02000rpm retarded for improved idle and cylinder scavenging
20004700rpm advanced for increasedtorque
4700rpm retarded for improvedvolumetric efficiency
TheMercedes-Benz 4G-Tronic transmissionwas a hydraulically operated non-lockup four-speed automatic and was calibrated to take off in second gear to reduce “creeping” and provide a smoother ride. The transmission will select 1st gear only if the selector is in “2” or in case of abrupt acceleration. Other attributes of this transmission include a 2-3 shift delay when the engine is cold in order to speed up catalyst warm-up. Fourth gear is a 1:1 ratio, meaning that cruising at about 62mph generates engine speeds around 3000 rpm.
Inside, the gray leather front bucket seats are in near-excellent shape. The matching gray carpet is in very good order, as is the complementing headliner. The two-tone gray instrument panel, with its burled wood accents, looks fantastic and the factory, four-spoke steering wheel with its thick rim looks new. The inner door panels, mirror glass, center console and shift lever are all in very good shape. Even the rear seat passengers have their own air vents, however, the speedometer and odometer are inoperable and the factory radio is locked.
TheMercedes-Benz W140was a series of flagship vehicles that were manufactured by the German automotive companyMercedes-Benz. On November 16, 1990, Mercedes-Benz unveiled the W140 S-Class via press release, later appearing in several February and March editions of magazines.The W140 made its public debut at theGeneva Motor Showin March 1991, with the first examples rolling off the production line in April 1991 and North American examples on August 6, 1991.
The W140 introduced innovations such asdouble-pane window glazing, power-assisted closing for doors and trunk lid,electric windowswhich lowered back down upon encountering an obstruction, rear-parking markers which rose from the rear wings (discontinued on later vehicles, and replaced with sonar-assisted parking) and a heating system which, if desired, continued to emit warm air after the engine was turned off. For details like this, the W140 is often known as the last Mercedes to be “over-engineered.”
The W140 used a rearhydropneumatic suspension, first introduced on the W116 450 SEL 6.9 (introduced in 1975) to be used on the S 500 and S 600 models.
Documentation includes copy of clean Carfax report, original owners manual, car care guide, maintenance book, airbag guide, dealer directory, theft-deterrent radio instruction book, original lease agreement and title issued to Chubby in 1995, after the lease ended. There are also copies of Checker’s music memorabilia, including a box of his 45 records.
Competition to this Mercedes-Benz in 1992 included Acuras Legend, Audis Quattro 4.2 V-8, BMWs 750iL, Bentleys Turbo R, Infinitis Q45, Jaguars Sovereign and Lexus LS400.
The late Dick Clark once said, The three most important things that ever happened in the music industry are Elvis Presley, the Beatles and Chubby Checker.
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 197,600 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
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VIN: WDBGA42E9NA034952 EIN: 119971 12 003890 TIN: 722366 03 629915
https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1992-mercedes-benz-400se-sedan/
1992 Mercedes-Benz w140 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $18500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : w140 Ausführung : V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1992 Karosstyp : Sedan Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.