Mercedes-Benz w140 S320 1995
Allgemeine Beschreibung :
Model History
The Mercedes W140 series made its public debut at the Geneva Motor Show in March 1991, with the first examples rolling off the production line in April 1991. It was the first of the “next generation” of Mercedes-Benz models to feature the company's new design theme. This design was later adopted in 1993 for use on the face-lifted W124, as well as the new C-Class.
As well as a new design, the W140 introduced innovations such as double-pane window glazing, power-assisted closing doors and trunk lid, and electric windows that lowered back down upon encountering an obstruction.
The W140 series is often known as the last Mercedes to be “over-engineered”, a Mercedes trait that was costing the company in product delays and over budgeting. The vehicle is believed to have cost Mercedes-Benz over £500m to develop.
In June 1993, as part of the new corporate naming campaign, the model range was renamed. This resulted in all SE and SEL models now being re-designated as 'S', being followed by the numbering. Mercedes-Benz built 432,732 examples of the W140 series.
Equipment
Blue-Black Metallic paintwork, Black leather upholstery, Electrically-adjustable front seats, Electrically-adjustable steering column, Electric rear window roller blind, 8-hole light alloy wheels, Burred Walnut trim, Double-pane glass, Electrically adjustable door mirrors, Electric windows, Auto-dimming interior mirror, Dual-zone climate control, Soft closing doors, Mercedes cassette radio with CD changer, Spare wheel, Spare key.
Exterior
This handsome W140 S-class is presented in the stylish two-tone paint scheme of Blue-Black Metallic with Alto Grey lower trim – undoubtedly one of the smartest Mercedes colour combinations from this period. The gleaming bodywork remains largely original and in excellent order throughout. On close inspection there are one or two honest marks to be found on the bodywork and bumpers, the worst being a minor graze on the lower rear trim, but overall it’s a fine example indeed. In fact, having spent most of its life in Japan, the car is amazingly free from any of the rust issues commonly found on this era of Mercedes, especially the underside.
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Interior
The S320’s interior space is ample to say the least. Legroom is copious and the seats are notably large and supportive, providing a feeling of luxury and comfort. The leather upholstery still feels soft and supple, and there is no damage or major wear to report. The vast dashboard is free from any unsightly cracks and so is the centre console wood trim – a notorious weak point if over-exposed to sunlight. Furthermore, all of the switchgear is in excellent order and the carpets are kept fresh throughout by a full set of genuine Mercedes overmats, really completing the interior.
ENGINE & TRANSMISSION
Beneath the large bonnet is an orderly engine bay appearing in great shape, free from any signs of damage or poor repair. At the heart of this S-Class is a 3.2-litre straight-six mated to a silken four-speed automatic transmission. The car is wonderfully smooth on test and drives particularly well, but what really sets this one apart is the exceptional rust-free condition of the underside.
Despite its very low mileage of just 34k miles the W140 is accompanied by a great maintenance history. Unlike many Japanese imports this particular example still retains its original maintenance booklet and accompanying service documents from Japan. The last service was done by our trusted classic car specialists at 29k miles; a fresh service and full mechanical inspection will be carried out prior to sale for the new keeper’s peace of mind.
WHEELS, TYRES & BRAKES
The S320 sits on its original 16-inch Mercedes alloys. The wheels retain their factory polished finish and present to a good original standard although a perfectionist may choose to refurb – we have left them unrestored to preserve their originality. They are shod in quality tyres all round with plenty of tread remaining.
History File
This excellent and low mileage W140 S-Class was first registered in August 1995. It resided on the salt-free roads of Japan until 2016 when it was purchased by 4 Star and imported into the UK with all taxes paid on arrival. The car was then fully registered by us before swiftly selling to its new owner. The odometer now reads 55,326km, which equates to a mere 34,377 miles.
Within the History File you’ll find the original Mercedes document pack containing the service booklet, owner’s manual, and Mercedes stereo instructions. Other paperwork includes a raft of underside photos, UK registration documents, MOT certificates, and maintenance invoices from new. Services have been carried out at the following mileages: 1,419 – 1,895 – 9,751 – 15,259 – 16,680 – 17,129 – 17,778 – 19,542 – and lastly at 29,591 miles in August 2018. The car will be freshly serviced prior to sale with a full mechanical inspection carried out also. The advisory-free MOT is valid until October 2020.
http://www.4starclassics.com/for-sale/mercedes-w140-s320-for-sale/
1995 Mercedes-Benz w140 S320 is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £8995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : w140 Ausführung : S320 Hubraum : 3.2 Modelljahr : 1995 Lage : Hampshire
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.