Mercury Coupe 1940
Allgemeine Beschreibung :
Stk#156 1940 Mercury Hollywood Coupe
31000 miles since built
This lead sled is painted Lilac Pearl House of Kolor, chopped top, suicide doors, front & rear bumper has been removed. Smooth running boards and door and trunk handles, Flush mount Hagan gas door, recessed rear license plate with Billet frame and third brake light, custom frenched tail lights, frenched in power antenna in passenger fender, Lake pipes coming out from the front of running boards. Dual spot lights are chrome, dual outside mirrors are chrome, recessed front turn signals, head light trim painted to match the car. Billet specialties polished rims, all tinted glass, all rubber like new, remote trunk, remote power window to open, BF Goodrich tires like new, stainless wiper arms polished, power antenna, hidden hinges, seat belts, clean wiper drive. Mustang II front end, Power rack & pinion, Power front disc brake, drum brakes on rear. A real head turner! Slick and Low! Not many of these around.
The bucket seats are gray vinyl and recline, head liner, back seat all gray vinyl and door panels, all garnish moldings have gray tweed, custom console covered in tweed. Custom under dash pad gray tweed. Kick panels gray vinyl. Gray carpet, Burgundy floor mats with 40 Merc stitched in it. Custom Billet arm rest with tweed. Billet sill plates, custom gas and brake pads and high beam cover. Hurst Auto shifter in console, power windows, power door locks, Vintage A/C & Heat with control panel in console. Custom 41 dash with Billet A/C vents and Ford motor sport white face gauges with gold trim, Pioneer AM/FM/CD player mounted in the dash, glove box in the console. Ididit tilt column with Billet knobs, Billet steering wheel with gray leather wrap. CB radio, third brake light mounted in rear, Billet package tray, chrome rear view mirror, Billet custom door handles, Wire Works wiring. A real beauty inside.
Powered by a 302 engine, Edelbrock Performer intake, Edelbrock carb, polished Billet valve covers and air cleaner, polished Billet wire looms, HPC headers, Serpentine belt system, chrome alternator and compressor, Billet polished brackets, Billet polished pulleys, Coolflex hoses top and bottom, electric fuel pump, remote polished Billet power steering reservoir, Lokar throttle carb, stainless overflow tank, stainless Flex Fan, chrome coil, polished dryer, C4 transmission, Vintage Heat & Air, real braided lines, poly gas tank, dual exhaust with chrome tips, power booster and master cylinder painted to match the car. MSD ignition, Lokar oil and transmission, dip sticks, Billet hood latch, smooth firewall and fender wells all painted like the car, underside of hood is slick. Drives out and handles good.
http://www.ecoastcc.com/Car/14249
1940 Mercury Coupe is listed verkauft on ClassicDigest in Lillington by East Coast for $48500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Coupe Hubraum : 99.9 Modelljahr : 1940 Lage : Lillington
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.