Mercury Custom Lyons Ultra Modern Mercury 1 off 1950
Allgemeine Beschreibung :
Built by Leo Lyons with guidance by Sam & George Barris.
California Metal Shaping Also Involved with Design and Build
Most Radical Custom Merc Built in the 1950s
Cover Car in February, 1960. In 1950, 20-year-old Leo Lyons had a dream of building a custom car unlike any other – he would scratch-build it from the ground up. Over the next few years Leo became acquainted with some of the legends of Southern California speed and custom such as Ed Iskenderian and both George and Sam Barris who would help and inspire his design. But before he began, he needed one more group on board – Ford Motor Company. Leo’s initial plans called for building 10 identical custom cars and he was going to build each with brand new parts – and then heavily modify these parts. The chassis and body panels were purchased new from Ford. With the first set of panels on hand, Leo set to work learning how to weld and shape metal under the guidance of Sam Barris. A few parts needed to be custom built, so Leo called on the legendary metal-shaping firm “California Metal Shaping” to custom design and build the doors, hood, and top. Leo Lyons, now 30 years old, debuted his car – The Leo Lyons Custom Merc – across Southern California Custom Car shows nearly a full 10 years after he started. Each time, he was recognized with awards and the moniker the “Ultra Modern Merc.” This car is the most radically customized ’49-51 Custom Mercury built in-period, and has been recognized as the last significant Custom Mercury built in the ‘50s. In early 1960, it was featured on the cover of Trend Inc.’s “Custom Cars” magazine, along with a feature article. In Trend Inc.’s 1961 Custom Cars Annual, it was again recognized as one of the most significant custom Merc’s built to date with a two page feature article inside. Only this Custom Merc – his prototype – was built.
The price of the vehicle includes container delivery from the USA to port in Holland only. It does NOT include VAT (6%) customs and handling costs (euro 510) or ocean insurance. We can assist with these shipping matters as well as coordinate door to door delivery anywhere in Europe at an additional cost. All cars listed are currently located in the USA. If you are looking for a similar car to the one listed, let us find the one you want. Cielo Motors Inc. is based with its main office in Michigan, USA in addition to a European sales department in Kristiansund N, Norway. All E-mails and phone calls will be answered promptly by the Sales Manager in Norway to best facilitate the time differences among our customers and offices. Any inquires specifically directed to the main office will be forwarded and answered the same day in which they are received. Independent inspections are available at an additional cost. With over 30 years of professional experience in the classic car business, we make the process of buying your car very straightforward and worry free. Contact us for references.
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1950 Mercury Custom Lyons Ultra Modern Mercury 1 off is listed verkauft on ClassicDigest in 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake by Auto Dealer for €119500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Custom Ausführung : Lyons Ultra Modern Mercury 1 off Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1950 Karosstyp : Coupé Lage : 2683 Orchard Lake RoadUS-48320 Sylvan Lake
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.