Mercury Eight 5.7 Liter LT1 V8 1950

Allgemeine Beschreibung : Description
This custom build merges two legends. It has the unmistakable look of a 1950 Mercury Eight coupe with some lead sled kind of style. But as you dig a little deeper, you'll discover this has the fuel-injected power and chassis from the last rear-wheel drive Chevrolet Impala SS. So take some time looking at one of the coolest customs full custom builds around.
The 1950 Mercury Eight coupe has always been one of the most sough-after cars for the custom scene. That awesome chrome grille, torpedo-like silhouette, and premium personality have made it a prime custom classic for generations. It has an upgrade for smoothness with deleted badging, sport mirrors, fenders skirts, and of course, those bright smoothie wheels with whitewalls. There's also sleekness from the glossy application of Black Cherry. This color was also popular on the 1995 Chevrolet Impala SS. As you start to discover more of the integrated Chevy features, it really feels like a very cool way to bookend classic performance cars. After all, the Mercury lead sled was one of the first custom performance hot rods out there. And the 1995 Impala basically represents the last generation of full-size rear-wheel drive muscle cars direct from the factory. So this custom combination feels quite purposeful.
The custom presentation continues inside. The light gray has a premium look, and it's a nod to the interior color of the Impala SS. You have nice upgrades, like power front windows, a custom center console, tilt steering column, and a full set of classic-style VDO gauges. There are even provisions for air conditioning (will need servicing before blowing cold again.) Also, elements like the steering wheel, floor shifter, and AM/FM/CD stereo are all hints at the GM power within.
The engine bay really shows off this car's upgrading. After all, there's no mistaking a fuel-injected heart. The donor Impala SS was a true legend because it shared the Corvette's LT1 V8 motor. It makes for a terrific modern custom that fires up easily, idles nicely, and has the power to pull this Mercury with authority. The four-speed automatic transmission was built to pair with this motor, so it knows how to shift smoothly all the way into overdrive. The Impala was also upgraded the suspension with an updated front suspension and trailing arms with sway bar in the rear. Plus, power steering and power brakes with front discs make sure this Mercury/Chevy remains a terrific cruiser.
This is an awesomely finished custom build that makes for one of the best driving hot rods around. So if you want to get everyone talking about your ride tomorrow, you need to call today!

Features : Power Windows , Seatbelts (None) , Tilt Wheel , Power Steering , Power Brakes , Fuel Injection , Front Disc Brakes , Vinyl Interior , Heat , Air Conditioning , Defrost , CD Player , AM/FM Radio ,

1950 Mercury Eight 5.7 Liter LT1 V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Charlotte, North Carolina by Streetside Classics - Charlotte for $39995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Eight Ausführung : 5.7 Liter LT1 V8 Hubraum : 5.7 Modelljahr : 1950 Lage : Charlotte Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

39995 $

Angaben Zum Verkäufer

Streetside Classics - Charlotte

Streetside Classics - Charlotte
(704) 598-2130

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über Mercury

Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:

Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.