Mercury Monterey 256CI 1954
Allgemeine Beschreibung :
ONLY 76K ACT. MILES, Y-BLOCK 256 V8, 3 SP MANUAL, PS, PB, SUPER CORRECT MONTEREY
With its cool coordination, unique style, a touch of hot rod flair, and averaging less than 1,200 miles annually, this 1954 Mercury Monterey is a distinct and attention-grabbing cruiser offered at quite a nice price.
Mercurys just seem to always get noticed on the classic car scene. As the premium end of Ford's lineup, these upper-level Monterey coupes were offered exclusively as hardtops, and they showcased this style with brightwork surrounding every inch of this pillarless roof. And speaking of brightwork, those bumpers prove they are true chrome kings with a shine so mirror-like that the ladies will use it to check their makeup. The other reason why they'll be thinking about applying lipstick is thanks to the glossy red paint. There was a recent professional application of Bittersweet red, and it has a level of luster that is exactly what you want on a '50s cruiser like this. And the black roof has just as much gloss to create a terrific two-tone. As you look closer it this coupe, it even gets the details right with the full-length sweeping side trim, factory wheel covers, and the bright hood ornament integrated into the hood design. The sale even comes with the rear fender skirts to ensure you look like a proper 1950s premium street machine.
The same red and black two-tone you love on the exterior is continued inside the coupe. It looks especially nice on the door panels where the streak of black is equal parts premium and sporty. The same goes for the two-tone seats that have plenty of room to carry family and friends. And while this is a great premium cruiser for everyone, it's the driver who gets to enjoy this the most. That's why you not only got the artful steering wheel and long speedometer, but also the space between those has all the essential controls. And in a cool interior like this, the additions of the auxiliary gauge trio and Hurst floor shifter heighten the Saturday night cruiser feeling.
Under the hood is something special. 1954 was the debut of Ford's new V8 – the Y-block that would make cars like the Thunderbird famous. This 256 cubic-inch displacement was only available in a Mercury and only in 1954. Plus, this one is also topped by the correct Holley four-barrel downdraft carburetor. So this motor is not only a great one to talk about, but it's a great powerhouse for driving. You have a glasspack-style dual exhaust that gives this V8 a nice tone, and the three-speed manual transmission gives you good control over it all. Add in power steering and power brakes, and this is a terrific period-correct cruiser.
Complete with owner's manual, this is the distinctive classic that's a well-coordinated balance of premium and sporty. And at a price like this, you know this total package is irresistible. Call today!!!
Features : Power Steering, Power Brakes, Vinyl Interior, Heat, Defrost, AM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/1314-tpa/1954-mercury-monterey
1954 Mercury Monterey 256CI is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $19995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Monterey Ausführung : 256CI Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1954 Karosstyp : Coupé Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.