Mini Austin Countryman Countryman '69 1969
Allgemeine Beschreibung :
❗Lowered price from €52.950- €45.950❗ In the late fifties, Leonard Lord, chairman of British Motor Corporation (BMC), had a vision that the market needed a new type of car, one that was small on the outside and big on the inside.In 1957, Alec Issigonis, who had already achieved fame with the Morris Minor, was appointed to develop a prototype car for four people, with an existing engine from BMC, which was smaller than the current cars from the BMC companies. In July 1958, Alec Issigonis invited his client to test one of the two prototypes. Leonard Lord was surprised by the car's combination of speed and handling and immediately gave the go-ahead for the project to proceed. The next step was to deliver a production version; For this, they were given a 12-month deadline. Austin and Morris, the brands that had co-founded BMC in 1952, each launched a model under their own name in August 1959: the Austin Seven and the Morris Mini Minor. Production facilities were set up at Longbridge (Austin factory) and Cowley (Morris factory), where by June 1959 about 100 cars a week rolled off the production line. The Mini could be largely adapted to the taste of the user with all sorts of colors, mirrors, flags and lamps so that you almost never see two identical copies. As for the Countryman Woody, it was produced just a year after the Mini and it was very popular with those who wanted a bit more space, both independents and families. It was 25 cm longer, and had a flat floor, which gave it exemplary modularity. Significant advantage today: produced in much fewer copies, it is highly sought. Specifications Bodywork Length: cm (in): 316 (124.5) Width: cm (in): 141 (55.5) Height: cm (in): 136 (53.5) Wheelbase: cm (in): 214 (84.1) Weight: kg (lb): 650 (1434) Mechanics. Displacement: straight-six 1098 cc (67 ci), front-mounted Valve gear: 8 Fuel system: 1 SU carburettor Gearbox: 4-speed manual Driven wheels: front-wheel drive Maximum power: 45 hp at 5250 rpm Maximum torque: 74 Nm at 2900 rpm Maximum speed: 135 km/h (84)
1969 Mini Austin Countryman Countryman '69 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €45950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mini Modell : Austin Countryman Ausführung : Countryman '69 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
45950 €
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über Mini
Der Mini ist zweifellos ein ikonisches Auto, das die Automobilindustrie revolutioniert hat und den Standard für Kompaktwagen gesetzt hat. Hier ist eine kurze Geschichte des Mini, seiner Entwicklung und einiger wichtiger Versionen des klassischen Mini:1. Ursprünge und Entwicklung:
Gründer und Designer: Der Mini wurde von Sir Alec Issigonis, einem britisch-griechischen Automobilingenieur, entworfen.
Einführung: Der Mini wurde 1959 offiziell von der British Motor Corporation (BMC) vorgestellt.
Innovatives Design: Issigonis' Design umfasste einen Quermotor, Frontantrieb und ein kompaktes Layout, das den Innenraum maximieren sollte.
2. Klassische Mini-Modelle:
Mark I (1959–1967):
Mini Cooper (1961): Die leistungsorientierte Cooper-Version, in Zusammenarbeit mit dem Rennlegenden John Cooper entwickelt, wurde eingeführt.
Mark II (1967–1970):
Geringfügige Designänderungen, einschließlich eines neu gestalteten Kühlergrills.
Mark III (1969–2000):
Einführung der Varianten Clubman und Clubman Estate.
Weitere Designaktualisierungen, einschließlich eines abgerundeteren vorderen Kühlergrills.
3. Mini Cooper S:
Leistungsvariante: Der Mini Cooper S, insbesondere die Version Mk I, wurde durch seinen Erfolg bei Rallye-Rennen bekannt und gewann mehrmals die Rallye Monte Carlo.
4. Mini Moke:
Nutzfahrzeug: Der Mini Moke war ein Nutzfahrzeug auf Basis des Mini-Plattformkonzepts mit offenem Verdeck. Er wurde in verschiedenen warmen Regionen populär.
5. Mini Countryman:
Verlängerte Version: Der Mini Countryman wurde als längere und praktischere Version des klassischen Mini eingeführt. Er verfügte über eine rückwärts öffnende Tür für einen leichteren Zugang zu den Rücksitzen.
6. Ende der Produktion:
Spätere Jahre: Die Produktion des klassischen Mini lief bis zum Jahr 2000 weiter.
Abschlusseditionen: Der letzte klassische Mini verließ die Produktionslinie am 4. Oktober 2000 und markierte das Ende einer Ära.
7. BMW-Ära und neuer MINI:
BMW-Übernahme: BMW erwarb die Rechte an der Marke Mini und führte 2001 den neuen MINI ein.
Moderne Interpretation: Der neue MINI behielt einige Designelemente des klassischen Mini bei, verfügte jedoch über moderne Technologie und Sicherheitsstandards.
8. Erbe und Einfluss:
Kulturelles Symbol: Der klassische Mini wurde zu einem kulturellen Symbol, das britisches Design und Effizienz verkörpert.
Einfluss auf Kompaktwagen: Das Layout und die Designprinzipien des Mini beeinflussten die Entwicklung von Kompaktwagen für Jahrzehnte.
Die Auswirkungen des Mini auf die Automobilindustrie gehen über seine kompakte Größe hinaus. Er repräsentiert eine Designphilosophie, die auf Effizienz, Raumnutzung und Fahrspaß setzt. Die anhaltende Beliebtheit des klassischen Mini ist ein Beweis für sein zeitloses Design und innovative Ingenieurskunst.