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Mini Clubman/1275GT 1275cc 1970

Allgemeine Beschreibung : Description
This 1970 Morris Mini gives you that original Mini style and feeling that makes it an icon. But as you look over the whole car, you can see that it also gives you some added distinction and more conveniences that adds to an even larger owner benefit.
We know you love the look of these original Minis. This one is a particularly striking example with a glossy black presentation. Even the Minilite-style wheels were done to match for a very cool/contemporary look. It's easy to see the contrasting rocker stripes in white that announce this is a 1275 GT - one of the sportiest Minis of its day. And so it earns the Hella lights on the front end. And speaking of the front end, we bet you noticed this one is a little different. The GT model got the same updated face as the Mini Clubman. It makes for a distinctive car that also is still unmistakably a Mini.
Inside, you can really see that they gave this some nice updates. After all, every Mini knew how to maximize its interior space, but where the early ones were sparse, this is quite elegant. You have high-back bucket seats up front with excellent bolstering; there's wood grain trim on the dash; and you have an effective heat/defrost system. There are also some nice modern upgrades, like the stereo is now an AM/FM/CD unit. And a horn added to make this little guy sound like a freight train! This is a desirable right-hand drive model with the gauges directly in front of you. So it's an upgrade over the early Mini without losing that instant cool factor of people seeing you drive from the other side of the car.
The 1275 GT name has to do with the 1275cc four-cylinder engine. This was the largest and most powerful Mini motor of the time. It's still an A-Series engine like the rest of the Mini line, and it's a well-known and widely used powerplant that found a home in plenty of British vehicles. That makes parts availability rather easy. So you get a balance of the best power while still keeping within the steadfast Mini image. Plus, the four-speed manual transmission gives you full control of this little guy. Combine the GT's quick nature with front disc brakes, grippy Yokohama tires, and steering that is so exact it feels telepathic, and you've got in your hands on all the reasons why people are passionate about driving these Minis.
This is the classic style you love with the right updated packaging, too. So if you want a vintage icon that's also much easy to enjoy, call today!

Features : Front Disc Brakes , Seatbelts , Rear Defogger , Heat , Cloth Interior , Defrost , CD Player , AM/FM Radio ,

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/2604-tpa/1970-morris-mini-1275-gt

1970 Mini Clubman/1275GT 1275cc is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $12995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mini Modell : Clubman/1275GT Ausführung : 1275cc Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Lage : Tampa

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Mini Clubman/1275GT

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über Mini
Der Mini ist zweifellos ein ikonisches Auto, das die Automobilindustrie revolutioniert hat und den Standard für Kompaktwagen gesetzt hat. Hier ist eine kurze Geschichte des Mini, seiner Entwicklung und einiger wichtiger Versionen des klassischen Mini:

1. Ursprünge und Entwicklung:

Gründer und Designer: Der Mini wurde von Sir Alec Issigonis, einem britisch-griechischen Automobilingenieur, entworfen.
Einführung: Der Mini wurde 1959 offiziell von der British Motor Corporation (BMC) vorgestellt.
Innovatives Design: Issigonis' Design umfasste einen Quermotor, Frontantrieb und ein kompaktes Layout, das den Innenraum maximieren sollte.
2. Klassische Mini-Modelle:

Mark I (1959–1967):
Mini Cooper (1961): Die leistungsorientierte Cooper-Version, in Zusammenarbeit mit dem Rennlegenden John Cooper entwickelt, wurde eingeführt.
Mark II (1967–1970):
Geringfügige Designänderungen, einschließlich eines neu gestalteten Kühlergrills.
Mark III (1969–2000):
Einführung der Varianten Clubman und Clubman Estate.
Weitere Designaktualisierungen, einschließlich eines abgerundeteren vorderen Kühlergrills.
3. Mini Cooper S:

Leistungsvariante: Der Mini Cooper S, insbesondere die Version Mk I, wurde durch seinen Erfolg bei Rallye-Rennen bekannt und gewann mehrmals die Rallye Monte Carlo.
4. Mini Moke:

Nutzfahrzeug: Der Mini Moke war ein Nutzfahrzeug auf Basis des Mini-Plattformkonzepts mit offenem Verdeck. Er wurde in verschiedenen warmen Regionen populär.
5. Mini Countryman:

Verlängerte Version: Der Mini Countryman wurde als längere und praktischere Version des klassischen Mini eingeführt. Er verfügte über eine rückwärts öffnende Tür für einen leichteren Zugang zu den Rücksitzen.
6. Ende der Produktion:

Spätere Jahre: Die Produktion des klassischen Mini lief bis zum Jahr 2000 weiter.
Abschlusseditionen: Der letzte klassische Mini verließ die Produktionslinie am 4. Oktober 2000 und markierte das Ende einer Ära.
7. BMW-Ära und neuer MINI:

BMW-Übernahme: BMW erwarb die Rechte an der Marke Mini und führte 2001 den neuen MINI ein.
Moderne Interpretation: Der neue MINI behielt einige Designelemente des klassischen Mini bei, verfügte jedoch über moderne Technologie und Sicherheitsstandards.
8. Erbe und Einfluss:

Kulturelles Symbol: Der klassische Mini wurde zu einem kulturellen Symbol, das britisches Design und Effizienz verkörpert.
Einfluss auf Kompaktwagen: Das Layout und die Designprinzipien des Mini beeinflussten die Entwicklung von Kompaktwagen für Jahrzehnte.
Die Auswirkungen des Mini auf die Automobilindustrie gehen über seine kompakte Größe hinaus. Er repräsentiert eine Designphilosophie, die auf Effizienz, Raumnutzung und Fahrspaß setzt. Die anhaltende Beliebtheit des klassischen Mini ist ein Beweis für sein zeitloses Design und innovative Ingenieurskunst.