Mini Cooper Innocenti MK 1 1967
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Het Italiaanse Innocenti begon in 1959 met het in licentie bouwen van de Britse Austin A40 Farina. Scooter fabrikant Lambretta wilde destijds auto's gaan produceren, zelf een geheel nieuwe auto ontwerpen was te kostbaar en zou ook teveel tijd vergen. Het ontwerp en betrouwbaarheid van de Austin bleek succesvol waarna men besloot ook een ander ontwerp van de British Motor Company in licentie te gaan bouwen, de Mini. In 1965 rolde de eerste Mini's uit de fabriek in Lambrate (MI). De Mini Cooper Mk1 werd gebouwd tot 1968. In 1967 verliet deze Mini Cooper de fabriek in Italië om door haar eerste eigenaar in Reggio Emilia gebruikt de worden. In 1992 kwam de auto naar Nederland, de eerste Nederlandse Ferrari importeur Paul F. Schouwenburg kocht de auto voor zijn vrouw Catherine. Alle correspondentie uit die tijd, en later, rondom de aanschaf en modificatie is bij de auto aanwezig. Als gepassioneerd autoliefhebber liet Schouwenburg de Mini naar Cooper S specificaties modificeren en werden veel technische verbeteringen doorgevoerd. Zo zijn er Cooper S remmen, een rally cilinderkop, rallye nokkenas, S uitlaatsysteem, aluminium quick filler benzinetank afsluiter, Aeroquip remslangen, groter diameter spruitstuk, Cooper S onderstel, etc. Dit alles uitgevoerd in 1993 door Ben van Leeuwen Minicenter waar destijds al fl. 9.000,- werd uitgegeven. Alles in een fraai dossier gedocumenteerd, origineel instructieboekje aanwezig. De carrosserie en bodem van de auto zijn roestvrij, een aanzienlijk deel van de auto is zelfs nog in de eerste lak. De Innocenti Mini kenmerkt zich o.a. door het zeer fraaie en eenvoudige dashboard met prachtige klokken opstelling. Het interieur is zeldzaam origineel, niet nieuw echter juist mooi op leeftijd geraakt. Er zijn geen vermeldenswaardige beschadigingen aan in- en exterieur. Laat u niet misleiden door het formaat van de klassieke Mini, schrijver van deze tekst is 1.96mtr. en past prima in de auto. Met de (niet al te grote) kinderen op pad is leuker dan in welke Ferrari of Porsche ook. Een perfecte stadsauto ook, wel te hopen dat u dan ook een garageplek in de stad wist te bemachtigen, dat verdient deze schoonheid toch echt wel.
Kilometerstand38.572 Vermogen72 pk
Bouwjaar1967 Cilinderinhoud998 cc
Kleur exterieurAlmond Green Motor configuratie4 cilinder met carburatie
Kleur interieurBeige Motor nummerMatching
BekledingSkai Velgen10 inch staal met chrome wieldop
0 - 100 km/u11,9 sec BandenFalken
Topsnelheid160 km/u Productieaantallen 12274
ChassisnummerB3911164141 OverigCompleet historisch dossier.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/mini-cooper-innocenti-mki-1967/2111
1967 Mini Cooper Innocenti MK 1 is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €22950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mini Modell : Cooper Ausführung : Innocenti MK 1 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1967 Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Mini
Der Mini ist zweifellos ein ikonisches Auto, das die Automobilindustrie revolutioniert hat und den Standard für Kompaktwagen gesetzt hat. Hier ist eine kurze Geschichte des Mini, seiner Entwicklung und einiger wichtiger Versionen des klassischen Mini:1. Ursprünge und Entwicklung:
Gründer und Designer: Der Mini wurde von Sir Alec Issigonis, einem britisch-griechischen Automobilingenieur, entworfen.
Einführung: Der Mini wurde 1959 offiziell von der British Motor Corporation (BMC) vorgestellt.
Innovatives Design: Issigonis' Design umfasste einen Quermotor, Frontantrieb und ein kompaktes Layout, das den Innenraum maximieren sollte.
2. Klassische Mini-Modelle:
Mark I (1959–1967):
Mini Cooper (1961): Die leistungsorientierte Cooper-Version, in Zusammenarbeit mit dem Rennlegenden John Cooper entwickelt, wurde eingeführt.
Mark II (1967–1970):
Geringfügige Designänderungen, einschließlich eines neu gestalteten Kühlergrills.
Mark III (1969–2000):
Einführung der Varianten Clubman und Clubman Estate.
Weitere Designaktualisierungen, einschließlich eines abgerundeteren vorderen Kühlergrills.
3. Mini Cooper S:
Leistungsvariante: Der Mini Cooper S, insbesondere die Version Mk I, wurde durch seinen Erfolg bei Rallye-Rennen bekannt und gewann mehrmals die Rallye Monte Carlo.
4. Mini Moke:
Nutzfahrzeug: Der Mini Moke war ein Nutzfahrzeug auf Basis des Mini-Plattformkonzepts mit offenem Verdeck. Er wurde in verschiedenen warmen Regionen populär.
5. Mini Countryman:
Verlängerte Version: Der Mini Countryman wurde als längere und praktischere Version des klassischen Mini eingeführt. Er verfügte über eine rückwärts öffnende Tür für einen leichteren Zugang zu den Rücksitzen.
6. Ende der Produktion:
Spätere Jahre: Die Produktion des klassischen Mini lief bis zum Jahr 2000 weiter.
Abschlusseditionen: Der letzte klassische Mini verließ die Produktionslinie am 4. Oktober 2000 und markierte das Ende einer Ära.
7. BMW-Ära und neuer MINI:
BMW-Übernahme: BMW erwarb die Rechte an der Marke Mini und führte 2001 den neuen MINI ein.
Moderne Interpretation: Der neue MINI behielt einige Designelemente des klassischen Mini bei, verfügte jedoch über moderne Technologie und Sicherheitsstandards.
8. Erbe und Einfluss:
Kulturelles Symbol: Der klassische Mini wurde zu einem kulturellen Symbol, das britisches Design und Effizienz verkörpert.
Einfluss auf Kompaktwagen: Das Layout und die Designprinzipien des Mini beeinflussten die Entwicklung von Kompaktwagen für Jahrzehnte.
Die Auswirkungen des Mini auf die Automobilindustrie gehen über seine kompakte Größe hinaus. Er repräsentiert eine Designphilosophie, die auf Effizienz, Raumnutzung und Fahrspaß setzt. Die anhaltende Beliebtheit des klassischen Mini ist ein Beweis für sein zeitloses Design und innovative Ingenieurskunst.