Morris Minor 1000 Woody '71 1971
Allgemeine Beschreibung :
Often called the ‘British Beetle’ Spacious though cute old-timer Belgian MOT, British maintenance bills The Morris Minor was built in a first series from 1928 to 1934 and had a significantly longer heyday from 1948 to 1971. Throughout the second period of 28 years of production, the car was built by three different car manufacturers, which also adds British automotive history to the Minor. The Morris Minor is often compared to the Mini, the Fiat 500, the Citroën 2CV, and the Renault R4. Also, it is sometimes referred to as the 'British Beetle’. Sir Alec Issigonis is the man behind the Morris Minor, which was introduced in 1948. The same man that designed the famous Mini a decade later. The Mini was initially even advertised as the 'Mini Minor' and was considered the successor to the Morris Minor. Despite the introduction of the Mini in 1959, the Minor remained in production for about twelve more years. Alec Issigonis’ plan for the Minor was to design a budget-friendly car that would match the quality of a higher-end car. Additionally, he was keen on turning customers into true Minor ambassadors; he wanted Minor owners to be proud of the car they were driving and managed to transform his budget-friendly cars into status symbols. The design is adorable and almost endearing. Under the hood, there is an extension of that design. The Minor was equipped with a side-valve four-cylinder engine, but in the early 1950s, this rather outdated engine was replaced by a more modern straight-four engine. Over 1.6 million Minors were built. Various variants came on the market - you truly have Minors in all shapes and colours - and the Minor underwent extensive updates and modifications over the years to meet market demands. The initial design remained recognizable, making it iconic. Morris Traveller ('Woody') As mentioned before, several variants were designed and conceived for the Minor, and the Traveller is one of them. The Traveller was introduced in 1953 and is an avant-garde estate car. The long and spacious rear end is finished with ash wood, therefore the Traveller was nicknamed 'Woody.' Approximately 200,000 Woody Minors were built. It is a fun and spacious classic car that can be used as a ‘workhorse’ as well as for leisure rides. Also, finding replacement parts is not a problem as Woodies were produced in large quantities for up to thirty years after the end of the Traveller’s production run. Technical information: Body work Length (cm): 376 (148 inch) Width (cm): 155 (61 inch) Height (cm): 152 (60 inch) Wheelbase (cm): 218 (86 inch) Weight (kg): 762 (1680 lbs) Mechanics Engine: 1098 cc straight-six front-engine Valve gear: 8 Fuel system: 1 SU carburettor Gear box: 4-speed manual Transmission: RWD Right-steered power: 49 hp (36 kW) at 5100 t/m torque: 81 Nm at 2500 t/m Top speed: 117 km/h (73 mph)
1971 Morris Minor 1000 Woody '71 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €11950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Morris Modell : Minor Ausführung : 1000 Woody '71 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1971 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
11950 €
People who viewed this Morris Minor also viewed similar Morris listed at ClassicDigest
Morris Minor
12950 €
Aalter
Morris Minor
9900 €
Netherlands
Morris Minor
18950 €
Brummen
Morris Minor
6000 $
Morris Minor
36000 $
Indianapolis
Other cars listed for sale by this dealer
BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
über Morris
Die Geschichte von Morris Motors erstreckt sich über mehrere Jahrzehnte und umfasst die Produktion verschiedener ikonischer Modelle, die einen bedeutenden Einfluss auf die Automobilindustrie in Großbritannien hatten. Von der Gründung bis zur Integration in die British Leyland Motor Corporation (BLMC) spielte Morris eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der alltäglichen Fahrerlebnisse unzähliger Briten.Gründungsjahre (1912-1920er Jahre): William Morris gründete 1912 die Morris Motors Limited. Das Unternehmen produzierte zunächst erschwingliche Fahrzeuge, darunter den Morris Oxford und den Morris Cowley, die für ihre Zuverlässigkeit bekannt waren und beliebte Optionen unter der arbeitenden Bevölkerung wurden.
Zwischenkriegszeit (1930er Jahre): In den 1930er Jahren führte Morris bedeutende Modelle wie den Morris Eight ein, ein kleines Auto, das aufgrund seiner Erschwinglichkeit, Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit weithin beliebt wurde. Auch der Morris Ten erregte in dieser Ära Aufmerksamkeit.
Nach dem Zweiten Weltkrieg (1940er-1950er Jahre): Nach dem Zweiten Weltkrieg führte Morris Modelle wie den Morris Minor von 1948 ein. Der Minor war ein revolutionäres kleines Auto mit modernen Merkmalen, großzügigem Platzangebot im Innenraum und wurde zu einem Symbol britischer Automobilgeschichte.
Expansion und Fusion (1960er Jahre): In den 1960er Jahren war Morris Teil einer Reihe von Fusionen, die die British Motor Corporation (BMC) bildeten. Modelle wie der Morris Mini, der 1959 eingeführt wurde, wurden international sensationell und zu einem Emblem britischer Konstruktions- und Ingenieurskunst.
Ära bei British Leyland (1970er Jahre): Im Jahr 1968 fusionierte BMC mit Leyland Motors zur British Leyland Motor Corporation (BLMC). Morris produzierte weiterhin mehrere Modelle, verlor aber innerhalb des größeren Konzerns zunehmend seine eigene Identität.
Wichtige Morris-Modelle:
Morris Oxford (1913)
Morris Cowley (1915)
Morris Eight (1935)
Morris Ten (1933)
Morris Minor (1948)
Morris Mini (1959)
Morris Marina (1971)
Morris Ital (1980)
Morris produzierte Fahrzeuge, die den Bedürfnissen des durchschnittlichen Briten entsprachen. Ihre Fahrzeuge galten als zuverlässig, praktisch und oft erschwinglich, was sie über viele Jahre hinweg zu einem häufigen Anblick auf den Straßen Großbritanniens machte.
Jedoch stand British Leyland Ende der 1970er und Anfang der 1980er Jahre vor finanziellen Schwierigkeiten und Qualitätsproblemen, was zu einem Verlust des Ansehens von Morris und anderen Marken unter seinem Dach führte. Die Marke Morris wurde schließlich im Zuge der Neuausrichtung von British Leyland ausgemustert, als das Unternehmen seinen Fokus verlagerte und seine Produktlinien straffte.
Trotz seines schließliches Rückgangs spielte Morris eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Autolandschaft in Großbritannien und hinterließ ein Erbe mit mehreren Modellen, die sich in die Erinnerungen von Generationen britischer Autofahrer eingeprägt haben.