Nash-Healey Other Coupé '54 1954
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price to €110.000 -> €99.950
Very exclusive Nash Healey Le Mans Coupé.
1 of 500 produced during 1951 to 1955. Only 27 with a panoramic window in the back.
Very original and in top condition. Lots of history and booklets available.
The Nash Healey is a two-seat sports car produced for the American market between 1951 and 1954. Marketed by Nash Kelvinator with the Nash Ambassador drivetrain and a European chassis and body, it served as a flagship car, for the automaker to promote the sales of the other Nash models. The Nash-Healey was the product of the partnership between Nash Kelviantor Corporation and British automaker Donald Healey. Later on, the car was restyled by Pinin Farina and subassembly began in Italy.
A racing version, built with a spartan aluminum body, finished third in the 1952 Le Mans 24 hours race. Donald Healey and Nash-Kelvinator CEO George W. Mason met on the liner Queen Elizabeth going from the United States to Great Britain. Healey was returning to England after his unfructuous attempt to purchase engines from Cadillac. Mason and Healey met over dinner and a production plan ensued during the remainder of the voyage. The two became friends because they were both interested in photography. The 1951 Nash-Healey was the first post-war sports car from a major American automaker, and beat out the Chevrolet Corvette that was introduced in 1953.
In 1954, Nash Motors became a division of American Motors Corporation (AMC) that was formed as a result of a merger with Hudson Motor Car Company in January 1954. Nash was faced with limited resources for marketing, promotion, and further development of this niche market car in comparison to its volume models. In light of the low sales for the preceding years, Nash delayed introduction of the 1954 models until 3 June and discontinued the convertible, leaving just a slightly reworked "Le Mans" coupé, distinguished by a three-piece rear window instead of the previous one-piece glass.
Healey was focusing on its new Austin-Healey 100, and the Nash-Healey had to be abandoned. Production ceased in August. A few leftover 1954s were sold as 1955 models.
Specifications
Bodywork
Length : cm (in): 459 (180)
Width : cm (in): 167 (65.8)
Height : cm (in): 140 (55)
Wheelbase : cm (in) : 274 (108)
Weight: kg (lb) : 1425 (3140)
Mechanics.
Displacement : inline 6 4139 cc (253 cu in), front-mounted
Valve gear : 12
Fuel system : 2 Carter carburettors
Gearbox : 4-speed manual
Drive wheels : rear-wheel drive
Maximum power : 140 hp at 4000 rpm
Maximum torque : 312 Nm at 2000 rpm
Maximum speed : 178 km/h (111 mph)
https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4147/nash-healey-coupe-54.php
1954 Nash-Healey Other Coupé '54 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €99950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Nash-Healey Modell : Other Ausführung : Coupé '54 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1954 Karosstyp : Coupé Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Nash-Healey
Die Nash-Healey ist tatsächlich ein faszinierender anglo-amerikanischer Hybrid und wird von vielen Enthusiasten als einer der Vorläufer der amerikanischen Sportwagen-Szene angesehen. Hier ist ein Überblick über ihre Geschichte und die Personen, die an ihrer Entstehung beteiligt waren:Geschichte des Nash-Healey:
Zusammenarbeit: Der Nash-Healey war das Ergebnis einer interessanten Zusammenarbeit zwischen zwei Automobilwelten: dem amerikanischen Nash Motors und dem britischen Sportwagenhersteller Donald Healey Motor Company.
Ursprung: Die Idee entstand, als der Präsident von Nash Motors, George W. Mason, und der britische Autodesigner Donald Healey sich 1949 trafen. Sie hatten die Vision, die zuverlässige Motorentechnologie von Nash mit Healeys Fachwissen bei der Schaffung agiler und sportlicher Autos zu kombinieren.
Komponenten: Der Nash-Healey wurde mit einem Antriebsstrang des amerikanischen Nash Ambassador gebaut, einschließlich eines 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motors, gekoppelt mit einem europäischen Leichtbau-Chassis und einer Karosserie, die von Healey entworfen wurde.
Debüt: Der Nash-Healey wurde 1951 auf der Pariser Autoausstellung vorgestellt und erregte Aufmerksamkeit durch seine einzigartige Kombination aus amerikanischer Leistung und europäischer Sportwagen-Handhabung.
Schlüsselfiguren:
Donald Healey: Ein erfahrener britischer Ingenieur und Designer, Healey war die treibende Kraft hinter dem Design des Autos. Er war bekannt für die Schaffung agiler Sportwagen und hatte einen maßgeblichen Einfluss auf die Entwicklung des Nash-Healey.
George W. Mason: Als Präsident von Nash Motors erkannte Mason das Potenzial der Zusammenarbeit mit Healey und unterstützte das Projekt, spielte eine entscheidende Rolle in seiner Entwicklung.
Pinin Farina: Der renommierte italienische Karosseriebauer Pinin Farina war verantwortlich für das Design der Karosserie des Nash-Healey, verlieh ihm ein elegantes und stilvolles Erscheinungsbild.
Erbe und Bedeutung:
Pionier des amerikanischen Sportwagens: Obwohl der Corvette oft als erster amerikanischer Sportwagen bezeichnet wird, hat der Nash-Healey einen eigenen Platz als früher Hybrid, der amerikanische Leistung mit europäischem Stil und Fahreigenschaften vereinte.
Limitierte Produktion: Der Nash-Healey wurde in begrenzter Stückzahl produziert, was zu seinem Status als seltener und begehrter Klassiker heute beiträgt.
Rennerfolge: Einige Nash-Healey-Modelle waren im Motorsport erfolgreich und nahmen an verschiedenen Rennveranstaltungen teil, darunter Le Mans, wo sie respektable Ergebnisse erzielten.
Der Nash-Healey bleibt ein faszinierendes Kapitel in der Automobilgeschichte, das eine einzigartige Verschmelzung amerikanischer und europäischer Automobilkompetenz darstellt und den Grundstein für zukünftige amerikanische Sportwagenprojekte legte.