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Oldsmobile 88 324 V8 1956

Allgemeine Beschreibung : SUPER HONEST 88, FACTORY COLORS, 324 V8, HYDRAMATIC, BEAUTIFUL PAINT & INTERIOR

Olds has always been a trendsetter. The OHV Rocket V8 engine was in its the beginning, and it launched a performance revolution that we're still talking about today. So this 1956 Oldsmobile 88 was delivering big torque with a healthy dose of luxury to match - creating a unique niche in the GM hierarchy.
The factory-correct Shantung Beige and Terra Cotta Red instantly conveys the elegance that you want from an Oldsmobile. This is a very intricate two-tone layout, so we are happy to see someone properly invest in a high quality respray that took the time to get it right. The result is the kind of gloss and shine that makes you fondly remember the '50s. All the sheetmetal appears correct, and it gives that famous kick-up in the rear fender to create the tailfin. All the brightwork is complete – from the re-dipped chrome bumpers to the intricate sweeping line in the profile. Even great details like the globe hood emblem, rear fender skirts, and notched taillights remain. And it's all finished off with whitewall tires and factory wheel covers with color-matched steelies to showcase the car's full color and chrome style.
Inside, there's plenty of room for family and friends, and the tan seats with textured tan cloth inserts are sure to keep them all comfortable. Plus, the condition on these and the coordinating door panels, carpeting, and dash have the feeling of fresh investment to make this one feel like a time machine. Heck, even the AM radio is still working! The Olds globe steering wheel is thin and has that kind of instant sense of grip that we seemed to have lost over the years. As you gaze over all that's in front of you, the bright elements on the wheel, speedometer, heater controls, and so much more just seems to remind you of the style priority that was in the '50s.
Oldsmobile's famous Rocket V8 lives under the hood. It has a terrifically honest presentation, right down to the oil bath air cleaner. And we know you'll love pointing to that "Rocket" proclamation on the bright blue valve covers. The 324 cubic-inch V8 has a broad torque curve that is well-matched with the Hydramatic automatic transmission, and the dual exhaust gives it a confident sound. And GM's B-bodies just seem to be some of the best at floating down the road.
Compete with owner's manual, this is the kind of detailed classic where even the trunk looks amazingly correct. And at an affordable price like this, you know it's going to leave us quickly. So don't miss out, call today!

Features : Seatbelts-Rear, Vinyl Interior, Heat, Defrost, AM Radio

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/1283-tpa/1956-oldsmobile-88

1956 Oldsmobile 88 324 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $21995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Oldsmobile Modell : 88 Ausführung : 324 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Karosstyp : Coupé Lage : Tampa

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Oldsmobile
Ah, Oldsmobile, allein der Name ruft Bilder von klassischen amerikanischen Autos und der offenen Straße hervor. Lassen Sie uns eine gemütliche Reise durch die Geschichte der Automobilindustrie mit dieser ehrwürdigen Marke unternehmen.

Unsere Geschichte beginnt im Jahr 1897, als ein Mann namens Ransom Eli Olds die Olds Motor Vehicle Company gründete. Er war nicht der erste, der Autos baute, aber er war ein Pionier in der Massenproduktionstechnik. Im Jahr 1901 stellte Oldsmobile den "Curved Dash" Olds vor, der weithin als eines der ersten in den USA in Serie produzierten Automobile gilt. Er war einfach, zuverlässig und erschwinglich, was ihn für die breite Bevölkerungsschicht zugänglich machte.

Springen wir einige Jahrzehnte weiter in die 1930er Jahre und begegnen einem der ikonischsten Schöpfungen von Oldsmobile, dem Oldsmobile Rocket 88. Dies war ein Auto, das nicht nur cool aussah mit seinem schlanken Design, sondern auch unter der Haube für Furore sorgte. Der Rocket 88 verfügte über einen leistungsstarken V8-Motor und erhielt den Spitznamen "das erste Muscle Car". Es war ein echter amerikanischer Klassiker, ein Auto, das den Geist der offenen Straße und die Freiheit des Nachkriegsamerika verkörperte.

Als wir uns den 1950er Jahren näherten, setzte Oldsmobile seine Innovationen fort. Der Oldsmobile Fiesta, der 1953 eingeführt wurde, war bemerkenswert, da er eines der ersten Autos mit einer vollständig gewölbten Windschutzscheibe war, ein Designmerkmal, das zur Marke der Ära werden sollte. Er zeigte auch das Engagement der Marke für Luxus und Stil.

Aber vielleicht erreichte Oldsmobile seinen Höhepunkt in den 1960er Jahren mit dem Oldsmobile 4-4-2, einem Auto, das sowohl sportlich als auch praktisch war. Die 4-4-2 stand für 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe und Doppel-Auspuff. Es war ein Muscle Car für diejenigen, die Leistung ohne Komforteinbußen wollten. Es war die Verkörperung der Ära der amerikanischen Muscle Cars.

Dann gab es den Oldsmobile Cutlass, ein Auto, das zur amerikanischen Institution wurde. Er war eine Familienlimousine, ein Sportwagen und eine Luxuslimousine in einem. Der Cutlass war zuverlässig, komfortabel und vielseitig und wurde eines der meistverkauften Autos in der amerikanischen Automobilgeschichte.

Leider sah sich Oldsmobile im Laufe der Jahre Herausforderungen gegenüber, und die Marke, die einst ein Symbol für amerikanische Automobilinnovation und Exzellenz war, stellte ihre Produktion im Jahr 2004 ein. Es markierte das Ende einer Ära.

Aber das Erbe von Oldsmobile lebt in den Herzen von Autoenthusiasten, Sammlern und allen weiter, die das klassische amerikanische Auto zu schätzen wissen, weiter. Es ist eine Marke, die uns einige der ikonischsten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie bescherte, eine Marke, die den amerikanischen Traum von Freiheit, Mobilität und Stil verkörperte.

Also, hier ist an Oldsmobile, ein Name, der für immer mit dem goldenen Zeitalter der amerikanischen Autos und dem anhaltenden Geist des Abenteuers auf der offenen Straße verbunden sein wird.