Oldsmobile 98 324 CID V-8 1955
Allgemeine Beschreibung :
1955 Oldsmobile 98 Deluxe Holiday Hardtop Coupe
Overall original survivor 98 Coupe
Top-of-the-line C-body Olds
One of 38,363 Holiday HT Coupes made in 1955
202HP 324 CID Rocket V-8 engine with dual exhaust
Hydramatic Drive four-speed automatic transmission and a 3.42:1 rear end
Polar White (code 60) over Turquoise (code 70)
Matching turquoise and ivory interior (code 339)
Power steering, power brakes, power windows, 2-way power front seat and Autronic Eye
Super DeLuxe Radio AM radio
Very nice original undercarriage
Own this Vehicle from $449 per month-call 636-600-4600
Why spring for a Cadillac Series 62 when you could get the same features for less money on an Olds 98? That’s probably what ad taglines boasted about in the mid-1950s when it came to the General’s C-body cars. MotoeXotica Classic Cars is pleased to present this 1955 Oldsmobile 98 Deluxe Holiday Hardtop Coupe. Overall this car is very original and a survivor Oldsmobile that the next owner will really enjoy and appreciate. Please take a look at the photos of the original undercarriage which really tells the story of this Oldsmobile!
This example was assembled in General Motors’ Linden, New Jersey factory. Finished in Polar White (code 60) over Turquoise (code 70), the car’s paint and trim are in overall great shape though there are minor blemishes upon inspection, please see photos.
The car displays straight and solid bodywork, its chrome bumpers are in great shape, its engine bay is in satisfactory order and the battery appears in decent condition. This Olds rolls on older Universal wide whitewall tires, size 7.60-15 at all four corners. Each tire is mounted to a steel wheel topped by a factory wheel cover. All tires and wheel covers are in very good condition.
In that engine bay is Oldsmobile’s 324 CID Rocket V-8 with dual exhausts. The dual-snorkel air cleaner is one of the ’50s most famous and was found on everything from Cadillac to Packard to Oldsmobile. Beneath the air cleaner is a four-barrel Rochester Quadra-Jet helping the engine crank out 202 hp. Like all of Oldsmobile’s V-8s, this is a Lansing engine, made in the Michigan city of the same name. It’s mated to a Hydramatic four-speed automatic transmission with 3.42 gearing. Driver convenience features abound on this car – power steering, power brakes, power windows, two-way power front seat and GM’s Autronic Eye automatic headlight dimmer.
Inside, the cars turquoise patterned cloth and ivory leather interior (code 339) is overall clean and breathtakingly sharp. The turquoise carpet is in very good order, as is the car’s headliner and two-spoke Deluxe steering wheel. The instrument panel, with its full array of gauges, and the inner door panels, echo the rest of the interior’s theme. The horn, left rear window and heater blower motor, antenna are inoperable. A white column-mounted gearshift lever and factory AM radio complete the car’s interior.
In 1955, the Oldsmobile 98 again had a longer wheelbase than the 88. Standard equipment included turn signals, bumper guards, stainless steel moldings, dual horns, cigarette lighter, front and rear floor mats, inside rearview mirror, foam rubber seat cushions, stainless steel rocker panel moldings, front seatback robe cord, spun glass hood insulation, rear window ventiplanes, electric clock, stainless steel wheel discs, custom cushion lounge seats front and rear, hand brake light, courtesy light package, padded dash, Deluxe steering wheel with horn ring, and windshield washer. Upholstery choices were covert and patterned cloth, leather and pattern cloth, leather and nylon, and leather and dimple leather. Standard tire size was 7.70 by 15 inches. The turning diameter was 43 ft. The Hydramatic automatic transmission gear selector had a S for Super, not Second. Super was used for better hill-climbing performance.
Competition to this Olds in 1955 included Buick’s Roadmaster, Cadillac’s Series 62, Chrysler’s Windsor Deluxe Newport, DeSoto’s Fireflite, Dodge’s Coronet Lancer, Lincoln’s Capri Special Custom Sport Coupe, Mercury’s Monterey, Packard’s Clipper Super Panama and Pontiac’s Chieftain.
This car will absolutely turn heads at a car show or a cruise night event. Many people will smile, ask questions and come to you to tell you stories about their Olds 98 or their parents’ or grandparents’ cars. If you’d like to find a classic, mid-50s American car that isn’t a Chevrolet, you should make a point of stopping by MotoeXotica Classic Cars today and checking out this fully-loaded Olds 98 before someone else does.
VIN: 559L5663
This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 59,898 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!
Please Copy & Paste the Link Below to View Our YouTube Video:
https://youtu.be/PTzVTzaekWU
https://www.motoexotica.com/inventory/listing/1955-oldsmobile-88-3/
1955 Oldsmobile 98 324 CID V-8 is listed verkauft on ClassicDigest in Fenton (St. Louis) by for $30500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Oldsmobile Modell : 98 Ausführung : 324 CID V-8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Karosstyp : Coupé Lage : Fenton (St. Louis)
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Oldsmobile
Ah, Oldsmobile, allein der Name ruft Bilder von klassischen amerikanischen Autos und der offenen Straße hervor. Lassen Sie uns eine gemütliche Reise durch die Geschichte der Automobilindustrie mit dieser ehrwürdigen Marke unternehmen.Unsere Geschichte beginnt im Jahr 1897, als ein Mann namens Ransom Eli Olds die Olds Motor Vehicle Company gründete. Er war nicht der erste, der Autos baute, aber er war ein Pionier in der Massenproduktionstechnik. Im Jahr 1901 stellte Oldsmobile den "Curved Dash" Olds vor, der weithin als eines der ersten in den USA in Serie produzierten Automobile gilt. Er war einfach, zuverlässig und erschwinglich, was ihn für die breite Bevölkerungsschicht zugänglich machte.
Springen wir einige Jahrzehnte weiter in die 1930er Jahre und begegnen einem der ikonischsten Schöpfungen von Oldsmobile, dem Oldsmobile Rocket 88. Dies war ein Auto, das nicht nur cool aussah mit seinem schlanken Design, sondern auch unter der Haube für Furore sorgte. Der Rocket 88 verfügte über einen leistungsstarken V8-Motor und erhielt den Spitznamen "das erste Muscle Car". Es war ein echter amerikanischer Klassiker, ein Auto, das den Geist der offenen Straße und die Freiheit des Nachkriegsamerika verkörperte.
Als wir uns den 1950er Jahren näherten, setzte Oldsmobile seine Innovationen fort. Der Oldsmobile Fiesta, der 1953 eingeführt wurde, war bemerkenswert, da er eines der ersten Autos mit einer vollständig gewölbten Windschutzscheibe war, ein Designmerkmal, das zur Marke der Ära werden sollte. Er zeigte auch das Engagement der Marke für Luxus und Stil.
Aber vielleicht erreichte Oldsmobile seinen Höhepunkt in den 1960er Jahren mit dem Oldsmobile 4-4-2, einem Auto, das sowohl sportlich als auch praktisch war. Die 4-4-2 stand für 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe und Doppel-Auspuff. Es war ein Muscle Car für diejenigen, die Leistung ohne Komforteinbußen wollten. Es war die Verkörperung der Ära der amerikanischen Muscle Cars.
Dann gab es den Oldsmobile Cutlass, ein Auto, das zur amerikanischen Institution wurde. Er war eine Familienlimousine, ein Sportwagen und eine Luxuslimousine in einem. Der Cutlass war zuverlässig, komfortabel und vielseitig und wurde eines der meistverkauften Autos in der amerikanischen Automobilgeschichte.
Leider sah sich Oldsmobile im Laufe der Jahre Herausforderungen gegenüber, und die Marke, die einst ein Symbol für amerikanische Automobilinnovation und Exzellenz war, stellte ihre Produktion im Jahr 2004 ein. Es markierte das Ende einer Ära.
Aber das Erbe von Oldsmobile lebt in den Herzen von Autoenthusiasten, Sammlern und allen weiter, die das klassische amerikanische Auto zu schätzen wissen, weiter. Es ist eine Marke, die uns einige der ikonischsten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie bescherte, eine Marke, die den amerikanischen Traum von Freiheit, Mobilität und Stil verkörperte.
Also, hier ist an Oldsmobile, ein Name, der für immer mit dem goldenen Zeitalter der amerikanischen Autos und dem anhaltenden Geist des Abenteuers auf der offenen Straße verbunden sein wird.