Oldsmobile Cutlass 350 V8 1968

Allgemeine Beschreibung : Description
No one combines sporty and luxury together as nicely as Oldsmobile. That's especially true for this 1968 Oldsmobile Cutlass S Hardtop coupe with classic Matador Red paint, a comfortable A/C interior, and a smooth-running, date-code correct 350 V8. Add in tons of recent maintenance and an affordable price, and you know this is a great deal on a sleek classic.
The Olds A-bodies went through a redesign in 1968 to make them the look like the longest, widest, and sleekest car on the road. And the flared fenders, rounded rear, and long pillarless Holiday hardtop silhouette of this coupe makes it an unbeatable classic. Plus, no one did a better job of rear bumper integration in the '60s than Oldsmobile. Up front the era of extra wide cars is showcased on two sets of headlights with so much space in-between that you can fit a horizontal parking light. And that "S" badge in the center is correct because these coupes were technically the Cutlass S model that designated the sporty shorter wheelbase than the sedans. That's why it also deserves this stylish Matador Red paint. It wasn't born this color (it was originally Jade Gold), but thanks to a quality high-gloss lacquer finish (yes, true classic lacquer!) people will swear it is. And although that finish does show some age and wear, it's very honest and overall this a great driver-quality presentation not often seen at this price-point. You even have a set of period-perfect Olds Super Stock wheels with redline tires. So, this one really does go the extra mile to look both vintage and sporty.
Take some time to really check out the level of correctness in the interior. The Moroceen Parchment is the factory-correct color, which is just a fancy name for off-white, and it looks fantastic up against the bright red paint. The texture on the seats and matching door panels are more reminders of Oldsmobile's more luxurious image, and the bench seats are supple and comfortable, yet still durable so that you won't have to worry about an upgrade for years to come. This might have been an intermediate size coupe in the '60s, but in today's world that means you have room to easily carry up to five family and friends along with you. And this preserved Cutlass has everything from the AM/FM radio to factory air conditioning that's still blowing cold to keep them happy. But even if it's just you going out for a solo drive, this Cutlass sure doesn't disappoint. You get the sporty three-spoke sports steering wheel with a chrome center and leather-wrap around the rim, and beyond that is a nice tri-pod gauge setup that makes this feel like a great driver's machine.
Under the hood is the unmistakable golden block of the Oldsmobile Rocket V8. This 350 cubic-inch motor is not original to the car, but it is period-correct with a matching date code that puts it right in sequence with motors of the era. Plus, the way it's presented, right down to the black snorkeled air topper and gold on the block and valve covers, this Cutty will have people always assuming this a survivor-grade coupe. More than just history, we love the Rocket motors for their hardy reputation, that's what makes this such a great cruiser. Add in features such as power steering, power front disc brakes with a brand new booster set-up and front disc, and around $6500 in recent drivetrain and suspension work, and you understand why an Olds is the best choice for Sunday driving. The smooth 350 is connected to an stock Jetaway 2-speed automatic transmission that spins a heavy-duty 12-bolt rear end with very cruiser-friendly gears out back. Stock exhaust manifolds feed into a true-dual exhaust that sounds throaty enough to let everyone at the red light know it's nothing to be toyed with, and the very solid undercarriage is further proof that this Cutty has always been very well-cared for. Finishing the look is a set of the aforementioned Old Super Stock wheel wrapped with 205/70/14 BFGoodrich T/A redline tires with plenty of tread left.
Complete with the original Protect-o-Plate warranty card and owner's manual, this is the complete classic. And since it's being offered for quite a nice price, you don't want to miss out. Call today!

Features : Seatbelts , Front Disc Brakes , AM/FM Radio , Defrost , Air Conditioning , Heat , Vinyl Interior , Power Brakes , Power Steering ,

1968 Oldsmobile Cutlass 350 V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Dallas / Fort Worth, Texas by Streetside Classics - Dallas/Fort Worth for $21995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Oldsmobile Modell : Cutlass Ausführung : 350 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1968 Lage : Dallas/Fort Worth Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

21995 $

Angaben Zum Verkäufer

Streetside Classics - Dallas/Fort Worth

Streetside Classics - Dallas/Fort Worth
(817) 764-8000

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über Oldsmobile

Ah, Oldsmobile, allein der Name ruft Bilder von klassischen amerikanischen Autos und der offenen Straße hervor. Lassen Sie uns eine gemütliche Reise durch die Geschichte der Automobilindustrie mit dieser ehrwürdigen Marke unternehmen.

Unsere Geschichte beginnt im Jahr 1897, als ein Mann namens Ransom Eli Olds die Olds Motor Vehicle Company gründete. Er war nicht der erste, der Autos baute, aber er war ein Pionier in der Massenproduktionstechnik. Im Jahr 1901 stellte Oldsmobile den "Curved Dash" Olds vor, der weithin als eines der ersten in den USA in Serie produzierten Automobile gilt. Er war einfach, zuverlässig und erschwinglich, was ihn für die breite Bevölkerungsschicht zugänglich machte.

Springen wir einige Jahrzehnte weiter in die 1930er Jahre und begegnen einem der ikonischsten Schöpfungen von Oldsmobile, dem Oldsmobile Rocket 88. Dies war ein Auto, das nicht nur cool aussah mit seinem schlanken Design, sondern auch unter der Haube für Furore sorgte. Der Rocket 88 verfügte über einen leistungsstarken V8-Motor und erhielt den Spitznamen "das erste Muscle Car". Es war ein echter amerikanischer Klassiker, ein Auto, das den Geist der offenen Straße und die Freiheit des Nachkriegsamerika verkörperte.

Als wir uns den 1950er Jahren näherten, setzte Oldsmobile seine Innovationen fort. Der Oldsmobile Fiesta, der 1953 eingeführt wurde, war bemerkenswert, da er eines der ersten Autos mit einer vollständig gewölbten Windschutzscheibe war, ein Designmerkmal, das zur Marke der Ära werden sollte. Er zeigte auch das Engagement der Marke für Luxus und Stil.

Aber vielleicht erreichte Oldsmobile seinen Höhepunkt in den 1960er Jahren mit dem Oldsmobile 4-4-2, einem Auto, das sowohl sportlich als auch praktisch war. Die 4-4-2 stand für 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe und Doppel-Auspuff. Es war ein Muscle Car für diejenigen, die Leistung ohne Komforteinbußen wollten. Es war die Verkörperung der Ära der amerikanischen Muscle Cars.

Dann gab es den Oldsmobile Cutlass, ein Auto, das zur amerikanischen Institution wurde. Er war eine Familienlimousine, ein Sportwagen und eine Luxuslimousine in einem. Der Cutlass war zuverlässig, komfortabel und vielseitig und wurde eines der meistverkauften Autos in der amerikanischen Automobilgeschichte.

Leider sah sich Oldsmobile im Laufe der Jahre Herausforderungen gegenüber, und die Marke, die einst ein Symbol für amerikanische Automobilinnovation und Exzellenz war, stellte ihre Produktion im Jahr 2004 ein. Es markierte das Ende einer Ära.

Aber das Erbe von Oldsmobile lebt in den Herzen von Autoenthusiasten, Sammlern und allen weiter, die das klassische amerikanische Auto zu schätzen wissen, weiter. Es ist eine Marke, die uns einige der ikonischsten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie bescherte, eine Marke, die den amerikanischen Traum von Freiheit, Mobilität und Stil verkörperte.

Also, hier ist an Oldsmobile, ein Name, der für immer mit dem goldenen Zeitalter der amerikanischen Autos und dem anhaltenden Geist des Abenteuers auf der offenen Straße verbunden sein wird.