Oldsmobile Super 8 1962
Allgemeine Beschreibung :
1962 Oldsmobile Super 88 Starfire Custom Station Wagon More than $85,000 invested in this big block powered wagon One of 3,837 Super 88 wagons made in 1962 Custom two-tone Candy Red paint with red leather interior Chevrolet performance 502 CID big-block V-8 engine Tremec five-speed manual transmission Ford 9-inch Traction-Lok rear end Air-conditioning, tinted glass Power front bucket seats, power locks, power windows, power steering and power four-wheel disc brakes Starfire-style center console with tachometer, tilt steering column Air ride suspension Roof rack, leather steering wheel 18-inch Boyd Coddington polished wheels AM/FM/CD custom sound systemWhether youre searching for a unique way to haul groceries, haul the grandchildren or just haul ass, Mot Xotica Classic Cars has you covered with this ultimate resto-mod 1962 Oldsmobile Super 88 Starfire Custom Station Wagon. The previous owner invested more than $85,000 to customize this bad ass big block wagon.Finished in a custom, two-tone Candy Red, this haulers paint and trim are in overall show quality condition, as are its eight pieces of tinted glass, which are clear and intact. The wagons lights are in similar shape, clear and haze-free. This wagon rides on Continental radials, 245/45ZR18 in front and 275/45R18 in back, and surround Boyd Coddington polished wheels and all four brakes have been upgraded to power discs to stop this fast big block wagon.All of the wagons body panels are solid and straight and the chrome bumpers and reverse rear fins look great. The engine bay is quite tidy, the battery looks new and the cargo bed is in great shape. If more hauling is needed, theres a metal roof rack. Underneath is an air-ride suspension plus front and rear sway bars. The undercarriage is solid, clean and tidy.Enabling all of the hauling possibilities noted above is a massive Chevrolet performance 502 CID big-block V-8 engine with 2 four barrel carbs breathing through a three-inch Flowmaster exhausts and headers. The engine has an upgraded aluminum radiator Bolted to the engine is a Tremec five-speed manual transmission and backed up by a nine-inch Ford Traction-Lok differential. The speedometer and odometer are inoperable due to the upgraded manual transmission. Driver convenience features include air-conditioning; tilt steering column, power front bucket seats, power locks, power windows, power steering and power four-wheel disc brakes.Inside, the red leather interior looks great. The seats are in excellent shape while the complementing red carpet is in very good order. The headliner also presents well. The instrument panel is in great shape and there are ancillary gauges mounted beneath the dash as well as in the center console, which has been lifted from an Oldsmobile Starfire Convertible. Facing the driver is a two-spoke steering leather wheel on that tilting column. The wheel and the inner door panels are in good order, as is the mirror glass, center console and the shifter. Rounding out the interior is a Pioneer AM/FM stereo with CD.For 1962, the Oldsmobile 88 received a "second-year" face-lift that included a revised grille and front bumper. Changes to the rear included the removal of the rear fender skegs and oval taillights, one on each side for Dynamic and Super 88 models replacing the 1961's round units. 1962 Starfires received two oval lights per side, much like the concurrent Oldsmobile Ninety-Eight models. Changes to the greenhouse included new roof lines for the four-door Celebrity sedan and Holiday hardtop sedans. Two-door sedans were dropped, while two-door hardtops received a new convertible-inspired roofline. The "bubble-top" two-door hardtop was dropped as well. Length was increased somewhat to give the '62 Olds a longer look. Oldsmobile marketing continued to use the trade names of Roto-matic Power Steering and Pedal-eeze Power Brakes.All Oldsmobiles featured the "speed bar" speedometer. Introduced in 1959, the speedometer used a rolling black cylinder with sections painted brilliant green, yellow and bright red. As the car went from a stop forward in speed, the cylinder rolled, first exposing the green in a window that matched the numeric speed on stationary speed dial for low speeds, yellow at moderate speeds and finally red at highway speeds. Drivers who topped the car over 100mph moved the cylinder into an area where only the black base color was visible.Oldsmobile Dynamic 88s and Oldsmobile Fiesta wagons for 1962 (based on the 88 platform but retaining most of the 1961 wagon's rear styling) each had their own upholstery patterns in single and dual-tone colors. Super 88s received tri-tone upholstery and trim. Heaters became standard equipment on all models and the push-button controls were located to the right of the steering wheel column. Cars equipped with factory air conditioning replaced the vent control panel with the air conditioning panel, which also contained its own blower switch. These cars also sported round dash vents for the A/C airflow delivery.Competition to this Oldsmobile grocery-getter in 1962 included Buicks LeSabre Estate Wagon, Chryslers New Yorker Town & Country Wagon, Dodges Dart 440 Wagon and Mercurys Colony Park Wagon.This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 4,138 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!Click here for our YouTube video of the custom Wagon here!VIN: 625T02840Note: Please see full terms and conditions listed below that pertain to the purchase of any said vehicle, thank you.
1962 Oldsmobile Super 8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Bellevue by Specialty Vehicle Dealers Association Member for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Oldsmobile Modell : Super Ausführung : 8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1962 Lage : 13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005 Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Specialty Vehicle Dealers Association
Specialty Vehicle Dealers Association Member, Contact no. +1-6366004600
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über Oldsmobile
Ah, Oldsmobile, allein der Name ruft Bilder von klassischen amerikanischen Autos und der offenen Straße hervor. Lassen Sie uns eine gemütliche Reise durch die Geschichte der Automobilindustrie mit dieser ehrwürdigen Marke unternehmen.Unsere Geschichte beginnt im Jahr 1897, als ein Mann namens Ransom Eli Olds die Olds Motor Vehicle Company gründete. Er war nicht der erste, der Autos baute, aber er war ein Pionier in der Massenproduktionstechnik. Im Jahr 1901 stellte Oldsmobile den "Curved Dash" Olds vor, der weithin als eines der ersten in den USA in Serie produzierten Automobile gilt. Er war einfach, zuverlässig und erschwinglich, was ihn für die breite Bevölkerungsschicht zugänglich machte.
Springen wir einige Jahrzehnte weiter in die 1930er Jahre und begegnen einem der ikonischsten Schöpfungen von Oldsmobile, dem Oldsmobile Rocket 88. Dies war ein Auto, das nicht nur cool aussah mit seinem schlanken Design, sondern auch unter der Haube für Furore sorgte. Der Rocket 88 verfügte über einen leistungsstarken V8-Motor und erhielt den Spitznamen "das erste Muscle Car". Es war ein echter amerikanischer Klassiker, ein Auto, das den Geist der offenen Straße und die Freiheit des Nachkriegsamerika verkörperte.
Als wir uns den 1950er Jahren näherten, setzte Oldsmobile seine Innovationen fort. Der Oldsmobile Fiesta, der 1953 eingeführt wurde, war bemerkenswert, da er eines der ersten Autos mit einer vollständig gewölbten Windschutzscheibe war, ein Designmerkmal, das zur Marke der Ära werden sollte. Er zeigte auch das Engagement der Marke für Luxus und Stil.
Aber vielleicht erreichte Oldsmobile seinen Höhepunkt in den 1960er Jahren mit dem Oldsmobile 4-4-2, einem Auto, das sowohl sportlich als auch praktisch war. Die 4-4-2 stand für 4-fach-Vergaser, 4-Gang-Schaltgetriebe und Doppel-Auspuff. Es war ein Muscle Car für diejenigen, die Leistung ohne Komforteinbußen wollten. Es war die Verkörperung der Ära der amerikanischen Muscle Cars.
Dann gab es den Oldsmobile Cutlass, ein Auto, das zur amerikanischen Institution wurde. Er war eine Familienlimousine, ein Sportwagen und eine Luxuslimousine in einem. Der Cutlass war zuverlässig, komfortabel und vielseitig und wurde eines der meistverkauften Autos in der amerikanischen Automobilgeschichte.
Leider sah sich Oldsmobile im Laufe der Jahre Herausforderungen gegenüber, und die Marke, die einst ein Symbol für amerikanische Automobilinnovation und Exzellenz war, stellte ihre Produktion im Jahr 2004 ein. Es markierte das Ende einer Ära.
Aber das Erbe von Oldsmobile lebt in den Herzen von Autoenthusiasten, Sammlern und allen weiter, die das klassische amerikanische Auto zu schätzen wissen, weiter. Es ist eine Marke, die uns einige der ikonischsten Autos in der Geschichte der Automobilindustrie bescherte, eine Marke, die den amerikanischen Traum von Freiheit, Mobilität und Stil verkörperte.
Also, hier ist an Oldsmobile, ein Name, der für immer mit dem goldenen Zeitalter der amerikanischen Autos und dem anhaltenden Geist des Abenteuers auf der offenen Straße verbunden sein wird.