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Porsche 911 2.7 2.4E Coupé Belgische Rijkswacht '73 1973

Allgemeine Beschreibung : The first editions of the 911 had a rear-mounted 130 PS (96 kW; 130 hp) Type 901/01 flat-six air-cooled engine displacing 1,991 cc (2.0 L) compared with the 356's four-cylinder, 1,582 cc (1.6 L) unit. Production of the 356 ended in 1965, but there was still a market for a 4-cylinder car, particularly in the US (The Porsche 912, introduced in the same year, served as a direct replacement, offering the de-tuned version of 356 SC's 4-cylinder, 1,582 cc (1.6 L), 90 hp (67 kW; 91 PS) boxer four Type 616/36 engine inside the 911 bodywork with Type 901 four-speed manual transmission (a 5-speed manual transmission was optional). The E series for 1972–1973 model years (August 1971 to July 1972 production) had a new, larger 2,341 cc (2.3 L) engine. This is known as the "2.4 L" engine, despite its displacement being closer to 2.3 litres. The 911E (Type 911/52 engine) and 911S (Type 911/53) used Bosch mechanical fuel injection (MFI) in all markets. With power and torque increase, the 2.4-litre cars also got a newer, stronger transmission, identified by its Porsche type number 915. Specifications Bodywork Length : cm (in): 412 (162.5) Width : cm (in): 161 (63.4) Height : cm (in): 132 (52) Wheelbase : cm (in) : 227 (89.4) Weight: kg (lb) : 1075 (2370) Mechanics Displacement : flat-six 2341 cc (143 cu in), rear-mounted Valve gear : 12 Fuel system : Bosch injection Gearbox : 5-speed manual Drive wheels : rear-wheel drive Maximum power : 165 hp at 6200 rpm Maximum torque : 206 Nm at 4500 rpm Maximum speed : 220 kph (137 mph)

1973 Porsche 911 2.7 2.4E Coupé Belgische Rijkswacht '73 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €199950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 2.7 Ausführung : 2.4E Coupé Belgische Rijkswacht '73 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1973 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

199950 €

Angaben Zum Verkäufer

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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:

Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.