Porsche 911 Early LWB ST 2.5 ° FIA HTP ° Rennwagen 1971
Allgemeine Beschreibung :
911 ST 2,5 Aufbau mit neuen FIA HTP Wagenpass!
Dieser Wagen ist kein Coffee-Racer wie meist angeboten. Der Wagen wurde vollständig gemäß der damaligen Homologation 3025 und nach Anhang K aufgebaut!
Neuer internationaler FIA HTP!
Karosserie:
Alle ST Verstärkungen sind eingeschweißt
Vordere Kotflügel, Haube, Heckdeckel und Stoßstangen aus GFK
Verbreiterungen hinten in Metall
Leichtteppich
Recaro SPG Schalensitze mit FIA Zulassung
Feuerlöscher
Beheizbare Frontscheibe
Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon mit Prüfzeichen
Heigo Sicherkeitskäfig mit Zertifikat
Scheiben und Scheinwerfersicherungen
Innenkotflügel aus leichten Kunststoff gegen Steinschlag von innen
homologierter 110 Liter Tank
Doppelte Benzinpumpen
3 Liter Catchtank
Peltor
Für Rally Einsatz gibt es zum Fahrzeug die beiden homologierten Unterfahrschutzplatten! Unbenutzt
Leergewicht mit Käfig etwa 940 KG
Motor:
Kompletter neu aufgebaut bei Irmgartz Motorsport im Winter 2015-2016 und im September 2017 frisch revidiert inkl. neuer originaler Carrera 6 Nockenwellen, HKZs und Zündverteiler!
Motortyp: 2,5er Kurz hub (66mm) - also 2466ccm
Block: 1971er Magnesium original S Motor als Basis
Kurbelwelle: 2,2 S
Pleuel: Carillo
Kolben: Mahle geschmiedet
Zylinder: Mahle, Nicasil
Nockenwelle: Porsche Carrera 906
Ventile: 46/40
Rennfedern
Rennkipphebel einstellbar (4.400 €)
Mechanische Renneinspritzpumpe Bosch 9-2017 neu
Schwung: RSR neu, gewuchtet
2 HKZ für Doppelzündung frisch überholt und Leistungsgesteigert – Keine Permatune!
High Butterfly Drosselklappen – Im HTP eingetragen
Bypass geändert
Ölpumpe 3,2
RSR Riemenscheibe
kleines Lüfterrad
offene Trichter
GFK Leichtbauverkleidung
Edelstahlabgasanlage mit Fächerkrümmer von M&M – Einzelanfertigung!
Zündverteiler Marelli für Doppelzündung. Neu in 2017
Der Motor ist hervorragend fahrbar. Bereits im unteren und mittleren Bereich sehr gutes Drehmoment.
Abstimmung auf Prüfstand nach der Revision! Leistungsdiagramm mit echten 272 PS anbei! Ehrlicher, sauberer 2466 ccm Motor!
Getriebe:
Typ 911 (901)
Rennsportübersetzung für Rundstrecke auf Motor abgestimmt
Getriebeölkühlung mit Pumpe
Differentialsperre
WEVO Shortshift
Schaltgestänge frisch überholt
Kupplung: Sachs, Sintermetall **
Fahrwerk:
Komplett überarbeitet im 9-2017
Neue Bilsteindämpfer CS
Neue Drehstäbe (VA 21 und HA 27)
Spurstangen Turbo
einstellbare Stabilisatoren
Neue Polyurathen Buchsen 2017
Bremsen:
2017 neue S-Alusättel Reproduktion (verwindungsfester und besserer Druckpunkt - alte originale vorhanden)
2017 Waagebalkenbremse und Pedaleinheit
Rennbremsbeläge (2. Satz anbei)
Elektronik:
Die komplette Elektronik wurde 2017 erneuert. Speziell für das Auto konstruierter Motorsportkabelbaum gebaut. Nue ein Stecker im Motorraum. Beide Benzinpumpen und die Zündkreise getrennt geschaltet werden können. Dies ermöglicht eine schnelle und komfortable Kontrolle und schützt. Die Frontscheibe ist beheizbar (wegen beschlagen)
Das Fahrzeug ist Ready to Race für die Saison 2018!
TÜV Abnahme mit allen Eintragungen liegt vor. Straßenzulassung!**
1971 Porsche 911 Early LWB ST 2.5 ° FIA HTP ° Rennwagen is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg by go.911 - markus schenkl for €179000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Early LWB Ausführung : ST 2.5 ° FIA HTP ° Rennwagen Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Klingenhofstr. 72DE-90411 Nürnberg Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
179000 €
Angaben Zum Verkäufer
go.911 - markus schenkl
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+49 (0)911 225513
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.