Porsche 911 Early LWB S Targa 2.2 1970
Allgemeine Beschreibung :
* nur 729 Stück als 2.2 S Targa gebaut* Deutsche Erstauslieferung* seltenes Sammlerfahrzeug in original "Gemini Blau Metallik Geschichte des Porsche 911 2.2 SDer Porsche 911, kurz auch „Neunelfer“ oder nur „Elfer“ genannt, ist wohl der bekannteste Sportwagen von Porsche. Der erste 911er wurde 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Beim 911er handelt es sich um einen typischen 2+2-Sitzer-Sportwagen. Die ersten Porsche 911 sind echte Männerautos. Sie verzichten auf Servolenkung oder Bremskraftverstärker. Im Laufe der Weiterentwicklungen im Hause Porsche, wuchs der Hubraum von ursprünglich 2.0 Liter im Jahre 1970 auf 2,2 Liter. Natürlich wurde von Porsche auch die Sportlichkeit und die Zuverlässigkeit bei fast allen großen Events getestet und für die Werbung auch dementsprechend eingesetzt. Offensichtlich war der „Weltmeister 1969/70“-Sticker in der Windschutzscheibe, der allen anderen Verkehrsteilnehmern die neue Dominanz von Porsche demonstrieren sollte. Insgesamt wurden nur 729 Stück von den 2.2 S Targamodellen gebaut. Die puren Daten dieses Sportwagens sind beeindruckend. 2195 cm3 Hubraum waren es nun, genug für 180 PS bei 6400 Umdrehungen im S-Modell. Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h lt. Im Test der Auto Motor Sport wurde der 0-100 Spurt in 7 sec von diesem 1070 kg leichten Porsche erledigt. Historie des angebotenen Porsche 911 S 2.2 TargaDieser Porsche wurde Ende 1969 gebaut und in 1970 über einen Porsche Händler in Düsseldorf verkauft. Seine originale Auslieferungsfarbe ist "Gemini Blau Metallik" (code 8410) . Ein offizielle Porsche Auslieferungsinformation liegt vor und bestätigt, daß dieser Porsche "matching" ist. Vermutlich in den 80er Jahren wurde dieser 911 nach Frankreich verkauft und wechselte dort nur den Besitz von Vater zu Sohn. Vom Sohn haben wir diesen 911 S Targa über einen Vermittler erworben. Die südfranzösische Sonne hat dem Lack nicht gut getan, und so haben wir uns entschieden, diesen Porsche neu zu lackieren. Im Zuge dessen wurden auch das Fahrwerk und die Bremsen überholt. Vor Auslieferung an den finalen Kunden werden wir natürlich noch eine finale Motorabstimmung durchführen. Ausgestattet ist dieser Targa mit einem 5-Gang Getriebe, innenbelüfteten Scheibenbremsen, Fuchsfelgen, Sportsitzen mit dem begehrten Pepita Muster, zeitgenössischem Radio und Antenne. Kurz um: Ein prächtiger, kraftvoller, puristischer, sehr sportlicher Porsche Targa in seiner schönsten und brachialen mechanischen Topausführung, wartet auf seinen neuen Besitzer. AllgemeinDieses Angebot ist freibleibend und der Zwischenverkauf vorbehalten. Zusatzleistungen wie neuer TÜV und H-Zulassung für Deutschland, Transport weltweit, Wertgutachten etc. sind gegen separate Aufwandsentschädigung möglich.In unserer Manufaktur in Köln-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Köln stellen wir ca. 80 klassische Sportwagen aus. Hier bitten wir aber um telefonische Voranmeldung. Über unser unser Serviceangebot und Auswahl von Fahrzeugen informieren Sie sich bitte unter http://www.scuderia-sportiva-colonia.com
Karosserieform : Cabriolet
Zylinder : 6
Hubraum : 2195 ccm
Leistung : 180 PS
Höchstgeschwindigkeit : 230 km/h
0-100 km/h : 7 sec
Leergewicht : 1070 kg
Getriebe : Manuell
Gänge : 5
Antrieb : Heck
Bremse Front : Scheibe
Bremse Heck : Scheibe
Tachostand (abgelesen) : 86.000 km
Erstzulassung : n/a
Anzahl Vorbesitzer : n/a
Matching numbers : Ja
SSC-Nummer : 244
Außenfarbe : Blau
Innenfarbe : Schwarz
Herstellerfarbbezeichnung (außen) : Gemini
Innenmaterial : Leder
Schiebedach : Nein
Elektrische Fensterheber : Nein
Faltdach : Nein
Klimaanlage : Nein
Servolenkung : Nein
Mwst. ausweisbar : Nein
1970 Porsche 911 Early LWB S Targa 2.2 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Köln by Scuderia Sportiva Colonia for €149911.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Early LWB Ausführung : S Targa 2.2 Hubraum : 2.2 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Convertible Lage : Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
149911 €
Angaben Zum Verkäufer
Scuderia Sportiva Colonia
Scuderia Sportiva Colonia
+49 (0)221 9853103
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.