Porsche 911 Carrera 3.2 Jubile 1987
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 Carrera 3.2 série limitée "Jubilé 25éme anniversaire" (1987)
875 ex. produits
Matching number : châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)
Matching color extérieur : « Diamantblau Metallic 697»
Matching color intérieur : « Blau RZ »
Plaque commémorative "Jubilé" d'origine
Boite de vitesse G50 d'origine
Manuel utilisateur
Carnet d’entretien
Suivi centre PORSCHE + spécialistes
Double des clés
Dossier de factures depuis 2003 (total: 17.873€)
Toit ouvrant électrique (option 650)
Antibrouillards avant
4 jantes « Fuchs » en 15’’
4 pneumatiques PIRELLI P6000
Amortisseurs avant et arriére BILSTEIN (facture disponible)
Flexibles de frein type "aviation"
Disques et plaquettes de frein avant + arriére neufs
Siéges cuir coloris « Blau »
Signature « Ferry Porsche » sur les siéges avant
Siége conducteur et passager réglables électriquement
Siéges arriére simili cuir coloris « Blau »
Contre portes simili cuir coloris « Blau »
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Radiocassette BLAUPUNKT d'époque
Volant d'origine 4 branches en cuir coloris « Blau »
Pommeau levier de vitesse d’origine
Moquettes coloris « Grau »
Alarme
Housse d’intérieur
Roue de secours « Space Saver » d'origine
Cric
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres PORSCHE à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2 est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid. De même, la caisse, entiérement traitée par électrolyse au zinc, est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
En 1988, PORSCHE présente la Carrera 3.2L "Jubilé" afin de célébrer la 250 000éme 911 produite et les 25 ans de ce modéle de légende lancé au salon de Francfort 1963.
Série limitée à 875 exemplaires, elle dispose d'une finition spécifique comprenant une teinte unique "bleu diamant métal 697" et jantes Fuchs assorties, un équipement complet incluant l'option "toit ouvrant", la signature "Ferry Porsche" sur les appuis-tête des siéges avant ainsi qu'une plaque commémorative apposée à droite du tableau de bord.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2 d’octobre 1987 dans son coloris « Diamantblau Metallic 697» d'origine ("matching color")
La peinture est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques petites traces de gravillonnage sur le pare-chocs avant et le capot.
Nous avons également relevé une légére décoloration sur l’aile arriére droite (1.5 cm) et un petit accroc sur le rétroviseur gauche.
Le pare-brise teinté dégradé « Grün » est en excellent état.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en trés bon état ainsi que les butoirs en Pvc d'origine.
Cet exemplaire est équipé d'une option recherchée: le toit ouvrant électrique (option d'origine 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est conforme à l'origine.
Les rétroviseurs électriques d'origine sont parfaitement fonctionnels.
Les 4 jantes type FUCHS en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les motifs PORSCHE des centres de roue sont également en trés bon état.
Les 4 pneumatiques PIRELLI affichent une usure inférieure à 30% à l’avant, 50% à l'arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine et son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les 4 jantes type Fuchs en 15’’, les antibrouillards avant, le pare-brise teinté dégradé « Grün » ainsi que le toit ouvrant électrique.
Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie en cuir de coloris « Blau » est en trés bon état.
Les appuies tête avant intégrent la signature "Ferry Porsche" spécifique à la version "jubilé".
Le siége conducteur présente quelques craquelures légéres.
Les siéges arriére en simili-cuir de coloris « Blau » sont en trés bon état.
Les contre-portes en simili-cuir d’origine et leurs vide-poches avec accoudoirs coloris « Blau » sont également en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette de coloris « Schwartz » ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le radio cassette BAUPUNKT est également fonctionnel.
Seule la climatisation d'origine n’est plus fonctionnelle.
Cet exemplaire est équipé d'une alarme.
Le volant PORSCHE d'origine en cuir à 4 branches présente une patine d'usage homogéne.
Le pommeau de vitesse d’origine est en trés bon état.
Le ciel de toit d'origine coloris « Grau » est tendu, sans tâches ni décolorations.
Les moquettes de coloris "Grau" sont en excellent état.
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir, les appuies tête signés "Ferry Porsche" ainsi que la plaque commémorative "Jubilé" d'origine.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est également équipé de 4 flexibles de frein type "aviation".
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les disques et plaquettes de frein avant et arriére seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement (Matching Number châssis + moteur / attestation PORSCHE France).
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 2003 : 17.873€).
Le Flat 6 démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 2.8 bars à 1000 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment la bonne santé de cette mécanique.
La boite de vitesse d'origine type G50 rentre les 5 rapports parfaitement, sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l'embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre flat 6 "aircooled", la Carrera 3.2 permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit.
Son excellente tenue de cote à la revente en fait également un excellent placement - plaisir.
Collector ultime, la version "Jubilé" produite à 875 exemplaires seulement afin de commémorer la 250.000iéme Porsche 911 produite reste l'une des Carrera 3.2 les plus rares.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3-2-jubile,1304732.html?from_search=true
1987 Porsche 911 Carrera 3.2 Jubile is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Ausführung : Carrera 3.2 Jubile Hubraum : 3.2 Modelljahr : 1987 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.