Porsche 911 3.0 SC Coupé '81 1981
Allgemeine Beschreibung :
Belgian car Valid MOT until May 2023, not one remark Iconic ‘whale tail’ SC stands for ‘Super Carrera’ as this was meant to be the last 911 in the 911 series The Porsche 911 is the exception that proves the rule “to all good things comes an end”. This contemporary and luxurious, yet sporty, German sportscar was released in 1963. To this day, they are still being produced in large numbers, also a range of variants has been developed to mimic a tailor-made product range. Although the 911 has been refined over the decades, the basic design – which is recognisable and thus sublime – has generally remained unchanged. This pragmatic and contemporary approach only Porsche could ever succeed in. The 911 is the successor to the Porsche 356 and was designed by Ferdinand Porsche - the grandson of Porsche’s founder – and presented at the Frankfurt Auto Show in the autumn of 1963. In 1964, the first models were delivered to customers, and due to its great success, the 911 was soon expanded: a cheaper 912, a faster 911S and the rollbar equipped and extremely safe convertible Targa were released. This Targa was named after a Sicilian race that was year by year won by Porsche. Initially, this car would be called the Porsche 901, but Peugeot became the headwind as their models were named by a three-digit number with a 0 in the middle. “Don’t worry”, said Porsche and they replaced the 0 with a 1. The Porsche 911 was born! After that, there was still Porsche cars built that were named with a three-digit number with a 0 in the middle, however those were exclusively intended for racing and circuit purposes, not for public roads. Undoubtedly, the 911 has been modified over the years; as durable a design may be, times change, and cars do too. Porsche has always been prepared for changes and innovation. They gradually increased the engine displacement, the power and the size. The biggest mechanical change was the transition from air cooled engines to water cooled engine. Water cooled engines ensure an evenly cooled engine, which results in uniform combustion. This results in lower consumption and less emission. Porsche 911 SC In 1978, the Porsche 911 SC was revealed as being the last 911 (maybe). This is reflected in its model name, as SC stands for ‘Super Carrera’, as they wanted to finish this series with a climax. At Porsche, there was some doubt about whether to continue the 911 series, as the intended successor, the 928, had already entered the ‘Porsche flagship fray’, if we may. However, the 928 never managed to match the 911's fame. The 911 SC didn't bring many changes, which is perfectly fine. Initially, there was a targa or a coupe, as usual, in 1983, the first 911 cabriolet was brought to life. There was a wide package of options, which gave customers more freedom of choice. This was well received as the SC was considered an ‘entry-level’ and ‘alternative’ option to the Turbo. The iconic ‘whale tail’ and the - also iconic - Fuchs rims were the main features of this options package. Customers could also opt for a blue and red paint scheme - ‘Martini edition’ - that was available due to Porsche's circuit successes. All doubt got left behind, Porsche decided not to stop 911 production, the car had become a real icon. Nowadays, the car remains very popular, thus it is a highly sought-after car. There’s even big community of 911 aficionados, ensuring its rocketing market demand. Technical information: Body work Length (cm): 429 (169 inch) Width (cm): 165 (65 inch) Height (cm): 131 (52 inch) Wheelbase (cm): 227 (89 inch) Weight (kg): 1180 (2601 lbs) Mechanics Engine: 2994 cc flat-six air-cooled rear-engine Valve gear: 12 Fuel system: Bosch K-Jetronic Gear box: 5-speed manual Transmission: RWD Left-steered power: 204 hp (152 kW) at 5900 t/m torque: 267 Nm at 4300 t/m Top speed: 235 km/h (146 mph)
http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6761/porsche-911-30-sc-coupe-81.php
1981 Porsche 911 3.0 SC Coupé '81 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €56950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Ausführung : 3.0 SC Coupé '81 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1981 Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.