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Porsche 911 Carrera S 2008

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
PORSCHE 993 Carrera S (1996 - 1997)  
 
3.714 ex. produits en version propulsion / 2 roues motrices (RWD) 
 
Origine Allemagne (C00)  
Carnet d’entretien PORSCHE d'origine  
Manuels utilisateur PORSCHE d'origine  
Double des clefs d'origine 
Même propriétaire depuis 2007  
Matching number: Châssis / Moteur / Boite (attestation PORSCHE France)  
Matching color extérieur : «Arktis Silber Metallic L92U »  
Matching color intérieur : « Blau FJ »  
Suivi centres PORSCHE et spécialistes  
Dossier de factures depuis 2010 (total: 12.520€) 
Dernier service annuel en centre PORSCHE en 2023 à 99.800km (facture: 749€) 
Embrayage remplacé en centre PORSCHE en 2012 à 97.072km (facture disponible) 
Troisiéme feu stop  
4 Jantes « Turbo » 18’’  
4 pneumatiques neufs à la livraison (Normes PORSCHE) 
Etriers de frein coloris « Schwarz ».  
 
Options et équipements :  
139 Siége chauffant conducteur  
340 Siége chauffant passager  
490 Hi-Fi Sound System  
573 Climatisation  
650 Toit ouvrant électrique  
659 Ordinateur de bord  
686 Radio Cd BECKER 
Sellerie cuir coloris « Blau FJ »  
Contre portes simili-cuir coloris « Blau FJ / Schwarz »  
Casquette de tableau de bord en simili-cuir coloris « Blau FJ »  
Tableau de bord en simili-cuir coloris « Blau FJ »  
Rétroviseurs électriques  
Vitres électriques  
Siéges réglables électriquement en hauteur  
Instrumentation de bord VDO « Carrera S »  
Horloge VDO d’origine  
Volant d'origine 4 branches en cuir coloris «Blau»  
Pommeau de levier de vitesse d'origine coloris « Blau / Grau »  
Ciel de toit en simili-cuir coloris « Blau »  
Moquettes coloris « Blau »  
Sur tapis PORSCHE  
Roue de secours « Space Saver »  
Trousse de premiers secours 
Trousse à outils 
Alarme  
Manivelle  
Cric  

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Francfort en 1993, la 911 type 993 succéde avantageusement à la 964.
Designée par l'équipe de Harm Lagaay, la 993 présente un visage inédit avec des phares avant inclinés façon 959 et une ligne lissée et adoucie par rapport aux précédentes 911.
Bien que dotée de courbes plus marquées que la 964, l'accueil de la 993 lors de sa présentation aux clients de la marque sera plus que réservé.
Dernier modéle refroidi par air, la 993 inaugure un nouveau flat 6 tout aluminium de 3600 cm3 à double allumage.
Celui-ci est désormais équipé d'un rattrapage de jeu des soupapes hydraulique permettant de diminuer les coûts de maintenance.
Ce bloc, traité au nikasil, progresse sur tous les points : puissance maxi et couple.
Le nouveau systéme de catalyseur modifie l'échappement en profondeur et celui-ci présente désormais 2 sorties.
La boîte G50 est également modifiée et allégée pour recevoir un sixiéme rapport sans surpoids.
Celle-ci ne permet pas d'augmenter significativement la vitesse de pointe mais plutót d'abaisser les consommations en 6éme et surtout - grâce à des rapports raccourcis - d'améliorer nettement les reprises.
Le châssis est lui aussi modifié en profondeur et progresse sur les plans de la dynamique et de la sécurité passive, grâce notamment à l'essieu arriére multibras (LSA) qui permet de limiter les effets du moteur en porte à faux arriére.
De même, la direction assistée plus douce est également plus précise.
Revers de la médaille, le train avant trés affûté est sensible et demande à être réglé scrupuleusement et réguliérement.
Afin de contenter les puristes les plus exigeants et les amateurs du fameux « turbo-look », en 1995 PORSCHE propose une version « S » reprenant le châssis, la caisse large et les freins de la 993 bi-turbo avec le flat six 3.6 en version « Varioram » 285 cv.
Sa plastique extrêmement flatteuse et le trés faible nombre d'exemplaires produits en font aujourd'hui un collector trés recherché.
Collector ultime , une version "S" sera produite en configuration propulsion à seulement 3714 exemplaires.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 993 Carrera 2S de Septembre 1997 dans son coloris « Arktis Silber Metallic L92U» d'origine (matching color).
La carrosserie d’origine est excellent état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage de la face avant et une fine rayure au sommet de l’aile avant droite (1cm) .
Nous avons relevé également un petit éclat de peinture sur la poignée de porte conducteur ainsi qu'un trés léger éclat sur le feu arriére gauche.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et sans traces de choc.
Cet exemplaire est équipé d’une option recherchée : le toit ouvrant électrique (option 650).
Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité reste conforme à l’origine.
Les 4 jantes "Turbo" en 18’’ sont en trés bon état. Seule la jante arriére gauche présente une petit éclat de peinture.
L’aileron escamotable fonctionne parfaitement.
Les pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison, conformément aux normes PORSCHE.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver » d’origine ainsi que son compresseur, son cric et sa trousse à outils.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : le toit ouvrant électrique ainsi que les 4 jantes « Turbo » en 18’’.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et l'ensemble est en trés bon état de présentation.
La sellerie d'origine en cuir coloris «Blau FJ » électrique et chauffante est en excellent état d’origine.
Les siéges arriére en simili cuir coloris « Blau FJ » sont en parfait état.
Nous avons noté quelques petites griffures sur la console arriére.
Les contre portes assorties à la sellerie ainsi que leurs vides poches ne présentent aucun défaut.
Le tableau de bord d'origine et sa casquette sont en excellent état, sans décoloration, déformation ni fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel, horloge incluse.
Le volant 4 branches d’origine en cuir coloris « Blau » est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse coloris « Blau / Grau » affiche une patine d'usage.
Le ciel de toit en simili cuir coloris « Blau » est en parfait état.
Les moquettes d'origine coloris « Blau » sont protégées par des sur-tapis sur mesure.
L’ensemble apparaît en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
L’autoradio d'origine Cd BECKER ainsi la Hi-Fi Sound System sont parfaitement fonctionnelles.
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation, les siéges électriques et chauffants, le Hi-Fi Sound System BECKER ainsi que l’ordinateur de bord.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est en trés bon état, sans fissures ni cassures malgré l'absence du cache moteur.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Les plaquettes de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement.(Matching Numbers Moteur / Boite- Attestation PORSCHE France)
Le carnet d’entretien PORSCHE d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE et auprés de spécialistes de la marque (total: 12.520€).
Le dernier service annuel a été effectuée en centre PORSCHE en 2023 à 99.800km.
Celui-ci incluait le remplacement du filtre à huile, la vidange huile moteur ainsi que la purge des freins(facture: 749€)
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé..
Le flat six démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama..
Au roulage, une fois en température le 6 cylindres prend ses tours normalement, sans fumée, ni à coups.
La boîte mécanique rentre les 6 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Ce dernier à été remplacé en centre PORSCHE en 2012 à 97.072km (facture disponible).
Comme souvent sur ces modéles anciens, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Mal accueillie par les Porschistes lors de sa présentation en 1993, la 911 type 993 a pris depuis une revanche aussi éclatante que prévisible : elle est aujourd'hui la plus recherchée des 911 modernes, notamment dans cette rare version « Carrera S ».
Sa ligne trés sexy, son statut de derniére « vraie » 911 refroidie par air et sa fiabilité légendaire lui assure un bel avenir en collection et une excellente tenue des cotes dans le temps.

2008 Porsche 911 Carrera S is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Preis nicht verfügbar.

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