Porsche 914 2.0 Liter 1976

Allgemeine Beschreibung : GREAT RUNNING/DRIVING 914, WELL-MAINTAINED, AIR-COOLED 2.0L, 4-SPEED, TARGA TOP!

The Porsche 914 was a great example of the right car at the wrong time. Porsche faithful weren't ready for a mid-engined entry-level Porsche, but the passage of time proves that cars like this 1976 Porsche 914 are a very affordable way to have an air-cooled Porsche on a budget, and it's one that doesn't turn around and bite you in the corners!
This bright yellow Porsche looks like it should cost a lot more than it does. You can lay some of the blame on the fact that 914s haven't caught on with collectors in a meaningful way, and maybe some on the fact that it was designed from the start to be relatively affordable. But I think that does this neat little mid-engined sports car a real disservice, because even at a glance it looks like a party on wheels. The bright yellow paint isn't subtle, but if you have a Porsche sports car do you really want to stay anonymous? Panel fit is good and these were well-built cars with Porsche's traditionally high standards of build quality, and time does nothing to diminish that fact. The paint is older but shines up nicely and for a machine that you're going to want to use regularly, it's more than presentable. The black details, including the big bumper up front and the targa roof, look excellent against the yellow paint and show very little evidence of UV damage or fading. Lenses, stainless trim, and the luggage rack out back all attest to the fact that someone has really cared for this car.
The interior is highlighted by the funky plaid seats, which were part of the package in 1976 and make this Porsche an awesome trip back in time. The thin-shell buckets are featherweight and comfortable, and the driving position is arguably better than that of an early 911. Big, round dials with the tach in the center will look familiar to anyone who has been in an air-cooled Porsche in the past, with secondary controls that are sensibly, if a little cryptically laid out. There's a newer Blaupunkt AM/FM/CD stereo in the center of the dash and we have to admit that the green carpets work rather well in the yellow car with plaid seats. The roof lifts off easily and stows in the surprisingly spacious trunk, making this a true open-air cruiser. And with both front and rear trunks, there's a great deal of storage space.
The engine is an air-cooled 2.0 liter flat-four, a machine familiar to those of you who also may have driven a 912. The car is mid-engined, meaning that the engine lives right behind the passenger compartment and ahead of the rear axle, which is a direct contrast to the rear-engined 911, whose tail-happy antics are well documented. Service access is actually decent since it was designed to be accessed from below, but we'll admit it's not as easy as just lifting the hood (just ask Boxter owners how they like it). It starts with a familiar flat-four bark from the dual exhaust and idles like it's eager to get on with it. The 4-speed manual transmission snaps through the gears neatly, with shift feel somewhere between a Beetle and a 911, and the all-independent suspension is competent. In fact, this car is an awesome example of the idea that it's far more fun to drive a slow car fast than a fast car slow. Not that this is a terribly slow car, but thanks to its high cornering limits and benign road manners, there's more suspension than the engine can use, and that means FUN. Powerful disc brakes are there to bail you out and it sits on 14-inch alloy wheels with recent Dunlop radials.
With a stack of service receipts, this neat little 914 delivers big fun, great looks, and a lot of charisma for not a lot of cash. Hard to go wrong here! Call today!
This vehicle is not currently in one of our showrooms. Please set up an appointment to view this car in person.

Features : AM/FM Radio, CD Player, Defrost, Targa Top, Cloth Interior, Heat, Four Wheel Disc Brakes, Seatbelts

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/3575-atl/1976-porsche-914-targa

1976 Porsche 914 2.0 Liter is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $19995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 914 Ausführung : 2.0 Liter Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1976 Karosstyp : Coupé Lage : Atlanta

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Porsche

Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:

Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.