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Renault 4 '79 1979

Allgemeine Beschreibung : Spanish car 852 cc engine that was only built in Spain for Spanish customers In very good condition Often considered as ‘the first hatchback ever’ The Renault R4 was introduced at the Paris Motor Show in 1961. The R4 aimed to break the monopoly of the 2CV or at least increase Renault's market presence. Renault advertised their new car as an all-purpose family car. Until 1994, the R4 was produced in large quantities. The car appeals to an eclectic audience, even today. As the post-war predecessor of the R4, the Renault 4CV, quickly became outdated due to rapidly evolving technology, Renault had to come up with some innovation. Thus the R4 was born in 1961 as a successor to the Renault 4CV. It was a compact family car that accommodated four people and was suitable for both the countryside and the increasingly busy city traffic. The first models were equipped with a four-cylinder engine with 747 cc - double that of the 2CV - independent wheel suspension on all four wheels, and torsion bar suspension that provides a very comfortable driving experience that even many modern cars do not offer. Journalists confirmed this when they drove it through the uninviting Camargue in Southern France. Over the years, some engine volume was gradually added, but the basics remained the same throughout the entire period. The design also remained almost unchanged throughout the production period, as the initial design met the market demand. Over the years, various versions have been introduced to the market, though some were more successful than others. For example, there was the cabriolet Plein Air, the pickup Teilhol, and the most famous of all: the R4 Fourgonnette, the van that was so famous that a nickname was invented: the ‘bread van’, because bakers typically used this car to deliver bread. What initially caused criticism later led to admiration for Renault and the R4. The R4 can be considered as the first hatchback of all time, with its rear hatch hinged upwards, which was unprecedented. Previously, rear hatches only hinged to the left or right. The R4 offered an exception that was soon copied by other brands and is still used today in lots of new cars. In 1994, production of the R4 came to an end, and the last 1.000 units were named the R4 Bye Bye. Approximately 8.1 million units were built in total. The Renault Twingo is often seen as the successor to this classic car. Nowadays, the R4 is a highly sought-after car among enthusiasts. Its playful design and the fact that it can be seen as the first hatchback ever make this car a coveted classic car. Technical information: Body work Length (cm): 367 (144 inch) Width (cm): 149 (59 inch) Height (cm): 155 (61 inch) Wheelbase (cm): 240 (94 inch) Weight (kg): 720 (1587 lbs) Mechanics Engine: four-cylinder in-line front-engine Valve gear: 8 Fuel system: 1 Zenith carburettor Gear box: 4-speed manual Transmission: FWD Left-steered power: 34 hp (25 kW) at 4000 t/m torque: 74 Nm at 2500 t/m Top speed: 120 km/h (75 mph)

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6757/renault-r4-79.php

1979 Renault 4 '79 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €9950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 4 Ausführung : '79 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1979 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault