Advertise for Free
Advertise for Free

Renault 4CV '56 1956

Allgemeine Beschreibung : ‘Ferlec’-powered edition with electromagnetic clutch 2CV’s concurrent Defined Renault’s history The Renault 4CV, also known as the 'butter pat' due to its original only-yellow paint, was introduced in 1946 at the Paris Auto Show. As peace gradually started spreading across Europe, Renault, much like Volkswagen, decided to create a car for their people, the French, who had been deeply scarred by a furious five-year war. In secret, without official agreeance, three Renault colleagues decided to bring this idea to life. They did so without much regret, as over the years, the 4CV evolved into an essential icon for Renault. Louis Renault, the founding father of Renault, saw cars and automobiles as luxury items that the average Joe could not afford. Despite having seen the concept of the Volkswagen Beetle in 1939, he had no intention of manufacturing a budget-friendly car. Moreover, the German occupation ruling the Renault factories made the future look bleak. Though, secretly, three Renault executives conceived the unexpected and unwanted. Their view stood in stark contrast to Louis Renault's, as they believed the people needed an affordable, small car. They began designing the 4CV as early as 1940, but it wouldn't be available until after the war, following the arrest and death of Louis Renault and the subsequent appointment of a new CEO at Renault, who would grant approval for a car for the people – a car with four doors instead of the original two-door prototypes. It wasn't until 1947, after factory rebuilding and sufficient gathering of production components, that the production of this mass-produced car began. Initially, only fifteen 4CV’s were built per day, but production quickly accelerated to 375 per day. The 4CV was a success, even in America, where in 1951, they ordered a whopping 170,000 of this people's car equipped with a 747 cc straight-four engine, originally delivering 17 horsepower, which was gradually increased to 21 horsepower over the years. Production continued until 1961, running in parallel with the production of the Citroën 2CV, which was also the direct rival to the 4CV due to the interminable waiting times at Citroën. Early on, the 4CV managed to influence legislation in its favour; its headlights were mounted lower than legally specified, prompting a change in French law. Furthermore, it became the first French-of which a million were sold, eventually reaching 1.1 million. Today, it stands among the ranks of classic cars with a high degree of compliment, alongside the Mini, Fiat 500, Beetle, and 2CV. Technical information: Body work Length (cm): 364 (143 inch) Width (cm): 143 (56 inch) Height (cm): 147 (58 inch) Wheelbase (cm): 210 (83 inch) Weight (kg): 560 (1235 lbs) Mechanics Engine: straight-four 747 cc rear-engine Valve gear: 8 Fuel system: 1 Solex carburettor Gear box: 4-speed manual (and automatic clutch by Ferlec) Transmission: RWD Left-steered power: 21 hp (16 kW) at 4100 t/m torque: 45 Nm at 2000 t/m Top speed: 100 km/h (62 mph)

1956 Renault 4CV '56 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €12500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 4CV Ausführung : '56 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1956 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

12500 €

Angaben Zum Verkäufer

Oldtimerfarm Bvba

Oldtimerfarm
+32(0)51 620133
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Renault 4CV

$ £

People who viewed this Renault 4CV also viewed similar Renault listed at ClassicDigest

Renault 4CV
17950 €
Waalwijk
Renault 4CV
Emeryville
Renault 4CV
9900 €
Netherlands
Renault 4CV
15900 €
Herzebrocker Strasse 138DE-33334 Gütersloh
Renault 4CV
8400 €
Göttingen

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002
49950€
Aalter
Bentley T2
35000€
Aalter
Bentley S2
49950€
Aalter
Bentley Mk VI
179950€
Aalter
Austin A40 Farina
1950€
Aalter
über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault