Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Open Tourer by Grosvenor 1922
Allgemeine Beschreibung :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1922 Rolls-Royce Silver Ghost Open Tourer by Grosvenor For Sale.
Registration: BF8909
Chassis no: 85TG
Engine no: P223
Upon its debut in 1907, the Rolls-Royce 40/50 horsepower “Silver Ghost” was considered to be the most advanced motorcar money could buy. With Henry Royce’s impressively over-built 7,428cc side-valve inline six-cylinder engine as the centerpiece, the Silver Ghost was a true engineering marvel and a great leap forward in automobile design. The magnificent engine was both incredibly strong but was also light weight thanks to the use of an alloy crankcase. While competitors struggled to achieve reliability due to their long, flexible crankshafts; Royce’s design utilized a crank that was shorter, stronger and supported by seven oversize main bearings. At the factory, Rolls-Royce mechanics assembled the 40/50hp using precise machine work and hand-polishing of mating surfaces to ensure smooth and smoke-free operation – a characteristic that was virtually unheard of for the time. Features such as pressurized oiling, fixed heads to eliminate leaks, and a twin ignition system via magneto or distributor were advancements that established the Silver Ghost as the world standard for fine motorcars. Of course, the Ghost was more than just the engine; the chassis was similarly overbuilt to withstand virtually anything an owner could throw at it. Such was its strength that a vast majority of the approximately 6,500 Silver Ghosts built over its 18 years in production still survive today.
Given its remarkable quality, a Silver Ghost 40/50hp chassis would often outlive its original body. Similarly, as an owner’s tastes changed with the times, a body may be eschewed in favor of something newer and more fashionable. Our featured example, chassis 85TG (P-Series), is a rare exception in that it still wears its original five-passenger touring body by Grosvenor Carriage Co. of London. Grosvenor is best known for its close work with Vauxhall in the pre-war period, though they also supplied a handful of bodies for Daimler and Lanchester. It is not known if any other Rolls-Royces ever wore a Grosvenor body, but this is believed to be a one-off design. The coachwork is clean and charming with many interesting details such as the close-fitted wings, the low-slung body sides, dual windscreens and running board toolbox.
According to copies of the Schoellkopf card and RROC historical documents, 85TG was originally delivered wearing this Grosvenor coachwork through Paddon Brothers, to a French artist named Maxwell Norman. Norman soon sold the car to his family physician, Dr. Chario who reportedly used the car in Capri for two years. After its time in the Italian sunshine, it was shipped to Long Island, New York and stored for some time before being acquired by Harold Priest of Gleasondale, Massachusetts. It then passed to F.R. Schreiter also of Massachusetts and in 1947, who then sold it to William Gregor of Flint, Michigan who drove 85TG home from New England and began a complete chassis, mechanical and cosmetic freshening. The car was enjoyed regularly by Gregor in club events such as the AACA and RROC, then stored until 1960 when it was acquired by Jack Skaff, another Flint local. Mr. Skaff sold the car to Calvin T. Zahn of Ann Arbor, Michigan; an avid enthusiast and collector of important early motorcars. With Mr. Zahn, the Ghost found a long term home and was cherished by his family for the next 57 years.
Today, this Silver Ghost is handsomely presented in a dark gray livery with six matching wheels, over a black interior and newly restored black top. The original Grosvenor body is in remarkably good condition, with excellent paint highlighted with polished fittings and fine detailing. The body features a number of lovely details such as the dual side-mount spare wheels, running-board tool-boxes, a period trunk, large Klaxon horn, and fine original nickel Lucas King of the Road lamps.
The included build sheets show 85TG was originally trimmed with “antique grained black leather” which is how the car presents today. It is very possible that the seats are original, as they are of this unusual correct-type material and appear to match the original door and kick panels. Original instruments include the Waltham speedometer, clock and minor instruments, as well as supplemental gauges added later in the car’s life when it was used as a trusty touring machine. An array of dash plaques are worn like badges of honor celebrating 85TG’s exploits through the years. They include one for the 1960 CCCA Grand Classic and another proclaiming 85TG as a recipient of the coveted AACA “Foo-Dog Trophy” in 1949; a prize established in 1945 by AACA President D. Cameron Peck to honor an outstanding Rolls-Royce automobile in a National Meet.
Mechanically, the engine and chassis present in fine order with the car is very enjoyable out on the road, with the feel of a well-loved touring veteran. This remarkable Silver Ghost would be a compelling choice for AACA events, Rolls-Royce Owner’s Club tours and CCCA CARavan tours, as it enjoys a rich and fascinating history with all three of these storied organizations. With its high-quality and unique coachwork and handsome presentation, this Rolls-Royce Silver Ghost is simply overflowing with character.
Richard Biddulph 07967 260673
Sales & Valuations
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
richard@vandp.net
http://www.vandp.net
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176ST
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1922 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Open Tourer by Grosvenor is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Ausführung : Open Tourer by Grosvenor Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1922 Karosstyp : Kombi Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.