Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Arthur Mulliner enclosed drive limousine. 1924
Allgemeine Beschreibung :
1924 Rolls Royce Silver Ghost Arthur Mulliner enclosed drive limousine.
Originally registered to one F. J. Ward. a rubber magnate living at "Wansfell" in Theydon Bois.
Long Chassis number AU21Registration Number PU5650
Engine Number U17
A spectacular car that has in the last few years been restored to an very high standard. The coachwork is by Arthur Mulliner of Northampton & is in the form of an enclosed drive limousine; well proportioned & with pleasing lines.
The bills that come with the car are eye-watering. £64,000 on the engine alone for example. The engine was completely disassembled by Marque specialists Ristes of Nottingham & then rebuilt to an as-new standard. Everything that could be done was done. without regard being given to cost. Since then the engine has run just 2000 miles & is about run in. I took this car to france on an extended jaunt through Normandy "en Famille" & can attest ot how well it runs devouring big mileage days with aplomb.
Similar attention to detail was given to the chassis. braking system & every mechanical part on the car. Thus the car is in impeccable order & ready for the next few hundred thousand miles of its life. It is fitted with new brake shoes to the 4 wheel brakes & also new tyres. Correct leather gaiters cover the springs fore & aft.
The exterior paint is black over a vivid blue & is in good condition. Twin side mounts are fitted to the running boards & a commodious Brexton trunk re-manufactured to new standard adorns the rear. The front screen is in a vee configuration comprising 4 panels two of which hinge open for summer motoring.
The interior is where the car becomes really special; the front is black leather. with black leather door insets. embossed with a leaf motif. To the rear is Bedford cord with the leaf motif being carried on, embroidered in gold thread, to the doors & also roof lining. An oval theme also is found throughout the car with ovals to the door inserts. an oval rear window & a beautifully curved division in the form of two sliding curved glass panels. The graceful curve of the dash provides the concave answer to that of the convex division. effectivly making the drivers compartment also oval in plan.
Most spectacular of all is the woodwork which is of a quality of its own. Both fiddleback mahogany & burr walnut are used in a copious manner adorning all surfaces including a complete edge ceiling cornice. Satinwood marquetry banding is let into the main wood areas by way of an accent. The roof woodwork has alcoves let into it containing lights that throw a soft glow across the ceiling for nocturnal use. Additionally the ceiling has a centre mounted opening skylight or "smokers hatch" as it was known in those days.
The front doors unusually are hinged from the A posts. Other attractive features include the three scuttle mounted air vents. The Lucas light fixtures are all silver plated. The door handles are of superb quality. embossed as they are with acanthus leaf motifs in raised relief.
A stunning collectors grade car with everything that can be done. already done. making for an expense & trouble free ownership experience for the next fortunate keeper. Cars of this quality rarely come along!!!
1924 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Arthur Mulliner enclosed drive limousine. is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Ausführung : Arthur Mulliner enclosed drive limousine. Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1924 Karosstyp : Sedan Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.