Rolls-Royce Phantom II 1931
Allgemeine Beschreibung :
1931 Rolls-Royce Phantom II Special Town Car by Brewster LHDThis 1931 Rolls-Royce Phantom II Left-Hand Drive was ordered with a "Special Town Body with all-weather front" and built by Brewster. A unique car with an intriguing early history that is exquisitely documented in Rolls-Royce Owners Club records. Delivered new to New York City, the car would remain close to home for the first fifty years of its existence. Copies of original correspondence with the factory prior to and during the ordering process give amazing insight into the level of detail and care that was taken in creating each motorcar. Subject of an older restoration, a pair of photos from just after the completion of the work show the car in all its glory. In the ensuing decades, the restoration has aged and taken on its own patina. Undriven in the current ownership, at the very least mechanical recommissioning will be required prior to active use. Ordered new by Mrs. Jeanne G. Postley, she was by that point the ex-wife of multiple times divorced millionaire Sterling Postley. Mr. Postley came from a family whose lineage could be traced to the very founding of New York and whose occupation (and that of his father) could best be described as 'professional man of leisure'. Raised in a massive Fifth Avenue mansion and later adding to that a 75 acre Oyster Bay, New York estate, Sterling was married several times to similarly well-to-do women and blossomed in his career from a yachtsman like his father to an automobilist later in life. His ex-wife was of similar taste and means. Residing at 420 Park Avenue, a copy of the original Rolls-Royce Motor Carriage Proposal indicates Mrs. Postley ordered the car on June 30, 1931 specifying an English Phantom II in left drive with a "Special Town Body with all-weather front" to be built by Brewster. The lengthy 'Special Equipment' section was filled to capacity, with two specific optionshand painted cane work on the rear bodywork and doors for $450 and special marquetry for $850. Copies of the original Brewster sales contract dated July 8th detail the specifics of the order down to the fact a special compartment was to be made to fit Mrs. Postley's "toilet case ... which she furnished." Finished in all blackbody, chassis, hood, and fendersthe rear quarter and back panels as well as rear doors featured the aforementioned hand painted canework in pure white. Up front the driver sat on black leather and in back Laidlaw cloth ensconced the cabin. Interior wood inlays and trim as well as blind corners in the roof took inspiration from another Phantom delivered to Bulova, 437MR. Other unique details included slightly narrower bodyworkroughly four inches slimmer than other seven -passenger limousines, and a specific request for a Dunhill lighter in place of the standard cigar lighter. Delivered the day before Halloween, 1931, Mrs. Postley would retain the Rolls for a decade before selling it to Warren Leslie of the Jamaica Water Company at 24 E. 94th Street in Manhattan on July 25, 1941. Kept by Mr. Leslie for yet another decade and change, J.S. Inskip acquired the car on October 23, 1952. Listed for $1700, it took nearly a year to find a new owner with H.K. Baumeister of The Bronx purchased 238AJS on September 11, 1953. It was not until February 1972 when Robert Jay Castle took ownership of the car that it finally left New York Cityonly to travel just north to Herkimer in central New York. After nearly half a century in the Empire state, 238AJS finally left New York when joined the garage of Louisville, Kentucky collector Mark Miles on March 11, 1980. Mr. Miles would retain the car for over three decades before it was acquired by the previous owner in 2013. Coachwork by BrewsterChassis no. 238AJSEngine no. C15TDelivered new to New York CityFactory Left-Hand Drive Phantom IISpecial Town Body by Brewster with All-Weather FrontFabulously documented early history and known history from newPrice: $67,500
1931 Rolls-Royce Phantom II is listed zu verkaufen on ClassicDigest in New York by Gullwing Motor Cars for $67500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1931 Lage : Astoria Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
67500 $
People who viewed this Rolls-Royce Phantom II also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Phantom II
125000 €
Aalter
Rolls-Royce Phantom II
Essex
Rolls-Royce Phantom II
Essex
Rolls-Royce Phantom II
Essex
Rolls-Royce Phantom II
129900 €
Koppenhoefstraat 14NL-5283 VK Boxtel
Other cars listed for sale by this dealer
Jaguar XK150
34500$
Astoria
Ferrari 250 Europa
589500$
Astoria
Austin-Healey 100
34500$
Astoria
Mercedes-Benz 300 W186 Adenauer
149500$
Astoria
BMW 315
129500$
Astoria
über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.