Triumph Spitfire 1500 Convertible 1,996 cc (2.0 L) OHV I6 1977
Allgemeine Beschreibung :
This 1977 Triumph Spitfire not only has a nice color combo, but also you're going to be impressed with what's under the hood. After all, there are known for their light weight and nimble handling. And this special one borrows the 2.0-liter inline six intended for its GT6 sibling.
This may be British-built, the secret to why the Spitfire is so timelessly attractive this car's Italian designer. So up front you have tall headlights that create a stylish line that arches down the length of the car until it dips just past the doors. The sporty kick-up at the rear wheels is always a powerful presence. It concludes at the flat rear end that was shared with larger Triumphs like the Stag. Plus, the crisp white paint with a full black accenting package seems to have the formal look of fine Italian fashion. And more than just chic, the big power bulge in the middle of the hood is a nice reminder that there was another a meaner car closely related to this Spitfire.
The red interior seems to revive the Italian-style passion. And there's even a nice practical side considering the Spitfire delivers features you don't get on every classic British machine, like a proper convertible top and roll-up windows. But what really makes this great is the way it connects with the driver. The position of the wood-rimmed three-spoke steering wheel and stick shift make this car feel like it was built around you. And we know you'll love watching the large Smiths speedo and tach dance as you let the wind breeze through the car.
This one really takes advantage of the full forward-tilting front end. You'll love showing off bright red block, shining valve covers, and an overall tidy setup. And in general, the engine bay will attract gawkers who never expect something this large with 50 percent more cylinders than the factory delivered. Because the GT6 was based on this roadster, the Spitfire's pieces can fit with the right modifications to the GT6's frame. So Triumph's 2.0-liter inline-six sits under the hood like it always belonged there. Plus, it has the right pieces you want for a strong runner, including dual Stromberg carbs and an aluminum radiator w/electric fan. The motor fires up nicely and runs smoothly. When you get it out on the road, you'll love the balance of the four-speed manual transmission and fully independent suspension. And front disc brakes and newer performance tires on Minilite wheels complete a terrific handling package.
The sale comes complete with build receipts for this special "Spit 6." Triumph would never make a convertible version of the GT6, but a lot of us wanted the Spitfire's nimbleness in a more powerful package. So this custom build shows us a great "what if" that now goes home with the first person to grab this deal. Call today!!!
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5604-atl/1977-triumph-spitfire-1500-convertible
1977 Triumph Spitfire 1500 Convertible 1,996 cc (2.0 L) OHV I6 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : Spitfire Ausführung : 1500 Convertible 1,996 cc (2.0 L) OHV I6 Hubraum : 1.9 Modelljahr : 1977 Karosstyp : Convertible Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Triumph
Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.
Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.
Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.
Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.
Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.
Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.