Triumph Spitfire MK4 1971
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 490 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
TRIUMPH Spitfire MK IV (1970 - 1974)
70 021 ex. produits
Bloc moteur 1296 cm 3
2 carburateurs S.U
2 filtres à air sport chromés
Restauration capote et intérieur en 2022 (facture: 3.600€)
- dépose et remplacement capote simili cuir noir
- dépose / repose siéges conducteur et passager
- remplacement housses de siége sur mesure (assises + dossiers)
- remplacement mousses de siége sur mesure (assises + dossiers)
- remplacement joints de porte droite et gauche
- remplacement kit moquette complet coloris "red"
Silencieux secondaire en inox
4 pneumatiques MICHELIN
4 jantes d’origine en 13’’
Rétroviseur conducteur chromé
Contre portes en simili cuir coloris « Black »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »
Tableau de bord en bois d’origine
Instrumentation de bord SMITHS d’origine
Volant 3 branches en cuir MOTOLITA
Pommeau de levier de vitesse en bois TRIUMPH
Moquettes coloris « Red »
Ceintures de sécurité à 3 points type "aviation"
Seuils de porte en inox TRIUMPH
Roue de secours d’origine
Historique du modéle :
Afin de concurrencer MG et AUSTIN HEALEY sur le segment des petits roadsters économiques, TRIUMPH - qui travaille en secret sur un projet de petit roadster baptisé « bomb » - présente en 1962 la « Spitfire », en hommage au célébre chasseur anglais.
L'auto reprend la recette inventée par les anglais : un châssis et un moteur issus de la grande série ; à savoir les dessous de la TRIUMPH Hérald et le 948 cm3 réalésé de la Standard 8.
Grâce à ces économies, Michelotti - le designer attitré de TRIUMPH - pourra lui dessiner une robe à la fois sexy, élégante et à la ligne sportive bien plus suggestive que les réelles capacités de son châssis séparé à lames arriére rigides.
Le succés sera immédiat et la Spitfire va détróner les « Midget » et autres « Sprite » pour représenter jusqu'à un cinquiéme des ventes de la marque.
Dés lors, la Spitfire recevra des améliorations constantes et 5 évolutions vont se succéder jusqu'à la 1500 FH.
La version MK IV représente à ce titre l'évolution la plus importante en terme de style.
La carrosserie adopte une ligne plus tendue et plus moderne, avec une partie arriére dans le style TRIUMPH Stag parfaitement cohérent par rapport à la gamme proposée à l'époque.
Si le dessin est globalement trés réussi, l'intérieur gagne également en qualité perçue et une suspension arriére améliorée L'ensemble rend la MK IV à la fois plus confortable et plus performante.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une TRIUMPH Spitfire MK4 d’Aout 1971 dans son coloris « Red » d’époque.
Cette derniére est en trés bel état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques fines griffures sur le capot ainsi qu’un défaut sous peinture cóté gauche.
Nous avons également relevé un petit coup sur la porte conducteur et le sommet de l’aile arriére gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état.
Nous avons relevé quelques petits coups et deux petits trous sur la partie centrale du pare choc avant ainsi qu’une légére oxydation.
Le pare choc arriére présente quelques rayures et un petit coup en son centre.
L’enjoliveur de pare-brise présente un petit coup coté gauche ainsi que la moulure de la malle de coffre.
La capote en simili cuir « Black » à été remplacée à neuf dans notre atelier en 2022 (facture disponible).
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le cabochon de feu arriére droit présente une légére fissure.
Les 4 jantes tóle d'origine en 13’’ sont en bon état, sans trace de choc ni oxydation.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 20%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d'origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la capote neuve en simili cuir coloris « Black ».
Habitacle :
La sellerie en simili-cuir coloris « Black » à été restaurée par notre atelier en 2022 (facture: 3.600€).
A cette occasion les opérations suivantes ont été réalisées: dépose / repose des siéges conducteur et passager, remplacement des housses de siége sur mesure (assises + dossiers), remplacement des mousses de siége sur mesure (assises + dossiers), remplacement des joints de porte droite et gauche, remplacement du kit moquette complet.
Le tableau de bord d'origine en bois est en bon état de présentation.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » est en excellent état, sans cassures ni craquelures.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le bloc ventilation / chauffage n'est pas opérationnel
Le volant sport 3 branches en cuir MOTOLITA présente une patine d’usage.
Le pommeau de levier de vitesse en bois est en parfait état.
Les seuils de porte en inox TRIUMPH sont également en bon état.
Le kit moquettes coloris « Red » a été remplacé en 2022 et est en état neuf.
Cet exemplaire dispose de ceintures de sécurité avant 3 points type "aviation".
Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en simili-cuir coloris « Black » neuve, le kit moquettes coloris « Red » neuf, les ceintures de sécurité 3 points type "aviation", le pommeau en bois TRIUMPH et le volant 3 branches en cuir MOTOLITA.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers nervurés d’origine, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue, fond de coffre et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité est conforme aux normes d’époque.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 20% et leur plaquettes affichent une usure inférieure à 40%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé.
Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 900 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du bloc TRIUMPH est accentuée par la présence de deux filtres à air sport chromés et d'un silencieux secondaire en inox.
La boîte fonctionne parfaitement, les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
La Spitfire représente aujourd'hui le roadster idéal pour débuter en collection avec une anglaise: simple et économique à entretenir grâce à son capot avant basculant façon Type E, amusante à conduire sans être vraiment sportive, la Spitfire est une anglaise facile qui vous apportera des sensations de conduite aujourd'hui oubliées, à des vitesses trés raisonnables.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/triumph-spitfire-mk4,1304633.html?from_search=true
1971 Triumph Spitfire MK4 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : Spitfire Ausführung : MK4 Hubraum : 1.3 Modelljahr : 1971 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Triumph
Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.
Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.
Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.
Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.
Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.
Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.
Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.