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Triumph Spitfire 1500 '80 1980

Allgemeine Beschreibung : Fully restored Spitfire 1500 Newly delivered in Belgium Nice restoration report Sports exhaust, sound system, leather, wooden dashboard, gear lever, wheels and pedal rubbers are original In September 1960 Triumph started developing a new two-seat prototype for the first time. The basis of this design was the 948cc engine and chassis of the Triumph Herald that had been on the market for some time. The design – by the Italian designer Giovanni Michelotti – took place in Turin and was known as 'The bomb'. From the beginning it looked like the later production model that was sold under the name Triumph Spitfire. In 1961 Triumph was acquired by the Leyland Motors company. During the company takeover, the development of 'The bomb' was halted, but after approval by the new management, it was decided to continue production. The Triumph Spitfire, as the car was now called, was built on a separate and 21 cm shortened Triumph Herald chassis without raised sides. This immediately made the car a lot lower. The Triumph Herald was negatively known for its handling; this was because the chassis parts were still bolted together. That is why the chassis of the Spitfire was fully welded. It was also decided to weld all body parts completely. The entire body was then secured to the chassis with only 12 bolts. The Spitfire 1500 was launched 2 years before the end of MkIV production. Triumph already carried the 1493 cc engine with a single Zenith Stromberg carburetor in the MkIV's for the (U.S.) export market. However, due to a change in the law for the American emission values, the power of these engines was reduced to such an extent that a larger engine really became necessary. Technical data Bodywork Length (cm): 378 Width(cm): 149 Height (cm) : 121 Wheelbase (cm) : 211 Weight (kg) : 800 Mechanism Engine : 4 cylinder in line 1493 cc, front Valves : 8 Fuel system : 2 SU carburetors Gearbox : manual, 4 speed Transmission : at the rear wheels Send : left Maximum power : 71 hp (52 kW) at 5500 rpm Maximum torque : 111 Nm at 3000 rpm Top speed : 161 km/h

http://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/6549/triumph-spitfire-1500-80.php

1980 Triumph Spitfire 1500 '80 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €15950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : Spitfire Ausführung : 1500 '80 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1980 Lage : Aalter

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Triumph Spitfire

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über Triumph
Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.

Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.

Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.

Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.

Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.

Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.

Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.

Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.