Triumph TR3 + Overdrive '60 1960

Allgemeine Beschreibung : Lowered price from span class="pq6dq46d tbxw36s4 knj5qynh kvgmc6g5 ditlmg2l oygrvhab nvdbi5me sf5mxxl7 gl3lb2sf hhz5lgdu">img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> €31.950- €28.950 img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> The Triumph TR3 was produced between 1955 and 1962. A traditional roadster, the TR3 is an evolution of the company’s earlier TR2 model, with greater power and improved braking. Updated variants, popularly but unofficially known as the "TR3A" and "TR3B", entered production in 1957 and 1962 respectively. The TR3 was succeeded by the Triumph TR4, designed by Michelotti, and mechanically similar to the TR3. The rugged ‘sidescreen’ TR, so named for its employment of removable plexiglass side curtains, was a sales and motorsport success. With approximately 74,800 TR3s sold across all variants, the model was the company’s third best seller in the TR range, behind the TR7 (111,500 units) and TR6 (94,500 units) models. The Triumph was campaigned in races, hill climbs, and rallies across Europe and North America, with several outright, team, and class victories to its credit. In 1957 the TR3 was updated with various changes including a full width radiator grille and this facelifted model was commonly referred to as the Triumph "TR3A". However the cars were not badged as such and the "TR3A" name was not used officially, as is evident from contemporary sales brochures. The "TR3A" was built between 1957 and 1962. Although the facelifted TR3 is often referred to as the TR3A, it is badged as "Triumph TR3". The "TR3A" was updated with a wider front grill, exterior door handles, lockable boot handle and came with a full tool kit as standard (this was an option on the TR3). In 1959 a slightly modified version came out with minor changes. It is estimated that only 9,500 of the original 58,000 built survive today. The Triumph TR3 is the first production car to include standard disc brakes, which were continued on the "TR3A" facelift. The car was known for its superior braking ability, making it an autocross favorite. Specifications Bodywork Length : cm / in: 384/151.5 Width : cm / in: 141/55.5 Height : cm / in: 127/50 Wheelbase : cm /in : 223/88.1 Weight: kg / lb : 904 Mechanics. Displacement : straight-four 1991 cc (130.5 cu in) front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 SU carburettors Gearbox : 4-speed manual, overdrive Drive wheels : rear-wheel drive Maximum power : 103 hp (74 kW) at 4600 rpm Maximum torque : 172 Nm at 3350 rpm Maximum speed : 169 km/h (105 mph)

1960 Triumph TR3 + Overdrive '60 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €28950.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Triumph Modell : TR3 Ausführung : + Overdrive '60 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1960 Lage : Aalter Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

28950 €

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über Triumph

Triumph, ein Name, der mit klassischen Sportwagen und innovativen Designs synonym ist, hat eine reiche und bewegte Geschichte in der Automobilwelt.

Die Geschichte von Triumph begann im späten 19. Jahrhundert, als das Unternehmen zunächst Fahrräder produzierte und dann in die Motorradherstellung expandierte. Es war jedoch in den 1920er Jahren, dass Triumph in die Produktion von Automobilen einstieg. Im Laufe der Jahre wurde Triumph für seine hochwertigen Fahrzeuge bekannt, die Leistung mit Stil kombinierten.

Eines der ikonischsten Modelle von Triumph war der TR3, der Ende der 1950er Jahre eingeführt wurde. Es war ein klassischer britischer Sportwagen, geliebt für sein einfaches, aber elegantes Design und ein aufregendes Fahrerlebnis. Der TR3 war ein Symbol für bezahlbaren Sportwagen-Genuss und legte den Grundstein für eine Reihe erfolgreicher TR-Modelle, darunter der TR4, TR5 und TR6.

Neben den Sportwagen machte sich Triumph einen Namen mit von Michelotti entworfenen Limousinen. Der Triumph Herald, Anfang der 1960er Jahre eingeführt, war ein kompaktes Familienauto, das mit stilvollem Design und solider Technik punktete. Später bediente der Triumph 2000 und 2500 Limousinen einen gehobeneren Markt und erlangte einen Ruf für ihren komfortablen Fahrkomfort und ihr elegantes Aussehen.

Trotz seiner Erfolge sah sich Triumph im Laufe der Jahre zahlreichen Herausforderungen gegenüber, darunter finanzielle Schwierigkeiten und Eigentümerwechsel. In den 1980er Jahren durchlief die British Leyland, das Unternehmen, das Triumph besaß, eine umfassende Umstrukturierung, und die Marke Triumph wurde allmählich eingestellt.

Das Verschwinden der Marke Triumph war in der Tat traurig und in gewissem Maße beschämend. Das Unternehmen, das geliebte Sportwagen und angesehene Limousinen produziert hatte, verschwand langsam. Im Jahr 1984 rollte das letzte Fahrzeug mit dem Triumph-Logo von der Produktionslinie und markierte das Ende einer Ära.

Obwohl der Name Triumph verschwand, lebt sein Erbe weiter. Enthusiasten und Sammler schätzen weiterhin klassische Triumph-Sportwagen wie den TR3, TR6 und Spitfire sowie den einzigartigen Charme von Triumph-Limousinen. Triumph bleibt ein Symbol für das britische Automobilerbe und die anhaltende Faszination für klassische Sportwagen.

Zusammenfassend ist die Geschichte von Triumph eine Mischung aus klassischer Sportwagen-Exzellenz und innovativem Limousinen-Design. Sein trauriger und beschämender Niedergang erinnert an die Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller im Laufe der Jahre gegenüberstanden, aber der Geist von Triumph lebt in den Herzen von Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt weiter. Und der TR3 bleibt ein leuchtendes Beispiel für die großartigen Eigenschaften und die zeitlose Faszination klassischer Sportwagen.