Triumph TR3 + Overdrive '60 1960

Allmän beskrivning : Lowered price from span class="pq6dq46d tbxw36s4 knj5qynh kvgmc6g5 ditlmg2l oygrvhab nvdbi5me sf5mxxl7 gl3lb2sf hhz5lgdu">img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> €31.950- €28.950 img src="https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t33/1/16/2705.png" alt="?" width="16" height="16" /> The Triumph TR3 was produced between 1955 and 1962. A traditional roadster, the TR3 is an evolution of the company’s earlier TR2 model, with greater power and improved braking. Updated variants, popularly but unofficially known as the "TR3A" and "TR3B", entered production in 1957 and 1962 respectively. The TR3 was succeeded by the Triumph TR4, designed by Michelotti, and mechanically similar to the TR3. The rugged ‘sidescreen’ TR, so named for its employment of removable plexiglass side curtains, was a sales and motorsport success. With approximately 74,800 TR3s sold across all variants, the model was the company’s third best seller in the TR range, behind the TR7 (111,500 units) and TR6 (94,500 units) models. The Triumph was campaigned in races, hill climbs, and rallies across Europe and North America, with several outright, team, and class victories to its credit. In 1957 the TR3 was updated with various changes including a full width radiator grille and this facelifted model was commonly referred to as the Triumph "TR3A". However the cars were not badged as such and the "TR3A" name was not used officially, as is evident from contemporary sales brochures. The "TR3A" was built between 1957 and 1962. Although the facelifted TR3 is often referred to as the TR3A, it is badged as "Triumph TR3". The "TR3A" was updated with a wider front grill, exterior door handles, lockable boot handle and came with a full tool kit as standard (this was an option on the TR3). In 1959 a slightly modified version came out with minor changes. It is estimated that only 9,500 of the original 58,000 built survive today. The Triumph TR3 is the first production car to include standard disc brakes, which were continued on the "TR3A" facelift. The car was known for its superior braking ability, making it an autocross favorite. Specifications Bodywork Length : cm / in: 384/151.5 Width : cm / in: 141/55.5 Height : cm / in: 127/50 Wheelbase : cm /in : 223/88.1 Weight: kg / lb : 904 Mechanics. Displacement : straight-four 1991 cc (130.5 cu in) front-mounted Valve gear : 8 Fuel system : 2 SU carburettors Gearbox : 4-speed manual, overdrive Drive wheels : rear-wheel drive Maximum power : 103 hp (74 kW) at 4600 rpm Maximum torque : 172 Nm at 3350 rpm Maximum speed : 169 km/h (105 mph)

1960 Triumph TR3 + Overdrive '60 is listed till salu on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm for €28950.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Triumph Modell : TR3 Modellversion : + Overdrive '60 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1960 Läge : Aalter Fordon Registrering : Odefinierad

28950 €

Information om säljaren

Oldtimerfarm Bvba

Oldtimerfarm
+32(0)51 620133

Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Triumph TR3

$ £ €

People who viewed this Triumph TR3 also viewed similar Triumph listed at ClassicDigest

Triumph TR3

Prés Seigneurs

Triumph TR3

36950 €

Waalwijk

Triumph TR3

10800 €

Oldenzaal

Triumph TR3

44950 €

Aalter

Triumph TR3

7950 $

Astoria

Other cars listed for sale by this dealer

BMW 2002

49950€

Aalter

Bentley T2

35000€

Aalter

Bentley S2

49950€

Aalter

Bentley Mk VI

179950€

Aalter

Austin A40 Farina

1950€

Aalter

Fortsätter

om Triumph

Triumph, ett namn synonymt med klassiska sportbilar och innovativa design, har en rik och mångskiftande historia inom bilvärlden.

Triumphs historia började i slutet av 1800-talet när företaget ursprungligen tillverkade cyklar och sedan utvidgade verksamheten till motorcyklar. Det var dock på 1920-talet som Triumph vågade sig in i biltillverkning. Under åren blev Triumph kända för sina högkvalitativa fordon som kombinerade prestanda med stil.

En av Triumphs mest ikoniska modeller var TR3, introducerad i slutet av 1950-talet. Det var en klassisk brittisk sportbil älskad för sin enkla men eleganta design och spännande körupplevelse. TR3 blev en symbol för prisvärd sportbilsnjutning och lade grunden för en serie framgångsrika TR-modeller, inklusive TR4, TR5 och TR6.

Utöver sportbilarna gjorde Triumph sig ett namn med Michelotti-designade sedaner. Triumph Herald, introducerad i början av 1960-talet, var en kompakt familjebil som stoltserade med stilren design och gedigen teknik. Senare riktade Triumph 2000 och 2500 sedaner sig mot en mer exklusiv marknad och fick rykte om sig för sina bekväma köregenskaper och eleganta utseende.

Trots sina framgångar mötte Triumph genom åren många utmaningar, inklusive ekonomiska svårigheter och ägarförändringar. På 1980-talet genomgick British Leyland, företaget som ägde Triumph, en omfattande omstrukturering, och varumärket Triumph fasades successivt ut.

Triumphs nedgång var utan tvekan både sorglig och på många sätt skamlig. Företaget som hade producerat älskade sportbilar och välansedda sedaner höll sakta på att försvinna. År 1984 rullade den sista bilen med Triumph-logotypen av produktionslinjen och markerade slutet på en era.

Trots att namnet Triumph försvann lever dess arv vidare. Entusiaster och samlare värderar fortfarande klassiska Triumph-sportbilar som TR3, TR6 och Spitfire, liksom den unika charmen hos Triumph-sedanerna. Triumph förblir ett symboliskt inslag i den brittiska bilhistorien och det tidlösa locket hos klassiska sportbilar.

Sammanfattningsvis är Triumphs historia en blandning av klassisk sportbilsbriljans och innovativt sedan-design. Dess sorgliga och på många sätt skamliga nedgång påminner om de utmaningar som många bilföretag har stött på genom åren, men Triumphs anda lever vidare i hjärtan av bilentusiaster över hela världen. Och TR3:s fantastiska egenskaper förblir ett strålande exempel på klassiska sportbilar och deras tidlösa attraktion.