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Volkswagen Käfer Typ1 1200 cc 1963

Allgemeine Beschreibung : SLICK EARLY 60'S BEETLE, RESTORED TO STOCK, GREAT RUNNER, 1200CC FLAT 4, 4-SPEED

More than anything, old Beetles are about fun. There are a lot of cars that just take themselves too seriously, but this 1963 VW Beetle, with its period accessories and playful demeanor, totally understands that being unique and entertaining doesn't necessarily mean a big price tag.
VW fans tend to separate the early cars (pre-1967) from the later cars, with the early cars remaining at the top of many fans' wish lists. In medium blue, the familiar shape looks clean and utilitarian, just as the folks in Wolfsburg intended, and this little car is utterly devoid of pretense. Instead, it's simple, straight, and nicely finished so that you'll be pleased with the reactions you get every time you stop for gas or park it at a show. With the bigger headlights, the early cars are much more endearing, and the flat windshield and rubber running boards add a certain vintage appeal. The 10-year-old paint is better than you'd expect on a Beetle at this price, showing great gloss and a lot of extra effort in the prep so it fits together nicely. This Bug is also loaded up with accessories and rare options like pop-out rear windows, headlight visors, bumper guards, gravel guards, and turn signals mounted on the B-pillar.
VW was able to make basic look great inside, too, with neatly tailored cream seat covers piped in white for a bit of flash. Obviously most of the gear inside is new, including the door panels, headliner, and the correct German square-weave carpets. Look a little closer and you'll find neat details like reclining seats that are both light and strong, the big, round speedometer with the gas gauge next to it (instead of inside it), and the slender shift lever for the 4-speed gearbox. Interestingly, the speedo was made by VDO and appears to be in good original condition and is flanked by a rather rare AM radio. Heck, even the white steering wheel looks great and is wrapped in a matching leather wrap. A jaunty storage rack under the dash is another neat accessory and the front trunk area is neatly carpeted and carries a matching spare tire assembly.
The engine is an 1200 cc flat-four, and it's nice to see that it's still making the factory-specified 40 horsepower without the usual hop-up parts. It's easy to find your way around the engine bay, with the single carburetor up top, an original generator with Bosch regulator, and all the shrouds in place. It's not detailed for show, but in terms of reliability, it's hard to beat this simple machine. Rebuilt about 5000 miles ago, it starts quickly and easily, making that distinctive VW exhaust sound, and once you master the rather vague shifter action, it's a very fun car to drive. Experts will note that it has been converted to 12 volts using a Porsche generator, but otherwise it's quite stock. You will also be happy with the condition of the undercarriage, which is clean but not so perfect you can't drive it regularly. Painted steel wheels with simple chrome hubcaps look great and 165R15 whitewall radials that ensure a comfortable, safe ride.
Beetles are no longer disposable cars, and this nicely finished little Bug demonstrates the fun and practicality that made them a favorite around the world. Today, it's a great collector piece that makes friends everywhere it goes. Call today!

Features : AM Radio, Vinyl Interior, Seatbelts

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/3936-atl/1963-volkswagen-beetle

1963 Volkswagen Käfer Typ1 1200 cc is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $18995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Käfer Typ1 Ausführung : 1200 cc Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1963 Karosstyp : Coupé Lage : Atlanta

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Volkswagen Käfer Typ1

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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.

Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.