Volkswagen Käfer Typ1 1584 CC 4 Cylinder 1973
Allgemeine Beschreibung :
SLICK-BUILT BEETLE, STRONG FLAT 4, 4-SPEED, DUALS, R134 A/C, NICE PAINT/INTERIOR
An early VW Beetle is a great way to have a cool car for not a lot of cash, just as it has always been. But after taking a look at this slick 1973 Volkswagen Beetle, you'll realize that some offer a lot more than just old VW charm. Custom looks, bargain price, bulletproof reliability? Where do I sign up?
There's still plenty of traditional VW here, don't worry, it's just been tweaked a bit to give this neat little Beetle a unique look. The soft silver-blue paint works extremely well, standing out because it's not red or yellow or orange, and standing up to close scrutiny thanks to careful work. Nothing has been chopped, modified, or deleted from the body, so you have a car that will seem like an old friend right from the beginning, but a few tweaks like the roof rack and killer stance all create something special. A few custom additions like the painted bumpers and headlight rings, smoked taillight lenses, and the band of stainless running along the beltline make it stand out and look like it should cost far more than it does. This is a great-looking Bug!
The interior is anchored by a set of late-model high-back bucket seats upholstered in contemporary striped cloth, a look that extends to the rear seat as well, a nice custom touch that shows the builder cared about getting it right. A fat wood-rimmed wheel makes the Bug feel more substantial and better-connected to the road, the shifter with center console is ostensibly designed to remind you of a certain other German air-cooled, rear-engined car. Under-dash A/C is a great addition and rather rare in an air-cooled VW, and it is effective. There stereo was hidden in the glove box to keep the dash looking clean and you can tell that good money was spent on things like the door panels, carpets, and headliner, all of which are in excellent condition. The forward-mounted trunk is likewise nicely finished with a matching carpet and a neat little space-saver spare is stowed up front, big enough to fit over the custom disc brakes. This Bug was clearly built to drive.
It's powered by a great-running 1584 cc flat-four, which is correctly coded with the AK suffix. It's not a screamer, but it's reliable and fun, with good low-end torque and that wonderful VW soundtrack. Electronic ignition means it lights off easily and doesn't need much tuning and the restoration left it with a very OEM look under the rear deck. Even the A/C is so neatly integrated that it almost looks factory-installed. A single carb, dual exhaust with a rather throaty muffler, and nice detailing are more evidence that this was not an inexpensive build. Underneath, the floor pans were completely replaced so they're new and as I mentioned, there's a disc brake at all four corners. It was all rebuilt a few years ago, so it's fresh and ready to enjoy. The lowered stance looks fantastic, particularly with those gorgeous Fuchs-style wheels that make it look like a little Porsche, especially with those big 205/40/17 front and 215/45/17 rear performance radials.
The enduring popularity of the VW Beetle seems to have no end in sight, and cool resto-mods like this deliver old school fun with a great look that will attract a lot of attention. Call today!
Features : Seatbelts, Four Wheel Disc Brakes, Heat, Cloth Interior, Air Conditioning, Defrost, CD Player, AM/FM Radio
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4224-atl/1973-volkswagen-beetle
1973 Volkswagen Käfer Typ1 1584 CC 4 Cylinder is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $15995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Käfer Typ1 Ausführung : 1584 CC 4 Cylinder Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.