Volkswagen Käfer Typ1 1600 CC 1973
Allgemeine Beschreibung :
VERY CLEAN SUPERBUG, 1600CC FLAT 4, 4-SPEED, FRONT DISC, RESPRAY, TURNKEY DRIVER
It sure looks like the days of inexpensive Beetles are drawing to a close, which is probably a good thing. This cheerful red 1973 VW Super Beetle is still an economical way to join the hobby, and you'll quickly find that there's a large group of folks out there who still think these are wonderful cars.
Is there anything about the VW Beetle that hasn't already been said? There's more than one reason why they have endured for decades as the world's most popular car, and this one makes it easy to understand why they've recently started taking off as legitimate collectables. The cheeky good looks impressive build quality all work together to make one fantastic hobby car. This Beetle has been lovingly maintained, and the fact that it has spent most of that life in a warm climate has helped. The 2013 repaint is pretty close to the original color and looks exactly right on the vintage runabout. Everything lines up neatly and the doors open and close with a precision that belies the car's affordable price tag, and while it's not a show car, it still looks great. The Super Beetle offered a curved windshield, larger indicator lights, and subtly reshaped body panels, but the overall look is pure Beetle.
The black interior is an excellent complement to the bright red bodywork, and the textured vinyl does a good job of keeping you cool even on warm days. The Super Beetle was upgraded inside, as well, including a more stylish instrument panel, although it still embraced the single gauge motif with the gas gauge inside the speedometer face. All the switchgear has a very no-nonsense look typical of German cars of the period and the leather-wrapped steering wheel has a substantial feel. The upholstery, carpets, and door panels are all in decent condition with very little wear (there's one small tear on the passenger's seat), and it includes the original AM radio which might be due for an upgrade. The forward-mounted trunk is a little scruffy, but includes original cardboard panels to keep it tidy.
The engine was rebuilt a few years ago to stock specifications, and the 1600 cc flat-four still whistles along without complaints. With just a recent tune-up and a Pertronix electronic ignition system, it's an excellent runner that feels strong, especially with a 4-speed manual transmission behind it. It starts easily with that distinctive VW whistling exhaust note, and delivers adequate performance for around-town errands. It remains quite stock, from the carburetor to the generator to the air ducts, with the only visible upgrade being the chrome air cleaner. Stir the 4-speed manual properly and it's entertaining to drive, thanks to a stable suspension and decent brakes, which never seem to work very hard on the lightweight VW. It's original underneath, so it's not perfect, but it's just about right for a car you're going to want to drive. Stock steel wheels carry chrome hubcaps and recent 165R15 wide whitewall radials that really dress the Bug up nicely.
You'll probably find that everyone is your friend when you drive a Beetle, and the way the market is moving, they won't be this affordable for much longer. Call today!
Features : Seatbelts, Vinyl Interior, Heat, Defrost, AM Radio, Front Disc Brakes
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/4427-atl/1973-volkswagen-super-beetle
1973 Volkswagen Käfer Typ1 1600 CC is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $9995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Käfer Typ1 Ausführung : 1600 CC Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Atlanta
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.