Volkswagen Typ 2 (post 1967) Bulli Top original condition, only 25.177 KM original fr 1977
Allgemeine Beschreibung :
We have got another one in! A time capsule from South Germany. This Volkswagen T2 fire engine first saw service in 1977 as part of the Tettenweis voluntary fire corps near Passau. In line with good fire service tradition, an account of all trips was kept up from 2000 to 2017. During that time the car made 375 trips totalling less than 12,500 km. For those with a mathematical mind that is about 33.5 km per trip. It should come as no surprise that for the greatest part of its life the car spent its time in and around the village. The car was mainly used for promotional and training purposes. The T2 was a valued member of the corps and as such received perfect care. That care is immediately obvious from the moment you set eyes upon the vehicle. Other than a few minor blemishes the bodywork is still in very good shape. It has nice and thin, correctly aligned panelwork. The quality of the fire engine red paintwork is good. The white bumpers and chrome hub-capped black wheels provide a nice contrast. The car also has external warning lights, sirens and a roof rack. Inside the custom made wooden storage for fire service equipment jumps to the forefront. You won't need to get flustered when trying to use the equipment as instructions have been neatly printed on inside of the driver's door. In the heat of a raging fire, you will know exactly where everything is. The inventory was carried out by Paul Ludwig Bayreuth Feuerlösungsgeräte as confirmed by the presence of the factories sign including its year of build and chassis number. A lot of these workhorses have been lost over the years because they were either worn out, damaged or because at the time they did not appreciate these vehicles enough to properly care for them. Times have changed and today everyone knows that T2’s are very rare. Especially a low mileage one like this example with just over 25,000 km on the clock. This T2 has always been kept in the heated fire station and that has paid dividends. There is no rust whatsoever. Mechanically it is clear this T2 has been maintained to a very high standard. It is lovely to drive, the engine runs smoothly as does the manual 4-speed gearbox. This retired fire service chap deserves to be continuously be cherished. Are you the one to continue its trip account? Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
1977 Volkswagen Typ 2 (post 1967) Bulli Top original condition, only 25.177 KM original fr is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Brummen by The Gallery for €29500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Volkswagen Modell : Typ 2 (post 1967) Bulli Ausführung : Top original condition, only 25.177 KM original fr Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1977 Karosstyp : Lieferwagen Lage : Brummen Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
29500 €
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über Volkswagen
Die Volkswagen-Geschichte ist in der Tat eine faszinierende Geschichte von Innovation, Belastbarkeit und Wiederbelebung nach dem Krieg, die von verschiedenen Modellen gekennzeichnet ist, die in der Automobilgeschichte zu Ikone geworden sind.Das Volksauto (Volkswagen): Zunächst von Adolf Hitler in den 1930er Jahren als "Volksauto" oder "Volkswagen" auf Deutsch vorgestellt, war die Idee, ein erschwingliches und praktisches Fahrzeug für das deutsche Volk zu schaffen. Dieses Konzept führte zur Entwicklung des von Ferdinand Porsche entworfenen Volkswagenkäfers (oder des Typ 1).
Nachkriegsherausforderungen: Nach dem Zweiten Weltkrieg stand Volkswagen erhebliche Herausforderungen. Die Fabrik war stark beschädigt, und die Verbindung der Marke mit dem NS -Regime führte in einigen Regionen zu einem mangelnden Interesse an dem Auto.
Britische Intervention - Die britische Armee & Ivan Hirst: Die britische Armee übernahm die Kontrolle über die Fabrik in der unmittelbaren Nachkriegszeit. Major Ivan Hirst, ein Offizier der britischen Armee, spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung von Volkswagen. Er erkannte das Potenzial des Käfers und setzte sich für seine Produktion ein. Er überzeugte das britische Militär, mehrere tausend Autos zu bestellen. Diese Entscheidung hat dazu beigetragen, die Wiederbelebung der Marke zu starten.
Exporterfolg und der globale Anziehungskraft des Käfers: Der Käfer gewann nicht nur in Deutschland, sondern auch weltweit an Popularität und wurde zu einer Ikone des erschwinglichen Fahrwerks. Das einfache, zuverlässige Design und das einzigartige Erscheinungsbild machten es zu einem Favoriten unter den Verbrauchern weltweit.
Modellentwicklung: Im Laufe der Jahre führte Volkswagen verschiedene Modelle neben dem Käfer ein, wobei jeder zum Wachstum der Marke beitrug:
Typ 2 (VW -Bus oder Transporter): In den 1950er Jahren wurde er in den 1960er Jahren zu einem ikonischen Symbol der Hippie -Bewegung eingeführt und wurde wegen seiner Geräumigkeit und Vielseitigkeit geliebt.
Golf (Kaninchen in den USA): Der Golf (oder Kaninchen in den USA) wurde Mitte der 1970er Jahre ins Leben gerufen und markierte eine Verlagerung in Richtung Frontantrieb, modernes Design und Schrägheckpraktikabilität und wurde zu einem Eckpfeiler des Erfolgs der Marke.
Passat, Jetta und andere Modelle: Volkswagen erweiterte seine Aufstellung mit Modellen wie dem Passat und Jetta, die sich für verschiedene Marktsegmente befassen.
Herausforderungen und Innovationen: Trotz des Erfolgs stand Volkswagen vor Herausforderungen, einschließlich Qualitätsproblemen in den 1970er Jahren. Die Marke hat jedoch weiterhin neue Modelle und Technologien entwickelt und entwickelt.
Aufstieg des GTI und globaler Expansion: In den 1980er Jahren stieg der legendäre Golf GTI auf, eine Hochleistungsversion, die den Trend der heißen Luke auslöste. Volkswagen erweiterte auch seine globale Präsenz in diesem Zeitraum.
Die britische Intervention bei der Wiederbelebung von Volkswagen nach dem Zweiten Weltkrieg spielte eine entscheidende Rolle bei der Wiederbelebung der Marke. Während es in den 1950er und 1960er Jahren aufgrund des Erfolgs von Volkswagen in den 1950er und 1960er Jahren möglicherweise einige Spannungen oder einen Wettbewerb zwischen Automobilunternehmen gegeben hat, hat die Fähigkeit der Marke, innovative und beliebte Modelle zu produzieren, ihren Platz in der Automobilgeschichte festigend.