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Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac 1969

Allmän beskrivning : Genau so wünscht man sich eine Göttin, das ist nun mal der Rufname für die luxeriösen Limousinen von Citroen aus dieser Zeit. Dieser Ruf wurde hauptsächlich durch die Luftfederung und dem damit verbundenen schweben über die Fahrbahn begründet. Selbst heute noch ist die Art der Federung sehr selten und üblicherweise erst ab der Luxuspreisklasse von +85.000, -- € erhältlich. Wenn man sich in diesen geräumigen Wagen reinsetzt ändert sich der Blickwinkel auf die Welt - man wird einfach gelassener, man entspannt. Das Raumangebot setzt heute noch Maßstäbe und wer hinten sitzt fühlt sich schon mal als Chef! Zumal in diesem speziellen Fall natürlich die neue DS-Pallas Lederinnenausstattung mit Pallas Teppichanlage, den speziellen Zierleisten außen im Einstiegsbereich den Eindruck verstärken - Luxus, was willst Du mehr. Auch ja, eine Zweifarbenlackierung in Bordeaux rot (AC 421) mit schwarzem (AC 200) Dach, Servolenkung , mitlenkende Scheinwerfer(!) und damit man speziell die schönen Tage genießen kann hat der Wagen ein großes Faltdach, welches ihn schon fast als Cabrio fühlen lässt. Die umfangreiche Restauration wurde 201516 in einer bekannten Fachwerkstatt (DS Sassen) fotodokumentiert durchgeführt und selbstverständlich ist der Oldtimer aufwändig hohlraumversiegelt und sofort einsatzbereit. Das ist Oldtimergenuss für die ganze Familie und gegen diese Göttin dürfte auch die Frau des Hauses keine Einwände haben.(-: Im Kundenauftrag

1969 Citroen DS ID - 20 mit Faltschiebedac is listed till salu on ClassicDigest in Heilbronn by Koch Klassik Automobil GmbH for €39500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Citroen Modell : DS Modellversion : ID - 20 mit Faltschiebedac Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1969 Karosstyp : Sedan Läge : Schloss Strasse 2-4DE-74078 Heilbronn Fordon Registrering : Odefinierad

39500 €

Information om säljaren

Koch Klassik Automobil GmbH

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om Citroen
Franska industrimannen André Citroën hade byggt vapen för den franska armén under första världskriget i slutet av kriget var han kvar med stora industrianläggningar men ingen produkt för efterkrigsmarknaden.

År 1919 grundade han Citroen som blev den första massproduktion bilföretaget utanför USA [3] och en pionjär inom den moderna marknadsföring samt fabriken backas tjänster nätet. Märk väl, till och med Eiffeltornet fungerade som en skylt för Citroën 1925-1934 -Mon Dieu, monsieur!

Snart Citroën blivit känt för innovation och revolutionerande teknik. Trogen sin slogan "Créative Technologie" Citroën har många "första gången" under sitt bälte:

Europas första helt i stål arbetsföra bil, B10 1934.

Världens första massproducerade framhjulsdriven bil, Traction Avant, (också en av de första bilarna att presentera en monocoque-typ kroppen)

Världens första hydrosjälvutjämnande fjädringssystem, som infördes med de revolutionära Citroën DS / ID-modeller i 1955, liksom den första produktionsbil med skivbromsar.

Svängbara strålkastare 1967, och slutligen variabel bistå servostyrning 1970

Med Citroën köper Maserati 1968 öppnades en dörr för höghastighets GT-modell som skulle konkurrera med Ferrari, Aston Martin et. al, när de införs Citroen SM var världens snabbaste FWD-bil.